Geely reforça a mobilidade de baixa altitude, a sua subsidiária WoFei Chang Kong conclui a reestruturação acionária e aumento de capital｜Hot Financeiro

Nos últimos dias, a empresa do grupo Geely “AEROFUGIA (沃飞长空)” concluiu a alteração dos seus registos empresariais. O nome da empresa passou de “Sichuan AEROFUGIA Technology Development Co., Ltd.” para “Sichuan AEROFUGIA Technology Co., Ltd.”, o capital social passou de 1,77 mil milhões de RMB para 3,6 mil milhões de RMB. Entretanto, também houve ajustamentos na gestão: Xu Hao assumiu como presidente do conselho de administração e representante legal, enquanto a antiga presidente do conselho de administração, Gu Wen Ting, foi ajustada para vice-presidente do conselho de administração.

O novo presidente do conselho de administração, Xu Hao, assumiu em 2017 o cargo de CEO do grupo Geely Technology, impulsionando a formação de um ecossistema diversificado do grupo assente em novos materiais, fabrico inteligente de motas, economia da baixa altitude, semicondutores de potência e semicondutores de IA, e avançando com iniciativas em áreas como indústria aeroespacial comercial e novas energias. Atualmente, ele também exerce funções como presidente do conselho de administração da Qianjiang Motocycle, presidente do conselho de administração da Taili Feiche e presidente do Grupo Hongqiao, entre outros cargos.

A sede da AEROFUGIA fica em Chengdu. Fundada em 2016, desde o seu início como incubadora técnica até à operação independente em 2020, a AEROFUGIA tornou-se a empresa-chave para a estratégia de “novo transporte aéreo” do grupo Geely Technology, concentrando-se no transporte na baixa altitude e tendo como missão a industrialização e implementação do eVTOL AE200 (veículo elétrico de descolagem e aterragens verticais). O seu maior acionista é a Hubei Geely Taili Feiche Co., Ltd. (detém 65,01% das participações), e o controlador efectivo é Li Shufu.

Uma semana antes do aumento de capital da AEROFUGIA, o maior acionista Taili Feiche também concluiu um aumento de capital significativo: o capital social passou de 90 milhões de RMB para 7,95 mil milhões de RMB, reforçando ainda mais as reservas de capital e a estratégia industrial do Geely na área do transporte na baixa altitude.

Quanto a financiamento, este ano, no arranque (fevereiro), a AEROFUGIA completou a sua mais recente ronda de financiamento de quase 1 mil milhões de RMB, liderada pelo CCB International (China Construction Bank International). A ronda contou com investimento conjunto da Lianxin Capital, da Qiming Investment (fundo ligado ao Temasek de Singapura), da Guanghe Venture Capital (anteriormente, Lightspeed & Venture Partners/“Original Lightspeed Chuanghe”), da Guoce Investment e outras, além de os antigos acionistas como a Panlin Capital, a Zhongke Chuangxing, a Songhe Capital e a Yunsheng Capital continuarem a participar ativamente. De acordo com a AEROFUGIA, a ronda mais recente de financiamento será usada para um “último sprint” rumo à certificação final de aeronavegabilidade do seu conjunto de produtos da série AE200, para a produção na base do quartel-general global e para a construção profunda do modelo comercial de transporte na baixa altitude, impulsionando com força a transição do seu produto de validação técnica para uso comercial em escala.

A economia de baixa altitude foi incluída consecutivamente nos relatórios anuais de trabalho do Governo por 3 anos, o que tem gerado um enorme impulso na confiança do sector. Com a libertação contínua dos benefícios das políticas, a evolução e superação constante de tecnologias-chave e a integração profunda com as necessidades do mercado, as novas forças produtivas lideradas pela economia de baixa altitude, pela indústria aeroespacial comercial e outras áreas estão a entrar numa janela crucial de “ruptura pontual” para “maturidade do sistema”.

Texto do autor | Repórter Yan Jincheng