Космическое предприятие Джеффа Безоса сокращает свои расходы, и я не уверен, как к этому относиться. На прошлой неделе появились новости о том, что Blue Origin планирует значительное сокращение рабочего штата - возможно, уволив от нескольких сотен до 1,000 из своих 14,000 сотрудников. Странно, что это происходит сразу после успешного орбитального запуска их ракеты New Glenn.
Я видел этот паттерн раньше. Когда Sierra Space завершила разработку своего космического самолета Dream Chaser, они уволили 165 сотрудников НИОКР и наняли 150 новых сотрудников с допусками безопасности, чтобы на самом деле управлять этим аппаратом. Это было не просто сокращение затрат - это было перестроение.
Компания Blue Origin, похоже, следует аналогичной стратегии. Генеральный директор Дэйв Лимп сообщил сотрудникам, что “нашим основным приоритетом в 2025 году и далее будет увеличение объема производства и частоты запусков”, одновременно сокращая “бюрократию” и “управление” в инженерных, НИОКР и управлении программами.
Давайте будем честными - дело касается денег. На саммите DealBook 2024 года от New York Times в декабре Безос признал, что Blue Origin “пока не очень хорошее дело”, хотя он считает, что в конечном итоге оно может стать “лучшим бизнесом, в котором я когда-либо участвовал”. Это довольно смелое заявление от основателя Amazon.
Смотря на их $10 миллиардный запас запусков и оценочную стоимость $100 миллион за ракету, у них может быть до 100 будущих запусков в очереди. Если они будут следовать типичной кривой роста космической компании - удваивая частоту запусков ежегодно - им предстоит около 5-6 лет гарантированной работы, прежде чем понадобятся новые контракты.
Что это означает для инвесторов? Давление на традиционных поставщиков тяжелых ракет возрастет. Такие компании, как Arianespace, SpaceX и United Launch Alliance, совместное предприятие Lockheed Martin(, должны беспокоиться. Настоящий вопрос в том, насколько агрессивно Безос будет устанавливать цены на услуги Blue Origin.
Компания Blue Origin не одна в своих беспокойствах по поводу рабочей силы. Традиционные аэрокосмические компании сталкиваются с подобным давлением - один крупный игрок, по сообщениям, готовится к сокращениям в своем оборонном и космическом подразделении, при этом 200-400 рабочих мест могут быть под угрозой из-за опасений по поводу будущих государственных контрактов.
Я не могу не задумываться, означает ли это сокращение в отрасли более глубокие проблемы или это просто естественная эволюция развивающегося космического сектора. В любом случае, предстоящие годы изменят конкурентный ландшафт по мере того, как Blue Origin наращивает операции - шаг за шагом, неистово.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Blue Origin готовится к увольнениям. Вот что инвесторам в акции космоса необходимо знать.
Космическое предприятие Джеффа Безоса сокращает свои расходы, и я не уверен, как к этому относиться. На прошлой неделе появились новости о том, что Blue Origin планирует значительное сокращение рабочего штата - возможно, уволив от нескольких сотен до 1,000 из своих 14,000 сотрудников. Странно, что это происходит сразу после успешного орбитального запуска их ракеты New Glenn.
Я видел этот паттерн раньше. Когда Sierra Space завершила разработку своего космического самолета Dream Chaser, они уволили 165 сотрудников НИОКР и наняли 150 новых сотрудников с допусками безопасности, чтобы на самом деле управлять этим аппаратом. Это было не просто сокращение затрат - это было перестроение.
Компания Blue Origin, похоже, следует аналогичной стратегии. Генеральный директор Дэйв Лимп сообщил сотрудникам, что “нашим основным приоритетом в 2025 году и далее будет увеличение объема производства и частоты запусков”, одновременно сокращая “бюрократию” и “управление” в инженерных, НИОКР и управлении программами.
Давайте будем честными - дело касается денег. На саммите DealBook 2024 года от New York Times в декабре Безос признал, что Blue Origin “пока не очень хорошее дело”, хотя он считает, что в конечном итоге оно может стать “лучшим бизнесом, в котором я когда-либо участвовал”. Это довольно смелое заявление от основателя Amazon.
Смотря на их $10 миллиардный запас запусков и оценочную стоимость $100 миллион за ракету, у них может быть до 100 будущих запусков в очереди. Если они будут следовать типичной кривой роста космической компании - удваивая частоту запусков ежегодно - им предстоит около 5-6 лет гарантированной работы, прежде чем понадобятся новые контракты.
Что это означает для инвесторов? Давление на традиционных поставщиков тяжелых ракет возрастет. Такие компании, как Arianespace, SpaceX и United Launch Alliance, совместное предприятие Lockheed Martin(, должны беспокоиться. Настоящий вопрос в том, насколько агрессивно Безос будет устанавливать цены на услуги Blue Origin.
Компания Blue Origin не одна в своих беспокойствах по поводу рабочей силы. Традиционные аэрокосмические компании сталкиваются с подобным давлением - один крупный игрок, по сообщениям, готовится к сокращениям в своем оборонном и космическом подразделении, при этом 200-400 рабочих мест могут быть под угрозой из-за опасений по поводу будущих государственных контрактов.
Я не могу не задумываться, означает ли это сокращение в отрасли более глубокие проблемы или это просто естественная эволюция развивающегося космического сектора. В любом случае, предстоящие годы изменят конкурентный ландшафт по мере того, как Blue Origin наращивает операции - шаг за шагом, неистово.