Боинг: Неожиданный ключевой элемент в глобальной торговой стратегии Трампа

В неожиданном повороте событий Boeing стал центральным элементом комплексного международного торгового подхода Дональда Трампа. С его возвращением в Овальный кабинет и возобновлением его тарифных инициатив в апреле возникла определенная закономерность: почти каждая страна, заключающая новое торговое соглашение с Соединенными Штатами, затем объявляет о многомиллиардном ордере на самолеты Boeing.

Эти соглашения тщательно разработаны, наполнены политическими расчетами. Во время визита президента Южной Кореи Ли Дже Мёна в Вашингтон Korean Air объявила о поразительном ордере на 36,2 миллиарда долларов на 103 самолета Boeing. Они дополнительно укрепили это контрактом на 13,7 миллиарда долларов с GE Aerospace, что стало самой значительной покупкой в истории авиакомпании.

Глобальная тенденция: заказы на самолеты вслед за торговыми соглашениями

Тренд продолжился по всему миру. Япония, вскоре после заключения собственного торгового соглашения, разместила ордер на 100 самолетов Boeing, хотя финансовые детали остались неразглашенными. Эта стратегия сохранялась в Юго-Восточной Азии, где Малайзия, Индонезия и Камбоджа все включили ордера на Boeing в свои соглашения с администрацией Трампа.

В мае Соединенное Королевство объявило о приобретении Boeing на сумму $10 миллиард, связанном с торговой сделкой с Вашингтоном. Всего через несколько дней, 9 мая, IAG, материнская компания British Airways, независимо заказала 32 самолета на сумму 12.7 миллиарда долларов.

Джон Грант, основатель авиационной консультационной компании Midas Aviation, разъяснил постоянное присутствие самолетов в сделках Трампа: “Самолеты являются высоко видимыми, высокоценными символами торговли, что идеально соответствует склонности Трампа к высокопрофильным соглашениям.” Он добавил, что самолеты служат “ощутимыми заявлениями о торговле с существенной денежной ценностью”, что делает их идеальными компонентами в таких переговорах.

Стратегические преимущества сделок с самолетами

Уэнди Катлер, вице-президент Института политических исследований Азиатского общества, отметила, что значительные заказы Boeing помогают правительствам продемонстрировать усилия по снижению торговых профицитов с США, что является именно той проблемой, которую упомянул Дональд Трамп, призываясь к чрезвычайным полномочиям для введения тарифов.

Кроме того, импорт самолетов, как правило, сталкивается с меньшим внутренним сопротивлением по сравнению с такими секторами, как металлы или сельскохозяйственная продукция. Хомин Ли, старший макро-стратег в Lombard Odier, отметил: “Для большинства торговых партнеров США импорт этих самолетов политически менее спорен, чем импорт металлов или сельскохозяйственной продукции.”

Boeing как универсальный торговый инструмент

Разные страны имеют разные уровни чувствительности: Япония защищает своих рисоводов, в то время как Южная Корея, крупнейший экспортер стали в США, неохотно идет на сокращение. Согласно данным Управления международной торговли США, Сеул занял четвертое место среди крупнейших экспортеров стали в США в 2024 году. В этом контексте Boeing выступает в качестве удобного торгового инструмента.

Расширенные сроки доставки предоставляют дополнительную гибкость. Текущий производственный бэклог Boeing составляет 11,5 лет, в то время как Airbus находится близко позади с 10,6 годами, согласно данным рыночных исследователей из Forecast International. Это позволяет странам делать обязательства сейчас, распределяя платежи на десятилетие.

Искренний спрос на фоне политических маневров

Эти сделки не просто для показухи. Хомин Ли подчеркнул, что существует реальная необходимость в этих самолетах. Глобальная туристическая индустрия переживает возрождение. Международная ассоциация воздушного транспорта прогнозирует, что прибыль авиакомпаний достигнет $36 миллиардов долларов в 2025 году, по сравнению с 32,4 миллиарда долларов в предыдущем году. Ожидается, что маржа увеличится до 3,7%, при этом общий доход может превысить $979 миллиард.

Символическое значение Boeing

Важность Boeing в этих сделках как экономическая, так и символическая. Уэнди Катлер описала Boeing как “иконическую американскую компанию”. Поскольку Airbus является единственным другим крупным игроком на рынке коммерческих самолетов, выбор в пользу США по сути означает выбор в пользу Boeing.

Несмотря на недавние опасения по безопасности, включая инцидент с панелью двери на рейсе Alaska Airlines в 2024 году и сообщения информаторов о проблемах с качеством, Boeing остается центральным элементом торговой стратегии Дональда Трампа. Компания внедрила изменения, которые, как отметил Грант, уже признаются авиакомпаниями.

Доверие, похоже, растет. В отчете Reuters за июнь сообщается, что руководители авиакомпаний проявляют повышенную уверенность в способности Boeing поставлять самолеты, соответствующие стандартам “правильного качества”.

Несмотря на критику отрасли или длительные сроки доставки, торговая стратегия Трампа неизменно возвращается к Boeing. Сообщение кажется ясным: если страна хочет заключить торговую сделку, ей следует быть готовой рассмотреть возможность покупки самолета.