نمو الإيرادات بنسبة 11.31٪، ونمو صافي الربح العائد للمساهمين بنسبة 34.94٪، والبحث والتطوير العالي يوسع من جدار الحماية لشركة يوتون للسيارات بشكل أكبر

في 31 مارس، أصدر شركة يوتون للسيارات التجارية الجديدة الرائدة في مجال المركبات التجارية الجديدة تقريرها السنوي لعام 2025.
وبدون مفاجأة، في ظل توسع حجم السوق الصناعي، وبفضل الابتكار المستمر في البحث والتطوير، زادت مبيعات يوتون للسيارات بشكل أكبر، مما أدى إلى نمو إيرادات الشركة بأكثر من 11%.

بالنسبة للإيرادات التشغيلية، كانت أرباح يوتون للسيارات من صافي الأرباح بعد خصم حقوق المساهمين أكثر تفوقًا، حيث زادت بنسبة تزيد عن 34.94% مقارنة بالعام السابق، متجاوزة بكثير معدل نمو الإيرادات، وإذا استبعدنا خسائر صرف العملات، فإن أداء صافي أرباح يوتون للسيارات من حقوق المساهمين كان أكثر إشراقًا.

تتمتع يوتون للسيارات بقدرة ربحية قوية، ويرجع ذلك بشكل كبير إلى زيادة نسبة إيرادات أعمالها الخارجية.
مقارنة بالسوق المحلية، فإن الأسعار في الأسواق الخارجية أعلى بكثير، وهوامش الربح الإجمالية أفضل بكثير من السوق المحلية.
وبفضل تجربة المنتج المريحة، تحظى يوتون للسيارات بشعبية كبيرة بين المستهلكين في الخارج.

في ظل موجة الذكاء الاصطناعي في السيارات، من المتوقع أن تستفيد يوتون للسيارات من قدراتها القوية في البحث والتطوير، مما قد يدفع حجم عملياتها مرة أخرى إلى مستوى جديد.

زيادة الإيرادات الخارجية تعزز مستوى الربحية، وسرعة نمو أرباح يوتون للسيارات تتجاوز معدل نمو الإيرادات بأكثر من 20%.

بعد الأداء المرتفع في عام 2024، قدمت يوتون للسيارات مرة أخرى نتائج ممتازة في عام 2025.
حقق العام 2025 إيرادات تشغيلية قدرها 41.426 مليار يوان، بزيادة 11.31%؛ وصافي أرباح حقوق المساهمين بلغ 5.554 مليار يوان، بزيادة 34.94%.
وكان معدل نمو صافي الأرباح أعلى من معدل نمو الإيرادات بأكثر من 23%.

هذه الزيادة القوية في صافي أرباح يوتون للسيارات مرتبطة بشكل كبير بتوسعها في الأسواق الخارجية.

بالنسبة للمركبات التجارية في عام 2025، كان التصدير أحد المحركات الرئيسية للصناعة.
وبفضل التخطيط المبكر، استطاعت يوتون للسيارات أن تفتح لنفسها سوقًا واسعة في الخارج.
في عام 2023، تصدرت يوتون للسيارات قائمة الصادرات في السوق المحلية بمبيعات بلغت 10,165 مركبة، وفي عام 2024، واصلت الشركة تعزيز وجودها في الأسواق الخارجية، حيث بلغت مبيعات التصدير 14,000 مركبة، بزيادة أكثر من 37%، وحصة السوق بلغت 22.65%.

وفي عام 2025، زادت مبيعات التصدير إلى 17,149 مركبة، مما عزز مكانتها كأكبر مصنع للمركبات التجارية في العالم.

النجاح الكبير في مبيعات التصدير يعود بشكل رئيسي إلى استثمار الشركة المستمر في البحث والتطوير، حيث بلغت نفقات البحث والتطوير في 2025 حوالي 1.808 مليار يوان، بنسبة 4.36% من الإيرادات التشغيلية، وهي الأعلى بين شركات صناعة المركبات.

بدعم من هذه النفقات الكبيرة، أصبحت خطوط منتجات يوتون الخارجية أكثر اكتمالاً، وأطلقت الشركة نماذج عالية الجودة من الحافلات على الطرق الخارجية من سلسلة T وسلسلة U، مما وسع من سوق الحافلات عالية الجودة في الخارج.

وبفضل زيادة مبيعات التصدير، بلغت إيرادات الشركة الخارجية في 2025 حوالي 21.11 مليار يوان، بزيادة 38.87%، وتمثل حوالي 50.95% من إيرادات الشركة (وهو 57.81% من إيرادات الأعمال الرئيسية)، مرتفعة بأكثر من 10% عن عام 2024.
وأول مرة تتجاوز إيرادات الشركة الخارجية إيرادات المبيعات المحلية، لتصبح المصدر الرئيسي للدخل.

بالإضافة إلى ذلك، مع ارتفاع مبيعات السيارات الجديدة عالية الهامش والأجهزة المخصصة عالية الجودة، لا تزال هوامش الربح الإجمالية للأعمال الخارجية ليوتون في ارتفاع.

في عام 2025، بلغ حجم تصدير السيارات الجديدة الكهربائية الخارجية 4,011 وحدة، بزيادة 48.6%، وتمثل حوالي 23.39% من إجمالي صادرات الشركة، بزيادة 4.10% مقارنة بالعام السابق.
وبفضل ذلك، وصل هامش الربح الإجمالي للأعمال الخارجية إلى 29.62%، بزيادة 1.16%.

وبفضل ارتفاع نسبة الإيرادات الخارجية وزيادة هامش الربح للأعمال الخارجية، ارتفعت هوامش الربح الإجمالية وصافي الربح للشركة بشكل عام.
في عام 2025، بلغ هامش الربح الإجمالي 24.14%، وهامش صافي الربح 13.58%، بزيادات قدرها 1.2% و2.42% على التوالي مقارنة بالعام السابق.

وبذلك، على الرغم من نمو الإيرادات بنسبة 11.31%، فإن زيادة صافي الأرباح بعد خصم حقوق المساهمين كانت أكثر من ثلاثة أضعاف، حيث بلغت 34.94%.

انخفاض الحسابات الدائنة بأكثر من 3.5 مليار يوان، وتوزيع أرباح سنوية تتجاوز 5.5 مليار يوان، يعكسان مسؤولية الشركة الرائدة.

في ظل أداءها المالي المرتفع، لم تنس يوتون للسيارات مورديها والمساهمين في الشركة.
في 17 مارس 2025، أعلنت الحكومة الصينية عن الأمر رقم 802، “لوائح ضمان دفع مستحقات الشركات الصغيرة والمتوسطة”، والذي دخل حيز التنفيذ في 1 يونيو.
وينص على أن الشركات الكبرى التي تشتري من الشركات الصغيرة والمتوسطة، يجب أن تدفع خلال 60 يومًا من تاريخ التسليم.

وبصفتها شركة مركزية في سلسلة التوريد، أظهرت يوتون للسيارات مسؤوليتها كرائدة، من خلال تقصير فترة الدفع للموردين، ودفع مستحقاتهم بشكل فعال.
حتى 31 ديسمبر 2025، بلغ رصيد الحسابات الدائنة والفواتير المستحقة للشركة 3.477 مليار يوان، بانخفاض أكثر من 3.99 مليار يوان عن نهاية 2024.

وبفضل ذلك، بلغ متوسط فترة دوران الحسابات الدائنة 51.08 يومًا، بانخفاض أكثر من 7 أيام عن 58.49 يومًا في 2024، مما يفي تمامًا بمتطلبات الحكومة الصينية لدفع المستحقات خلال 60 يومًا من التسليم، ويدعم بشكل عملي تطوير الشركات في سلسلة التوريد.

وفي ظل زيادة الدفع للموردين، بلغ التدفق النقدي الصافي الناتج عن العمليات التشغيلية في 2025 حوالي 3.197 مليار يوان، وهو أقل من صافي أرباح الشركة بعد خصم حقوق المساهمين.

لكن، مع ارتفاع نسبة المبيعات الخارجية، تتسارع وتيرة مبيعات منتجات يوتون، وتقل مدة احتجاز المخزون، مع بقاء تحصيل الحسابات المستحقة عالي الجودة.

تظهر تقارير الشركة أن عدد أيام دوران المخزون في 2025 بلغ 41.27 يومًا، بانخفاض أكثر من 10 أيام عن 51.86 يومًا في 2024، بينما كانت أيام دوران الحسابات المستحقة 41.78 يومًا فقط.

وبفضل النمو المستمر في الأرباح والتدفقات النقدية القوية، تتمتع يوتون بسيولة نقدية عالية، وميزانية عمومية صحية جدًا.
حتى 31 ديسمبر 2025، تمتلك الشركة نقدًا يقدر بـ 6.368 مليار يوان، بالإضافة إلى 3.121 مليار يوان من الأصول المالية القابلة للتداول، ليصل إجمالي الأصول النقدية إلى حوالي 9.489 مليار يوان.

ومن المثير للدهشة، أن الشركة، ككيان صناعي يعتمد على الأصول الثقيلة، تكاد لا تحمل ديونًا بفوائد، ولا توجد لديها قروض قصيرة أو طويلة الأجل، وديونها غير المتداولة المستحقة خلال سنة لا تتجاوز 4 ملايين يوان.

وبفضل قدراتها الربحية القوية واحتياطاتها النقدية الضخمة، تواصل يوتون للسيارات رد الجميل للمساهمين.
في عام 2025، أعلنت الشركة عن توزيع أرباح نقدية بقيمة 20 يوانًا لكل 10 أسهم (شاملة الضرائب)، ومن الجدير بالذكر أن النصف الأول من عام 2025 شهد توزيع أرباح نقدية بقيمة 5 يوانات لكل 10 أسهم.

وبناءً عليه، بلغ إجمالي توزيعات الأرباح النقدية لعام 2025 حوالي 5.535 مليار يوان، بنسبة توزيع أرباح تصل إلى 99.65%.
وبحسب سعر إغلاق سهم يوتون للسيارات في 30 مارس، فإن معدل العائد على الأسهم لعام 2025 يصل إلى 7.67%.
وهذا العائد أعلى حتى من معظم البنوك المعروفة بعائد توزيعات أرباح مرتفع في سوق الأسهم الصينية.

وبفضل قدراتها الربحية العالية وعائد التوزيعات المرتفع، جذبت يوتون للسيارات العديد من المستثمرين المؤسساتيين في السوق الثانوية.
حتى 31 ديسمبر 2025، كانت شركة مركز المقاصة في هونغ كونغ تملك 251 مليون سهم من يوتون للسيارات، بنسبة 11.35% من أسهم الشركة.
بالإضافة إلى ذلك، فإن شركات التأمين على الحياة، وصناديق الضمان الاجتماعي الوطنية، ومنتجات شركة ترويج التأمين التعاوني، كلها من أكبر المساهمين في الشركة.

تسارع التحول نحو الطاقة الجديدة والذكاء الاصطناعي في الصناعة، ووتون يسبق الجميع.

في ظل التطور السريع للطاقة الجديدة والذكاء الاصطناعي، أصبح من غير الممكن إيقاف التحول في مجال المركبات التجارية، سواء في السوق المحلية أو العالمية، حيث أن التحول إلى الطاقة الجديدة أصبح أمرًا لا مفر منه، ومسار يوتون هو بحر من النجوم.

كمثال على الحافلات العامة، أصدرت وزارة النقل، ولجنة التنمية والإصلاح الوطنية، ووزارة المالية في 2025، اللوائح التنفيذية لدعم تحديث حافلات المدينة الكهربائية وبطاريات الطاقة.
وتنص اللوائح على دعم تحديث حافلات المدينة الكهربائية في المدن الكبرى، مع دعم متوسط قدره 8 آلاف يوان لكل مركبة.

وبفضل الدعم الحكومي، بالإضافة إلى دورة استبدال السيارات الطبيعية، من المتوقع أن تحتاج حوالي 300,000 حافلة عامة في جميع أنحاء البلاد إلى التحديث خلال السنوات القادمة.

وليس الأمر مقتصرًا على السوق المحلية، ففي ظل التوترات الجيوسياسية، تزداد الحاجة إلى التحول الطاقي.
وبصفتها جزءًا مهمًا من النقل العام الكهربائي في المدن، فإن الدول الكبرى مثل أوروبا وأمريكا الشمالية تسرع من جهودها لتحويل الحافلات إلى الطاقة الجديدة.
وفي إطار “توجيهات المركبات النظيفة” الصادرة عن الاتحاد الأوروبي، يُطلب من الدول الأعضاء أن تكون 75% من المشتريات الجديدة من الحافلات بحلول 2030 من المركبات النظيفة.

وفي ظل التحول الكامل في قطاع الحافلات إلى المركبات الكهربائية الجديدة، تشير تقارير QYResearch إلى أن مبيعات الحافلات الكهربائية الحضرية على مستوى العالم ستصل إلى 74.5 مليار يوان في 2025، وأن السوق ستنمو إلى 2,339.1 مليار يوان بحلول 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 18%.

وفي هذا السياق، فإن التوزيع الشامل للمنتجات، وشبكة المبيعات العالمية المتكاملة، هما الشرطان الأساسيان لنجاح شركات صناعة الحافلات في الاستفادة من دورة التحديث الحالية.

وباعتبارها الرائدة في القطاع، وبفضل استثماراتها الرائدة في البحث والتطوير، تعتبر يوتون الشركة الأكثر تكاملًا في منتجات الحافلات، حيث تغطي منتجاتها الحافلات الكهربائية الجديدة من 5 إلى 18 مترًا، وتلبي بدقة احتياجات تحديث المدن والمسارات المختلفة.

وفيما يخص قنوات البيع، أنشأت يوتون شبكة مبيعات ضخمة في أكثر من 60 دولة ومنطقة، بما في ذلك بريطانيا والنرويج وهولندا، مع أكثر من 400 مركز خدمة معتمد، ومتوسط مدى الخدمة 120 كيلومترًا، مما يخلق حواجز عالية للمنافسة.

وبفضل ذلك، بلغ إجمالي مبيعات الحافلات الكهربائية الجديدة في 2025 حوالي 5,549 وحدة، بزيادة 7%، متجاوزة بكثير متوسط النمو الصناعي البالغ 1.6%.
ومع تسارع وتيرة التحول إلى الطاقة الجديدة في قطاع الحافلات، من المتوقع أن تتزايد مبيعات الحافلات الكهربائية الجديدة بشكل أكبر.

وفي ظل التحول من الطاقة الجديدة إلى الذكاء الاصطناعي في المركبات التجارية، تظل يوتون في الصدارة بفضل قدراتها البحثية والتطويرية القوية.
وفي 2025، بلغت استثمارات الشركة في البحث والتطوير 1.808 مليار يوان، مع تخصيص جزء كبير من التمويل للذكاء الاصطناعي في السيارات.
وبفضل الدعم القوي من البحث والتطوير، أطلقت يوتون منصة التقنية الجيل الثالث “RuiKong E+ منصة الذكاء الكهربائي”.

وباستخدام بيانات تشغيلية على مستوى بيتابايت، طورت الشركة نموذج ذكاء اصطناعي مخصص للمركبات التجارية، وحقق 27 وظيفة مساعدة في القيادة، منها 11 وظيفة مبتكرة على مستوى الصناعة.
كما دمجت يوتون نموذج الاستدلال DeepSeek في أنظمتها على المركبات، مما أدى إلى ترقية الذكاء إلى “سحابة واحدة، مقصورتان”.

وفي التطبيق العملي، تعمل حافلاتها الصغيرة ذات القيادة الذاتية من المستوى L4، والحافلات الذكية المتصلة من المستوى L3، بشكل منتظم في 26 مدينة في الصين مثل بكين، قوانغتشو، تشنغتشو، وتُباع وتُعرض في دول مثل قطر، فرنسا، سنغافورة، وتغطي سيناريوهات متعددة مثل النقل العام، النقل في المطارات، والتنقل في المناطق السياحية.

وفي السنوات الأخيرة، خلال تحول صناعة المركبات التجارية إلى “الجديد والأخضر”، أظهرت يوتون التزامها من خلال استثمارها المستمر في البحث والتطوير، حيث زادت إيراداتها من 21.8 مليار يوان في 2022 إلى 41.43 مليار يوان في 2025، وصافي أرباحها من 759 مليون يوان إلى 5.554 مليار يوان، بمعدلات نمو سنوية مركبة تصل إلى 23.9% و93.7% على التوالي.

وفي المستقبل، ستواصل المركبات التجارية التحول من “الجديد والأخضر” إلى “الذكي”، معتمدة على تقنياتها الرائدة، وبتلك القوة التنافسية، تتوقع يوتون أن تواصل تحقيق أداء قوي، وتكتب فصلها الخاص في مجال الذكاء الاصطناعي.