Comparação da probabilidade de incêndio espontâneo de veículos elétricos com a probabilidade de incêndio espontâneo de veículos a combustão, qual tem maior probabilidade de incêndio? E qual causa mais danos?

Análise comparativa da probabilidade de ignição espontânea e danos entre veículos elétricos e veículos a combustão.

Com base na sua pergunta, consultei os resultados de pesquisa relevantes (até 13 de setembro de 2025), com foco em dados mais recentes de 2024 em diante, pois estes estão mais próximos do momento atual. Nos resultados da pesquisa, existem algumas informações contraditórias (por exemplo, algumas fontes afirmam que a taxa de combustão espontânea de carros a gasolina é mais alta, mas dados oficiais mais recentes indicam que a taxa de combustão espontânea de veículos elétricos é mais alta), irei priorizar a citação das fontes de dados oficiais mais recentes e confiáveis (como a Administração Nacional de Combate a Incêndios) para responder. Abaixo está a análise em pontos:

1. Comparação da probabilidade de autoignição
- De acordo com os resultados da pesquisa, a probabilidade de incêndio espontâneo de veículos elétricos (veículos de nova energia) e veículos a gasolina (veículos a óleo) é controversa, mas dados oficiais mais recentes mostram que a probabilidade de incêndio espontâneo de veículos elétricos é significativamente maior do que a dos veículos a gasolina.
- Fonte de dados chave:
- Dados da Administração Nacional de Incêndios e Resgate de 2024 (publicados em setembro de 2024, mais recentes e confiáveis): a taxa de incêndio de veículos novos energéticos é de 0,7179 por cada 10.000 veículos, enquanto a de veículos a gasolina é de 0,3692 por cada 10.000 veículos. Isso significa que a probabilidade de ignição espontânea de veículos novos energéticos é aproximadamente 1,94 vezes maior do que a de veículos a gasolina (cálculo: 0,7179 ÷ 0,3692 ≈ 1,94).
- Dados do Ministério da Gestão de Emergências do Estado para o primeiro trimestre de 2023 (publicados em junho de 2024): o número de veículos elétricos de nova energia é de 8.915.000, com 640 casos de incêndios espontâneos, resultando em uma taxa de incêndio espontâneo de 0,71‱ (ou seja, 0,07179%); o número de veículos a gasolina é de 395 milhões, com 18.360 casos de incêndios espontâneos, resultando em uma taxa de incêndio espontâneo de 0,465‱ (ou seja, 0,0465%). Os resultados dos cálculos também mostram que a taxa de incêndio espontâneo dos veículos elétricos de nova energia é mais alta (0,71‱ vs. 0,465‱).
- Controvérsias de outras fontes:
- Uma investigação institucional nos EUA de 2023 afirma que a taxa de ignição espontânea de veículos elétricos (0,3 em cada 10.000) é inferior à dos veículos a gasolina (1,5 em cada 10.000), mas esses dados são antigos (publicados em 2023) e não são consistentes com os dados oficiais da China de 2024, podendo ser resultado de diferenças regionais ou metodológicas.
- Alguns dados de laboratórios (publicados em 2024) afirmam que a taxa de autoignição de veículos elétricos é inferior à de veículos a combustão, mas não fornecem números específicos e são de fontes não oficiais, o que diminui a confiabilidade.
- Resumo: Com base nos dados oficiais mais recentes da China (2024), a probabilidade de ignição espontânea de veículos novos movidos a energia elétrica é 1,94-1,95 vezes maior do que a dos veículos a combustão. Isso se deve principalmente ao risco de descontrole térmico das baterias (como as de lítio ternário) e aos riscos de segurança decorrentes do aumento da densidade das baterias.

Para uma apresentação intuitiva, abaixo está a tabela de comparação de dados chave (com base nos resultados de busca):

| Fonte de dados e tempo | Taxa de incêndio de veículos elétricos | Taxa de incêndio de veículos a gasolina | Proporção de veículos elétricos vs. a gasolina | Explicação de confiabilidade |
|----------------|-------------------|--------------|------------------------|------------|
| Agência Nacional de Resgate de Incêndios (2024年) | 0.7179 por veículo | 0.3692 por veículo | 1.94 vezes (mais alto para novas energias) | Dados oficiais mais recentes, alta confiabilidade |
| Ministério da Gestão de Emergência do Estado (2023 ano Q1) | 0.71‱（0.07179%） | 0.465‱（0.0465%） | 1.53 vezes（mais alto em energias renováveis） | Dados oficiais, mas os cálculos têm pequenas discrepâncias (o texto menciona 1.5‱, mas calcula como 0.465‱), ainda apoia a maior energia renovável |
| Investigação de instituições dos EUA (2023 ) | 0,3 por mil | 1,5 por mil | 0,2 vezes (mais baixo para energias renováveis) | Dados mais antigos, podem não ser aplicáveis à situação atual da China, confiabilidade relativamente baixa |
| Dados do laboratório (2024年) | Alega ser mais baixo (sem valor específico) | Alega ser mais alto (sem valor específico) | Alega que a nova energia é mais baixa | Fonte não oficial, sem dados quantificáveis, baixa confiabilidade |

Aviso: A probabilidade de autoignição é afetada por vários fatores, como a idade do veículo (os veículos elétricos geralmente têm mais ocorrências de autoignição quando são novos, enquanto os veículos a gasolina tendem a apresentar mais casos em veículos mais antigos) e o tipo de bateria (as baterias de lítio de três elementos têm um risco de até 60%, enquanto as baterias de lítio de ferro fosfato têm apenas 5%).

2. Comparação de danos por autoignição
- O perigo dos incêndios espontâneos em veículos elétricos é maior, manifestando-se principalmente na rápida propagação das chamas, no curto tempo de fuga e no alto risco de explosão.
- Risco de incêndio e explosão: As baterias de veículos elétricos (especialmente as de lítio ternário) são propensas a incêndios que podem levar a um descontrole térmico, resultando em uma explosão instantânea, deixando um tempo de fuga muito curto para os passageiros (apenas alguns segundos). Em comparação, a ignição espontânea de veículos a combustão geralmente é causada por problemas no sistema de combustível ou elétrico, com o fogo se espalhando mais lentamente, sem explosões imediatas, proporcionando um tempo de fuga relativamente mais longo (que pode chegar a vários minutos).
- Obstáculos à fuga: O design de veículos elétricos (como as maçanetas ocultas) pode dificultar a fuga em situações de emergência, enquanto a estrutura dos veículos a combustão é mais simples, tornando a fuga relativamente mais fácil.
- Nível de dano: A combustão espontânea de veículos elétricos está frequentemente associada a falhas no sistema de alta tensão, o que pode causar reações em cadeia (como a queima total do veículo), enquanto a combustão espontânea de veículos a gasolina está mais relacionada a modificações ilegais ou envelhecimento, sendo o fogo mais fácil de controlar.
- Resumo: A autoignição de veículos elétricos apresenta um risco maior, pois o risco de explosão e a rápida propagação do fogo podem causar ferimentos e perdas materiais mais graves.

Sugestões gerais
- Aviso de segurança: Independentemente de escolher um carro elétrico ou a combustão, deve-se verificar regularmente o estado do veículo (para carros elétricos, monitorar a saúde da bateria, para carros a combustão, prestar atenção à manutenção do sistema de combustível). Recomenda-se priorizar modelos equipados com baterias de fosfato de ferro-lítio (probabilidade de combustão espontânea de apenas 5%).
- Limitações dos dados: Alguns dados nos resultados da pesquisa apresentam contradições (como erros de cálculo), por isso citei prioritariamente as fontes oficiais mais recentes. Se você tiver necessidades específicas de modelos de veículos ou regiões, pode fornecer mais detalhes para uma análise mais aprofundada.

O conteúdo acima foi coletado e gerado por IA, apenas para referência.