Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Начало фьючерсов
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Чеко Перес проявляет уверенность после первых тестов Cadillac в предсезонке Формулы-1
Предсезонные испытания практически завершены, и официальный возвращение Чеко Переса в Формулу 1 с Cadillac близко. После завершения тестов в Бахрейне мексиканский гонщик поделился своими впечатлениями о болиде американской команды. Во утренней сессии Перес занял десятое место с временем 1:40.842, проехав 61 круг, отстав от Чарльза Леклера примерно на 9 секунд; лучший результат дня показал Леклер — 1:31.992. Тестовые сессии были разделены на два блока по три дня: с 11 по 13 февраля и с 18 по 20 февраля, что позволило Сергею Пересу опробовать машину, которая будет участвовать в сезоне 2026 года.
Баланс болида вызывает оптимизм у Чеко
После передачи руля своему напарнику Валттери Боттасу Перес заявил журналистам, что несмотря на значительную разницу во времени, он уверен в работе команды на данный момент. Гонщик отметил, что этот этап важен для выявления слабых сторон: «На данный момент баланс машины кажется благоприятным. Я считаю, что у нас хорошо сбалансированный болид. На каждой сессии мы делали значительный прогресс».
Мексиканец также осознает сложности начального этапа. Cadillac впервые участвует в Формуле 1, и это означает, что машина постоянно развивается и совершенствуется. «Мы накапливаем много километров, что является самым важным для нашего прогресса. Мы ожидали, что старт будет сложным, но сейчас главное — понять, насколько быстро мы можем улучшаться с этого момента», — добавил Перес.
Вызов развития для Cadillac перед лидерами
Чеко Перес понимает, что команда сталкивается с серьезной задачей в течение сезона. Инженеры Cadillac уже несколько месяцев работают над созданием конкурентоспособного автомобиля, способного конкурировать с McLaren и Red Bull, которые доминировали в последних чемпионатах. «Главная сложность — развиваться быстрее команд, которые идут впереди. Это огромный вызов. Нужно заложить основы в первой половине года, правильно структурировать все направления работы и максимально быстро совершенствовать машину. Надеемся скоро их догнать», — рассказывает стратегия команды.
И Перес, и Боттас внесли значительный вклад в выявление улучшений, которые команда реализует перед официальным стартом сезона в Австралии. «Как новая команда, координация всех отделов требует времени. Нам просто нужно выйти и собрать ценную информацию», — говорит Перес, который уже готовится к Гран-при Австралии 2026 года, старту календаря.
Леклер лидирует в тестах, Перес собирает данные
Пятничный день подтвердил, что Чарльз Леклер — самый быстрый не только за день, но и во всей серии тестов, показав лучший результат за Ferrari после интенсивных заездов и симуляций гонки. Следом расположились Ландо Норрис, завершивший вечернюю сессию уверенно за McLaren, и Макс Ферстаппен, удерживающий Red Bull в группе лидеров перед началом сезона.
Последние испытания также показали разную динамику в остальных командах. Mercedes немного снизила показатели после лидирующих дней, в то время как Williams и Aston Martin сосредоточились на надежности и сборе данных, а не на времени круга. В целом, команды использовали завершение предсезонки для проверки аэродинамических настроек, оценки износа шин и финальной доработки перед первым этапом.