A Índia considera uma tributação mais elevada sobre veículos elétricos premium.

A Índia pode estar a mudar a forma como tributa os carros elétricos de luxo em breve. Um painel fiscal propôs alguns grandes aumentos para os EVs de gama alta a partir de outubro de 2025. Isso pode afetar bastante a Tesla, BMW, Mercedes-Benz e BYD. Não é um bom momento para eles.

Os aumentos de impostos visariam carros acima de $46,000. Movimento interessante. A Índia está a incentivar as pessoas a comprar produtos locais estes dias. Relações com os EUA? Meio tensas. Altas tarifas são um ponto sensível.

A Grande Imagem de Modi

Isto está de acordo com o que o Primeiro-Ministro Modi quer fazer. Ele está a reformular os impostos da Índia. Neste momento, todos os veículos elétricos têm a mesma taxa de imposto de 5%. Simples. O governo também quer reduzir os impostos sobre itens do dia-a-dia. Champôs. Eletrónicos. Uma vasta gama de coisas.

Um painel especial apoia cortes de impostos para muitos produtos. Mas os veículos elétricos? História diferente. O documento mostra que eles querem impostos mais altos nesse setor.

Estão a pensar aumentar os impostos de 5% para 18% sobre os carros elétricos entre 2 milhões e 4 milhões de rúpias. Isso equivale a cerca de 23.000 a 46.000 dólares. E para modelos mais caros, acima de 46.000 dólares? Um salto para 28%. A sua justificativa? Estes servem o "segmento superior" e vêm principalmente do estrangeiro.

Alguém dentro do governo disse-me que as autoridades podem eliminar completamente a faixa de 28%. O Conselho do GST enfrenta duas escolhas: aumentar os impostos sobre EV para 18% ou criar uma nova categoria de 40% para produtos premium. Decisão difícil.

Os fabricantes de automóveis sentem a pressão

O Conselho GST reúne-se de 3 a 4 de setembro para analisar estas ideias. Eles decidirão então.

Notícias sobre possíveis mudanças fiscais causaram ondas no mercado. O índice Nifty Auto caiu 0,05%. As ações da Mahindra caíram 3%. A Tata Motors caiu 1,2%. Não é muito, mas é notável.

O mercado de veículos elétricos da Índia é pequeno. Apenas 5% de todas as vendas de carros de abril a julho. Mas está em crescimento—um aumento de 93% para 15.500 unidades nesse período. Um crescimento bastante impressionante.

"Demos a eles a taxa de 5% para aumentar a adoção," diz o documento. "Mas os EVs caros podem pagar mais." Faz sentido, eu acho.

Os players domésticos como Mahindra e Tata podem sentir alguma dor. Mas não muito. Eles não vendem muitos carros acima da marca de 2 milhões de rúpias.

As marcas de luxo estrangeiras sofrerão o maior impacto. A Tesla chegou apenas em julho. O seu Model Y começa em cerca de 65.000 dólares. Mercedes-Benz, BMW, BYD—todas na linha de tiro.

O lançamento da Tesla na Índia parece um pouco decepcionante. Apenas mais de 600 encomendas desde que chegaram. Não é o que eles esperavam, aposto. Eles planejam entregar 300-500 carros de Xangai em 2025. Os primeiros envios chegam este mês, com destino a Mumbai, Delhi, Pune e Gurugram.

A Tata Motors lidera o mercado de veículos elétricos da Índia com cerca de 40% de participação. A Mahindra tem 18%. A BYD fica com 3%. A BMW e a Mercedes partilham cerca de 2% entre elas.

Apenas para contextualizar sobre impostos em outras partes—na Austrália, alguém que ganha AUD 65,000 anualmente paga cerca de AUD 10,288 em imposto de renda. Isso deixa com AUD 54,712 de rendimento líquido, com base nos cálculos de 2025.