As viaturas elétricas chinesas entram em força no Japão, a GAC também quer participar

A grande montadora estatal chinesa, GAC Group, entrará oficialmente no mercado japonês em verão de 2026 com veículos totalmente elétricos (EV). As vendas serão feitas através de concessionários, com a meta de alcançar 2000 pedidos em 2027. Após a BYD, o grupo Zhejiang Geely Holding, que também foca em EVs de alta gama, já entrou no mercado japonês. Atualmente, o número de fabricantes de EVs na China está crescendo rapidamente, levando a uma competição excessiva, e cada vez mais empresas estão voltando seu olhar para o Japão, onde a adoção de EVs ainda é relativamente lenta, buscando novas oportunidades de crescimento.

A venda por atacado no mercado japonês será gerenciada pela empresa M Mobility Japan, localizada em Nakano, Tóquio. A GAC lançará no Japão sua marca de EVs, a “AION (埃安)”, com planos de atingir 200 pedidos em 2026 e aumentar para 2000 pedidos em 2027.

Inicialmente, serão lançados dois modelos: o compacto “AION UT” e o SUV “AION V”. O preço inicial do AION UT é de 3,3 milhões de ienes (aproximadamente 149.800 yuan), e o do AION V é de 5 milhões de ienes (cerca de 227.000 yuan). Ambos suportam o padrão de carregamento rápido exclusivo do Japão, “CHAdeMO”. As vendas iniciais serão limitadas a clientes empresariais com necessidades de veículos comerciais.

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A Japan Economic News Agency e o Financial Times se fundiram em novembro de 2015 para formar um único grupo de mídia. Essa aliança, formada por dois jornais fundados no século XIX na Japão e no Reino Unido, promove uma colaboração ampla em áreas como reportagens especiais, sob a bandeira de “notícias econômicas de alta qualidade e mais poderosas”. Como parte dessa iniciativa, os sites em chinês de ambos os jornais agora trocam artigos entre si.