نشاط الشحن في مضيق هرمز يظهر تعافياً غير متساوٍ

(مينافن) في مارس، عبر 220 سفينة مضيق هرمز الخاضع لإدارة إيرانية، حيث شكلت ناقلات البضائع السائلة أكثر من نصف إجمالي حركة المرور، وفقًا لمعلومات أعلنتها MarineTraffic وKpler يوم الجمعة.

أفادت MarineTraffic، عبر شركة التواصل الاجتماعي الأمريكية X، أن 111 من هذه العبور، أي 51% من إجمالي الشهر، تم تنفيذها بواسطة ناقلات سوائل. ثم تلا ذلك 82 سفينة لنقل البضائع السائبة الجافة، بنسبة 37%، و27 سفينة لنقل غاز البترول المسال LPG، لتشكل 12% من إجمالي التحركات.

أظهرت البيانات عدم عبور أي شحنات من LNG عبر المضيق خلال هذه الفترة.

ظلت حركة السفن عبر هذا الممر البحري الحيوي منحازة إلى حد كبير تجاه مسارات من الغرب إلى الشرق للخروج من الخليج، والتي بلغت 149 عبورًا، أي 68% من إجمالي عدد الشهر.

وفي المقابل، وصلت الرحلات من الشرق إلى الغرب إلى داخل الخليج إلى 71 رحلة، أي 32%، ما يبرز نمطًا غير متوازن للملاحة عبر أحد أهم الممرات البحرية الاختناقية في العالم.

تظهر هذه الإحصاءات في ظل تزايد المراقبة لعمليات الشحن في مضيق هرمز، حيث ظلت حركة المرور أقل بكثير من المستويات المعتادة منذ بداية الصراع الذي ينطوي على إيران في 28 فبراير.

واصلت طهران ممارسة سلطة حازمة على المضيق، وهو ممر رئيسي لشحنات الطاقة الموجهة إلى أسواق آسيوية، مع السماح بالوصول بشكل أساسي للسفن من الدول التي تصفها إيران بأنها “دول صديقة”.

أظهرت تقارير حديثة أن الحركة بدأت تستعيد عافيتها تدريجيًا، على الرغم من أن أحجام العبور لا تزال تشكل جزءًا بسيطًا من مستويات ما قبل الحرب.

MENAFN04042026000045017167ID1110942022