На CES вызвала интерес важная новость — Nvidia и Mercedes совместно представили систему автоматического вождения, Alpamayo, установленную на CLA, которая заявлена как способная думать, рассуждать и реагировать на сложные дорожные ситуации так же, как человек. Планируется запуск в США в первом квартале, в Европе — во втором, в Азии — во второй половине года.

На первый взгляд это действительно впечатляет, но перед глазами стоит один реальный вопрос: Tesla уже реализовала автоматическое вождение FSD в США, но в Китае ограничения очень жесткие. Смогут ли системы Mercedes успешно выйти на разные рынки? Особенно учитывая сложные и меняющиеся дорожные условия в Азии.

По словам Nvidia, это «первое масштабное применение физического ИИ». Просто послушайте это заявление — видно, что их амбиции не ограничиваются продажей чипов, а хотят переопределить саму индустрию передвижения.

Но за этим стоит более болезненная реальность — в мире десятки миллионов профессиональных водителей, зарабатывающих на жизнь этим ремеслом. Как только автоматическое вождение действительно станет массовым, этим людям грозит прямое увольнение. Что делать 40-летним опытным водителям? Переквалифицироваться в программисты или специалистов по ИИ? Не шутка.

Если судить по текущим темпам, эта технология может начать оказывать влияние на рынок уже к 2026 году. Проблема в том, что эпоха ИИ кажется, что всегда будет выгодна только тем, кто владеет технологиями, а обычные люди вынуждены выбирать между адаптацией и увольнением. Вот такая реальность.