Бортпроводники Air Canada только что сказали "нет" новому соглашению о заработной плате. Впечатляюще. Целых 99,1% проголосовали против. Удивительно, не правда ли?
Что теперь? Возможно, медиация, может быть, арбитраж. Профсоюз этим занят.
Не волнуйтесь о ваших рейсах. Air Canada говорит, что все идет гладко. Никаких забастовок и ничего подобного. Фух.
Но вот в чем дело. Даже с предложенным повышением заработной платы, стюардессы будут зарабатывать меньше минимальной зарплаты. Это кажется несправедливым, не так ли?
Давайте разберем это. Проводники Rouge? Около 2400 канадских долларов в месяц. Сотрудники Air Canada? 2700 канадских долларов. Не совсем в шоколаде.
Предложение на столе было... сложным. 12% увеличение для некоторых, 8% для других. Затем небольшие повышения в течение следующих нескольких лет. Не совсем ясно, почему такое разделение.
Вся эта ситуация? Она освещает то, как мы платим людям в авиационной отрасли. Особенно тем, кто заботится о нашей безопасности и комфорте в небе.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Бортпроводники Air Canada только что сказали "нет" новому соглашению о заработной плате. Впечатляюще. Целых 99,1% проголосовали против. Удивительно, не правда ли?
Что теперь? Возможно, медиация, может быть, арбитраж. Профсоюз этим занят.
Не волнуйтесь о ваших рейсах. Air Canada говорит, что все идет гладко. Никаких забастовок и ничего подобного. Фух.
Но вот в чем дело. Даже с предложенным повышением заработной платы, стюардессы будут зарабатывать меньше минимальной зарплаты. Это кажется несправедливым, не так ли?
Давайте разберем это. Проводники Rouge? Около 2400 канадских долларов в месяц. Сотрудники Air Canada? 2700 канадских долларов. Не совсем в шоколаде.
Предложение на столе было... сложным. 12% увеличение для некоторых, 8% для других. Затем небольшие повышения в течение следующих нескольких лет. Не совсем ясно, почему такое разделение.
Вся эта ситуация? Она освещает то, как мы платим людям в авиационной отрасли. Особенно тем, кто заботится о нашей безопасности и комфорте в небе.