Правительство Трампа объявило о плане морского перестрахования на сумму 200 миллиардов долларов для реагирования на войну с Ираном

На фоне продолжающегося обострения конфликта с Ираном в пятницу администрация Трампа объявила о запуске перестраховочного плана объемом 20 миллиардов долларов, предназначенного для обеспечения судов и других морских перевозок, с целью стимулировать возвращение судов через Ормузский пролив.

В тот же день цены на американскую нефть WTI выросли более чем на 12%, превысив 90 долларов за баррель. В связи с войной с Ираном грузопоток нефти в Персидском заливе практически остановился, и некоторые страны региона начали сокращать добычу нефти из-за невозможности экспортировать её через Ормузский пролив.

Сообщается, что компания по международному развитию и финансированию США (DFC) предоставит до 20 миллиардов долларов в виде кредитного перестрахования для покрытия связанных убытков, при этом в начальной стадии планируется застраховать корпуса судов, механическое оборудование и грузы.

DFC и Министерство финансов США заявили, что стороны тесно сотрудничают с Центральным командованием США для реализации этого плана.

Генеральный директор DFC Бен Блэк заявил в своем заявлении: «Мы уверены, что этот перестраховочный план позволит товарам, таким как нефть, бензин, сжиженный природный газ, авиационное топливо и удобрения, снова проходить через Ормузский пролив и поступать на мировой рынок».

Ормузский пролив — один из самых важных мировых маршрутов по транспортировке нефти, он обеспечивает около 20-30% мировой морской торговли нефтью, ежедневно через него проходит примерно от 17 до 20 миллионов баррелей нефти. Кроме того, около 20% мирового экспорта сжиженного природного газа также осуществляется через этот пролив.

Президент США Трамп во вторник заявил, что США обеспечат страховую защиту коммерческим судам в Персидском заливе и при необходимости организуют сопровождение американским флотом.

Ранее, после масштабных воздушных ударов США и Израиля по Ирану в минувшие выходные, было совершено несколько нападений на нефтяные танкеры. В результате риск войны привел к значительному росту страховых премий, некоторые страховщики сократили или полностью отменили свои страховые покрытия.

Старший аналитик по судоходству в консалтинговой компании Kpler Мэтт Райт отметил, что в настоящее время для судовладельцев страхование не является самой главной проблемой.

Он подчеркнул, что из-за опасений за безопасность экипажа и судов нефтяные танкеры сейчас не желают проходить через Ормузский пролив.

Райт заявил: «Необходимо убедить рынок в том, что способность Ирана продолжать вести войну уже ослаблена».