فيديو يظهر أنسحاق سايبر تراك تقريبًا يدهس أم وطفلها من فوق الجسر: دعوى قضائية

إغلاق

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-c59f400864-ab220cb8e5-8b7abd-badf29) فيديو

يُظهر فيديو كاميرا لوحة القيادة اصطدام تسلا سايبرترك بحاجز جسر علوي

يُظهر الفيديو أن المركبة بدت وكأنها تتجاهل منعطفًا على طريق سريع في هيوستن قبل أن تصطدم في أغسطس 2025 بحاجز خرساني. (Hilliard Law)

رفعت امرأة من هيوستن دعوى ضد تسلا الشهر الماضي، بعد أن قالت إن سايبرترك الخاصة بها، على ما يبدو وهي تعمل في وضع القيادة الذاتية، تم تصويرها وهي على وشك أن تسقط بها هي ورضيعها عن جسر قبل أن تنتهي في النهاية بالاصطدام بحاجز جسر علوي.

وتقول المرأة، التي تدّعي أنها تعرضت لإصابات متعددة في حادث أغسطس 2025، إنها ترفع دعوى على تسلا للمطالبة بمبلغ 1 مليون دولار في قضية مسؤولية وإهمال، وفقًا لما ورد في الدعوى القضائية.

“في 18 أغسطس 2025، كان موكلي Justine Saint Amour يقود تسلا سايبرترك على طريق Houston’s 69 Eastex Freeway السريع، وكان نظام المساعدة على القيادة (Autopilot) مفعّلًا”، قال المحامي Bob Hilliard في بيان لصحيفة FOX Business.

“حدث شيء مرعب، دون أي تحذير، إذ حاولت المركبة أن تقود مستقيمًا خارج الجسر العلوي.”

إيلون ماسك يكشف سعر تسلا سايبركاب

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-1058f59a62-f6333f3b4b-8b7abd-badf29)

تم تدمير تسلا سايبرترك في حادث مرتبط بنظام القيادة الذاتية في هيوستن، وفقًا للدعوى القضائية. (Hilliard Law / Fox News)

في فيديو كاميرا لوحة القيادة للحادث، كانت السائقة Justine Saint Amour موجودة في سايبرترك كان من المتوقع أن تتبع منعطفًا باتجاه اليمين لطريق علوي على شكل حرف Y-shaped.

ثم بدا أن السيارة بالكاد التفت، وواصلت السير للأمام، قبل أن تصطدم بعنف بحاجز خرساني على الجسر العلوي. وإذ ارتدت نتيجة الصدمة، شوهدت أجزاء من المركبة وهي تنفصل وتطير.

وأضاف محامي Amour أنه قبل وقوع الحادث مباشرةً، قامت بفصل ميزة مساعدة السائق وحاولت السيطرة على عجلة القيادة. ومع ذلك، كانت المركبة بالفعل بعيدة جدًا عن موضعها المتحرك بحيث لا يمكن لأي تدخل أن يكون فعالًا، كما أشارت شركة المحاماة.

“لقد حاولت أن تستعيد السيطرة، لكنها اصطدمت بالحاجز وتعرضت لإصابة بالغة (معظمها في كتفها وعنقها وظهرها)”، قال Hilliard.

وتعرضت Saint Amour لإصابات خطيرة في كتفها الأيمن ورقبتها وظهرها، بما في ذلك انزلاقين غضروفيين في أسفل ظهرها وواحد في رقبتها، حسبما ذكرت Austin American-Statesman، نقلاً عن Hilliard Law. كما قالت الدعوى القضائية إن Saint Amour تعرضت أيضًا لالتواء في الأوتار في معصمها وتسببت لها أضرار عصبية في يدها اليمنى، وهو ما قد يؤدي إلى خدر وإحساس بالحرقان وضعف عام.

وأضافت الوسيلة المحلية Khou 11 أن طفلها البالغ من العمر عامًا واحدًا كان أيضًا جالسًا في المقعد الخلفي أثناء الحادث، لكنه لم يصب بأذى.

تسلا تتجنب تعليق ترخيص في كاليفورنيا بعد إسقاط مصطلحات تسويق مضللة لـ ‘Autopilot’

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-8f7c2cdd66-b249e945c7-8b7abd-badf29)

التقط فيديو كاميرا لوحة القيادة سايبرترك يُزعم أنها كانت تعمل في وضع القيادة الذاتية تقود مباشرة باتجاه حاجز جسر علوي، وفقًا لدعوى قضائية. (Hilliard Law / Fox News)

زعمَت الدعوى القضائية أن تسلا أساءت تمثيل قدرات نظام مساعدة السائق لديها، وأنها كانت مقصّرة في تصميم ميزة “Autopilot”. كما زعمت أيضًا أن الشركة لم تُدرج آليات أمان مثل أنظمة فرملة طارئة أكثر فعالية أو LiDAR، وهي تقنية استشعار تقيس المسافات.

“يعتمد القيادة الذاتية لدى تسلا على كاميرات فيديو رخيصة وحدها، دون LiDar”، قال Hilliard. “كما تفتقر المركبة إلى نظام تنبيه سائق مناسب لضمان أن السائقين مستعدون لتولي القيادة.”

ونشرت Hilliard Law بيانًا على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الأربعاء الماضي، قائلةً إن “تسلا كان يمكنها تجنب كل هذا من خلال عدم قطع الزوايا.”

“إن قرارات تسلا جعلت حادث Justine أمرًا حتميًا”، أضاف Hilliard. “هذه الشركة تريد من السائقين أن يصدقوا وأن يثقوا بحياتهم على خدعة: أن المركبة تستطيع القيادة الذاتية وأنها تستطيع القيام بذلك بأمان. إنها لا تستطيع، ولا تفعل ذلك.”

وتأتي الدعوى القضائية، المقدمة أمام محكمة مقاطعة هاريس، بينما كانت تسلا مُجبرة مؤخرًا على الامتثال للوائح في كاليفورنيا المتعلقة بادعاءات تضليل بشأن الإعلان الكاذب المرتبطة بميزة “Autopilot”.

وكانت القضية، التي قدمتها وزارة السيارات في كاليفورنيا في عام 2022، قد زعمت أن تسلا روّجت بشكل مضلل لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة لديها كأنها تقنية قيادة ذاتية تحت أسماء “Autopilot” و"Full Self-Driving".

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-d745969432-2b6583a8ce-8b7abd-badf29)

وقع الحادث في 18 أغسطس 2025 في هيوستن، تكساس. (HIlliard Law / Fox News)

اضغط هنا للحصول على FOX BUSINESS أثناء التنقل

بينما حاولت الشركة المصنعة الطعن في الحكم، قامت في النهاية بتعديل اسم نظام “Navigate on Autopilot” إلى “Navigate on Autosteer”، ضمن تغييرات إعادة تسمية أخرى.

إن انتقال تسلا يأتي ضمن جهد ذي رهانات عالية لحماية أعمالها مع التوسع بقوة في أسطول خدمات Robotaxi الخاص بها، بما في ذلك الإطلاق الأخير لـ Cybercab — وهي مركبة ركوب مأجور ذاتية بالكامل صُممت دون عجلة قيادة أو دواسات أو أي تحكمات مادية.

تواصلت FOX Business مع تسلا للتعليق، لكنها لم تتلق ردًا.