Иранская война создает угрозу для ключевых трубопроводов, терминалов и нефтеперерабатывающих заводов, которые поставляют миру нефть и газ

ФРАНКФУРТ, Германия (AP) — Война в Иране угрожает некоторым из самых критически важных нефтяных и газовых объектов инфраструктуры мира — трубопроводам, нефтеперерабатывающим заводам и судоходным терминалам, обеспечивающим поток энергии из стран Персидского залива в мировую экономику.

Удары иранских беспилотников нарушили работу некоторых из них, в то время как риск иранских ударов фактически закрыл Ормузский пролив — канал, через который проходит около 20% мировой нефти и сжиженного природного газа. Нефтяные месторождения в регионе сократили добычу из-за заполнения запасов. Катар, крупный поставщик сжиженного природного газа, также прекратил экспорт.

Все это привело к росту цен, увеличивая стоимость всего, что зависит от топлива из сырой нефти: полеты, готовка, отопление домов, работа заводов, транспортировка товаров и сельское хозяйство. Международная эталонная цена Brent выросла с 72,97 доллара за баррель накануне начала войны до почти 99 долларов в четверг.

Вот ключевая инфраструктура, которая находится под угрозой, и почему она важна.

Связанные новости

Рас Лафан, терминал сжиженного природного газа, Катар

Терминал был закрыт государственной компанией QatarEnergy после удара беспилотника, что стало ударом по мировым рынкам газа, поскольку Катар производит 20% мирового сжиженного природного газа. Компания ссылается на форс-мажор — то есть невозможность поставлять по контрактам из-за обстоятельств, находящихся вне контроля.

Рас Лафан, крупнейший в мире экспортный терминал СПГ, черпает газ из крупнейшего в мире газового месторождения и охлаждает его до жидкого состояния для загрузки на танкеры, доставляющие его в основном в Азию. Покупатели газа в Европе также ощущают давление из-за резко выросших цен.

Рас Танура, порт и нефтеперерабатывающий завод, Саудовская Аравия

Расположен на Персидском заливе к северо-востоку от Даммама, это крупнейший в Саудовской Аравии нефтеперерабатывающий завод и порт, способный принимать крупные танкеры. Он был временно закрыт после удара беспилотника, вызвавшего пожар.

Международный нефтепровод Восток-запад, Саудовская Аравия

Этот нефтепровод, управляемый Saudi Aramco, соединяет центр переработки нефти в Акайке у Персидского залива с портом Янбу на Красном море, позволяя экспортировать нефть, минуя Ормузский пролив. Однако пропускная способность этого трубопровода недостаточна для полного восполнения закрытия Ормуза.

Фуджейра, нефтяной терминал, ОАЭ

Ключевой терминал для нефтяных танкеров у Омана, он позволяет Абу-Даби экспортировать значительную часть своей нефти без прохождения через Ормузский пролив. Изначально он был нарушен из-за боевых действий, но, по данным Lloyd’s List, операции на нефтяном терминале возобновились к пятнице.

«Целенаправленные атаки Ирана на нефтяные запасы в Фуджейре — не случайность; это атака на один из возможных маршрутов обхода нефти, застрявшей в Персидском заливе», — заявил Торжборн Солтведт, главный аналитик по Ближнему Востоку в компании Verisk Maplecroft.

Караг, остров, Иран

Танкерный терминал, который обрабатывал почти все экспортные поставки иранской нефти до войны — около 1,6 миллиона баррелей в день, большинство из которых идет в Китай. С начала войны Иран экспортировал 13,7 миллиона баррелей, и, по спутниковым снимкам, в среду на Караге загружались «многочисленные» танкеры, сообщает компания TankerTrackers.com.

Джаск, Иран

Обеспечивает экспорт иранской нефти без прохождения через Ормузский пролив. Ограниченная пропускная способность, но аналитическая компания Kpler сообщает, что 7 марта один танкер загрузил 2 миллиона баррелей — первый груз с этого объекта с 2024 года.

Газовое месторождение Левиафан, Израиль

Министерство энергетики Израиля приказало оператору Chevron закрыть месторождение из-за ситуации с безопасностью. Это крупнейшее в Средиземном море газовое месторождение и важный поставщик Египта. В июне, во время 12-дневной войны Израиля с Ираном, его закрытие привело к сокращению поставок газа в Египет, в том числе для производства удобрений.

Южные нефтяные месторождения Ирака

Ирак сократил добычу на ключевых месторождениях Румайла и Вест-Курна из-за уменьшения запасов. Месторождение Румайла — так называемый супергигант, содержащий более миллиарда баррелей запасов.

Ирак и другие страны Персидского залива сталкиваются с нехваткой места для хранения нефти. Это может привести к длительным перебоям, поскольку после остановки скважины могут потребовать недели или месяцы для восстановления.

Даже если Ормузский пролив откроется, «восстановление добычи на некоторых из этих месторождений займет время. Это не выключатель, который можно просто включить и выключить», — отметил Солтведт. «То же касается и LNG-объекта в Катаре. Вероятно, потребуется несколько недель, чтобы снова запустить некоторые из этих объектов.»

Терминал нефти Аль-Басра, Ирак

Этот искусственный остров в 50 километрах от берега Персидского залива экспортирует нефть, составляющую 80% годового ВВП Ирака, из нефтяных месторождений страны. Он прекратил работу, сообщает Lloyd’s. В территориальных водах Ирака были повреждены два танкера.

Нефтеперерабатывающий завод Bapco, Бахрейн

Нефтеперерабатывающий завод на острове Ситра — основа нефтяного сектора Бахрейна, перерабатывающая нефть из месторождений страны и поставляемая из Саудовской Аравии по трубопроводу. В результате ракетного удара операции были приостановлены, что нарушило поставки авиационного топлива, дизеля и других ресурсов.

Порт Салала и завод по производству газовых продуктов, Оман

Салала — это объект стоимостью 800 миллионов долларов, где производится жидкий нефтяной газ для экспорта в Азию, где он широко используется как топливо для готовки. Порт расположен за пределами Ормузского пролива. В результате беспилотных ударов операции были приостановлены в качестве меры предосторожности, сообщает Lloyd’s.