2 акции EV, которые стоит купить в марте

Рынок электромобилей (ЭМ) за последние десять лет быстро расширялся. Однако его рост постепенно замедляется, поскольку правительства сокращают субсидии, тарифы мешают трансграничным поставкам, а макроэкономические препятствия сдерживают потребительские расходы. Фрагментация рынка ЭМ также усложнила для меньших и новых компаний масштабирование бизнеса.

Тем не менее, глобальный рынок ЭМ продолжает расти. Согласно данным Grand View Research, с 2025 по 2030 год он может расти со среднегодовым темпом 32,5%, поскольку автопроизводители запускают более доступные и энергоэффективные электромобили. Если вы хотите воспользоваться этой тенденцией, стоит рассмотреть инвестиции в эти два недооценённых, но перспективных актива в секторе ЭМ: Nio (NIO 4,24%) и Rivian (RIVN 0,91%).

Источник изображения: Getty Images.

Различия между Nio и Rivian

Nio — китайский производитель электромобилей, который выделяется возможностью быстрой замены аккумуляторов через сеть из более чем 3500 станций быстрой замены батарей. Его бренд продаёт более премиальные седаны и внедорожники, в то время как его меньшие суббренды Onvo и Firefly, запущенные в 2024 году, предлагают более дешёвые внедорожники и компактные автомобили соответственно. Компания расширяет присутствие в Европе, чтобы снизить зависимость от китайского рынка.

Rivian — американский производитель электромобилей, выпускающий три типа электромобилей: пикап R1T, внедорожник R1S и заказные электропогрузчики (EDV) для Amazon (AMZN +0,15%) и других компаний. В этом месяце планируется запуск следующего коммерческого автомобиля — внедорожника R2.

Кто из производителей электромобилей растёт быстрее?

Годовые поставки Nio более чем удвоились в 2020 и 2021 годах, однако более жёсткая макроэкономическая ситуация и конкуренция замедлили рост. Тем не менее, в 2022 году поставки выросли на 32%, в 2023 — на 31%, в 2024 — на 39%, а в 2025 — на 47%, достигнув 326 028 автомобилей.

Этот ускорение было обусловлено сильными продажами седанов серии ET и внедорожников Onvo в Китае, а также расширением на европейские рынки. Масштаб производства также начал оказывать влияние, повышая маржу на автомобили, и компания ожидает первую скорректированную прибыль в четвёртом квартале 2025 года, когда она опубликует полную финансовую отчётность 10 марта.

Расширение

NYSE: NIO

Nio

Изменение за сегодня

(-4,24%) $-0,20

Текущая цена

$4,63

Основные показатели

Рыночная капитализация

$10 млрд

Диапазон за день

$4,63 - $4,85

52-недельный диапазон

$3,02 - $8,02

Объём торгов

1,3 млн

Средний объём

42 млн

Валовая маржа

11,25%

Rivian начал производство своих первых автомобилей в четвёртом квартале 2021 года. В 2022 году он поставил 20 332 автомобиля, а в 2023 — более чем удвоил этот показатель до 50 122. Однако в 2024 году поставки выросли всего на 3%, до 51 579, а в 2025 — снизились на 18%, до 42 247.

Rivian в основном объясняет замедление охлаждением рынка электромобилей и отменой федеральных налоговых кредитов, однако высокая цена его автомобилей также может ограничивать их привлекательность. Поэтому он ожидает, что внедорожник R2, стоимость которого значительно ниже R1, стабилизирует краткосрочный рост.

Расширение

NASDAQ: RIVN

Rivian Automotive

Изменение за сегодня

(-0,91%) $-0,14

Текущая цена

$14,79

Основные показатели

Рыночная капитализация

$19 млрд

Диапазон за день

$14,56 - $15,21

52-недельный диапазон

$10,36 - $22,69

Объём торгов

569 тыс.

Средний объём

36 млн

Валовая маржа

-276,59%

Почему оба актива в секторе электромобилей всё ещё стоит покупать?

Nio растёт значительно быстрее Rivian, однако бизнес Rivian может снова активизироваться, когда он увеличит производство R2 в этом году. Уолл-стрит ожидает, что обе компании будут расти с двузначной скоростью доходов до 2028 года.

Источник данных: Marketscreener.

Однако Rivian может показать более сильное ускорение роста до 2027 года, если R2 захватит долю рынка у конкурентов, таких как Tesla (TSLA 1,50%). Рост Nio может замедлиться после первых запусков суббрендов Onvo и Firefly, но у него всё равно останется много возможностей для расширения на растущих рынках Китая и Европы.

Nio и Rivian всё ещё убыточны, но оба увеличивают внутреннее производство компонентов для снижения затрат. Rivian также продаёт свои собственные кредиты на чистую энергию другим автопроизводителям для стабилизации краткосрочной маржи.

Nio торгуется менее чем по одной стоимости продаж этого года, а Rivian — менее чем по трём. Tesla (TSLA 1,50%) торгуется по 15-кратной стоимости продаж этого года. Tesla имеет более высокую оценку, потому что она значительно крупнее и прибыльнее, чем Nio и Rivian.

Тем не менее, любое позитивное новостное событие может значительно повысить цену Nio и Rivian. Поэтому я считаю, что эти два актива в секторе электромобилей всё ещё стоит покупать, даже несмотря на замедление общего рынка ЭМ.