Os assistentes de bordo da Air Canada acabaram de dizer não a um novo acordo salarial. Em grande estilo. Impressionantes 99,1% votaram contra. Meio surpreendente, não é?
E agora? Mediação, talvez arbitragem. O sindicato está em cima disso.
Não se preocupe com os seus voos. A Air Canada diz que está tudo a correr bem. Nenhuma greve ou coisa parecida. Ufa.
Mas aqui está a questão. Mesmo com o aumento proposto, os assistentes de voo estariam a ganhar menos do que o salário mínimo. Parece injusto, não parece?
Vamos analisar. Assistentes de bordo da Rouge? Cerca de C$2.400 por mês. Pessoal da Air Canada mainline? C$2.700. Não exatamente nadando em dinheiro.
A oferta em cima da mesa era... complicada. Aumento de 12% para alguns, 8% para outros. Depois aumentos menores ao longo dos próximos anos. Não está totalmente claro por que a divisão.
Toda esta situação? Está a pôr em evidência como pagamos as pessoas no negócio das companhias aéreas. Especialmente aquelas que nos mantêm seguros e confortáveis no céu.
Ver original
Esta página pode conter conteúdo de terceiros, que é fornecido apenas para fins informativos (não para representações/garantias) e não deve ser considerada como um endosso de suas opiniões pela Gate nem como aconselhamento financeiro ou profissional. Consulte a Isenção de responsabilidade para obter detalhes.
Os assistentes de bordo da Air Canada acabaram de dizer não a um novo acordo salarial. Em grande estilo. Impressionantes 99,1% votaram contra. Meio surpreendente, não é?
E agora? Mediação, talvez arbitragem. O sindicato está em cima disso.
Não se preocupe com os seus voos. A Air Canada diz que está tudo a correr bem. Nenhuma greve ou coisa parecida. Ufa.
Mas aqui está a questão. Mesmo com o aumento proposto, os assistentes de voo estariam a ganhar menos do que o salário mínimo. Parece injusto, não parece?
Vamos analisar. Assistentes de bordo da Rouge? Cerca de C$2.400 por mês. Pessoal da Air Canada mainline? C$2.700. Não exatamente nadando em dinheiro.
A oferta em cima da mesa era... complicada. Aumento de 12% para alguns, 8% para outros. Depois aumentos menores ao longo dos próximos anos. Não está totalmente claro por que a divisão.
Toda esta situação? Está a pôr em evidência como pagamos as pessoas no negócio das companhias aéreas. Especialmente aquelas que nos mantêm seguros e confortáveis no céu.