Кризис в Ормузском проливе перестраивает глобальную логистику, мировая цепочка поставок переживает масштабную перестройку

Приложение Titanium Media, 6 апреля: перебои в проходе через Ормузский пролив, вызванные ситуацией на Ближнем Востоке, также нанесли серьезный удар по мировой логистике. В настоящее время эта ситуация продолжается уже более месяца: отрасль постепенно переходит от первоначального режима «остановки и бегства от рисков» к «обходным маршрутам с распределением потоков» и «перепривязке цен». По мере того как маршруты и способы перевозок продолжают корректироваться, это потрясение также заставляет заново перераспределять риски и доходы в мировой цепочке поставок. По мере того как кризис в Ормузском проливе продолжает усиливаться, экспорт ближневосточной сырой нефти сталкивается с перебоями: азиатские и европейские покупатели начинают чаще переориентироваться на США, Западную Африку и другие места в поисках альтернативных источников поставок. Соответствующие лица отмечают: «Для судоходства это означает, что не выходит примерно 30% нефте—перевозок от обычного объема, потому что страны-импортеры спешно ищут нефть в других местах, но суда еще не успевают перенаправить и перераспределить». В отличие от этого, в этой кризисной обстановке положение авиационной логистики оказывается еще более сложным. С одной стороны, после того как морские перевозки сталкиваются с перебоями, часть грузов с высокой срочностью и высокой ценностью переходит на авиацию, что напрямую подталкивает тарифы вверх; с другой стороны, хотя цены на авиаперевозки растут, компании авиационной логистики одновременно испытывают и другие сильные нагрузки, включая резкий рост топливных затрат. Сейчас, поскольку в регионе еще не видно признаков завершения конфликта, перестройка этой цепочки поставок продолжается. (CCTV Finance)