Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
China’s 5-year jet goals target C919 output, a new engine and reduced reliance | South China Morning Post
Beijing aims to accelerate the rise of China’s home-grown airliner fleet, including the C909 regional plane, C919 narrowbody and C929 widebody, through 2030.
This push to challenge the duopoly of Boeing and Airbus comes as a national five-year plan calls for aircraft production, development and the roll-out of a domestically developed engine.
The next five years will prove vital to the success of the three aircraft models and the continued localisation of critical parts such as engines, according to an analyst. The road map addresses vulnerabilities amid ongoing disruptions and geopolitical turmoil.
Advertisement
China will boost production and strengthen supply chains. Specialised models will be developed – including a high-plateau variant designed to operate at high-altitude airports, where thinner air reduces engine performance and lift. And efforts will be stepped up to resolve technological hurdles in widebody-jet development.
These goals form part of the latest national plan, which is set to be approved by the top legislature this week and will guide socio-economic development in the 2026 to 2030 period. The certification and use of a high-bypass turbofan engine, the CJ-1000, will also be accelerated, the plan noted.
Advertisement
“For the C919, the key words are output and supply chains,” said Brian Yang Bo, a veteran aviation consultant. “This is a candid admission of the challenges it has faced, and thus the focus is squarely on stabilising and growing output.”
The narrowbody jet is the flagship model from the Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) and has been in domestic operations since May 2023.