قفز سهم Stellantis رغم خسارة قدرها $26.3B، إذ تشير نتائج النصف الثاني المتحسّنة إلى بدء التعافي

رغم أن Stellantis أعلنت عن خسائر ضخمة مرتبطة بالسيارات الكهربائية في وقت سابق من هذا الشهر، فإن مبيعات الشركة في النصف الثاني كانت تتحسن. 

براس سوبرا مانيان · مراسل أول

更新時間 Thu, February 26, 2026 at 11:53 PM GMT+9 4 min read

In this article:

STLA

+5.19%

أعلنت شركة Stellantis، إحدى شركات صناعة السيارات “الثلاث الكبرى”، عن خسارة ضخمة على مستوى العام بأكمله بعد تحمل شحنة مرتبطة بالسيارات الكهربائية بلغت 26 مليار دولار، لكنها شهدت تحسنًا في نتائج النصف الثاني، ما يشير إلى أن تعافي الشركة تحت قيادة الرئيس التنفيذي أنطونيو فيليوسا قد يكون بدأ بالفعل.

Stellantis — التي تضم في محفظة منتجاتها علامات تجارية مثل رام وجيب وفيات وألفا روميو — أعلنت عن صافي إيرادات في النصف الثاني بلغ 79.25 مليار يورو ($93.47 مليار)، ضمن نطاق التوقعات البالغ 78 مليار إلى 80 مليار يورو ($91.87 إلى $94.23 مليار)، وبزيادة 10% مقارنة بـ 71.86 مليار يورو ($84.64 مليار) التي تم الإبلاغ عنها قبل عام.

سجلت Stellantis خسارة في الدخل التشغيلي المعدل للنصف الثاني (AOI) بقيمة 1.38 مليار يورو ($1.63 مليار)، أيضًا ضمن نطاق التوقعات البالغ 1.2 مليار إلى 1.5 مليار يورو ($1.41 مليار إلى 1.77 مليار)، وهو انعكاس للربح البالغ 185 مليون يورو ($218 مليون) الذي تم الإبلاغ عنه في النصف الثاني من 2024، والذي كان بدوره هبوطًا كبيرًا مقارنةً بالربح البالغ 10.2 مليار يورو ($12 مليار) في 2023.

قفز سهم Stellantis بنسبة 6% في التعاملات المبكرة في نيويورك.

NYSE - Nasdaq Real Time Price • USD

(STLA)

تتبع    



  عرض تفاصيل الاقتباس   

8.11 +0.40 (+5.19%)

اعتبارًا من الساعة 10:08:32 AM EST. افتتاح السوق.

الرسم البياني المتقدم

تحسنت الشحنات العالمية أيضًا في النصف الثاني، إذ شهدت الشركة قفزة بنسبة 11% إلى 277K وحدة، مع تسجيل كل منطقة أحجامًا أعلى.

على مستوى العام بالكامل، أعلنت Stellantis عن خسارة صافية قدرها 22.3 مليار يورو ($26.3 مليار)، بسبب 25.4 مليار يورو ($29.96 مليار) من “رسوم غير معتادة”، حسبما قالت الشركة.

“تعكس نتائجنا لعام 2025 تكلفة المبالغة في تقدير وتيرة التحول الطاقي والحاجة إلى إعادة ضبط أعمالنا حول حرية عملائنا في الاختيار من بين مجموعة كاملة من تقنيات السيارات الكهربائية والهجينة وتقنيات الاحتراق الداخلي”، قال أنطونيو فيليوسا، الرئيس التنفيذي، في بيان.

_Read more: _Live coverage of corporate earnings

وبالنظر إلى المستقبل، تتوقع Stellantis ارتفاع صافي الإيرادات في حدود رقمين من رقم واحد في منتصفها في 2026، مع هامش AOI المعدل منخفض من رقم واحد. تهدف الشركة إلى العودة إلى التدفق النقدي الحر الصناعي الإيجابي بحلول 2027، لكنها تقدر أيضًا مصروفات التعرفة الصافية للسنة بـ 1.6 مليار يورو ($1.9 مليار)، ما سيؤثر على AOI.

خارطة منتجات Stellantis من عرض نتائجها للعام الكامل 2025. · Stellantis

جاءت النتائج بعد أن كشفت الشركة عن شحنة مرتبطة بالسيارات الكهربائية قدرها 22.2 مليار يورو ($26 مليار) في وقت سابق من هذا الشهر. ستُدفع مدفوعات نقدية بقيمة 6.5 مليار يورو ($7.7 مليار) على مدار السنوات الأربع المقبلة، وسيتم تحميل رسوم إجمالية قدرها 14.7 مليار يورو ($17.34 مليار) على نتائج النصف الثاني من 2025 للشركة، وفقًا لما ذكرته Stellantis. وأضافت الشركة أن هذه الرسوم لن تؤثر على دخلها التشغيلي المعدل.

قال أنطونيو فيليوسا، الرئيس التنفيذي، إن هذه الرسوم كانت نتيجة مباشرة لقرار الشركة التخلي عن أهدافها العدوانية السابقة المتعلقة بالسيارات الكهربائية، وأضافت أنها “تعكس إلى حد كبير تكلفة المبالغة في تقدير وتيرة التحول الطاقي التي أبعدتنا عن الاحتياجات والوسائل والرغبات الفعلية لكثير من المشترين للسيارات”.

متابعة القراءة  

كما شملت عمليات التخفيض إلغاء السيارات الكهربائية المخطط لها رام 1500 وبنْيات مصانع البطاريات العملاقة (gigafactories) في إيطاليا وألمانيا، إضافةً إلى تخفيضات القيمة لعدة منصات للسيارات الكهربائية. وكانت أكبر حصة من الرسوم مرتبطة بإعادة مواءمة خطط الإنتاج مع تفضيلات العملاء، فضلًا عن أثر لوائح انبعاثات الولايات المتحدة الجديدة التي تعكس توقعات أقل بكثير لمنتجات السيارات الكهربائية.

تراجع سهم Stellantis بنسبة 25% في اليوم الذي نُشرت فيه تلك الأنباء، في 6 فبراير، وما زالت الأسهم تكافح من أجل التعافي، إذ تتداول قرب أدنى مستويات متعددة السنوات قبيل تقرير يوم الخميس.

في وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت Stellantis عن شحنات مُجمّعة للربع الرابع من 2025 بلغت 1.5 مليون وحدة، بزيادة قدرها 9% على أساس سنوي، مدفوعة بشكل أساسي بأمريكا الشمالية، حيث ارتفعت الشحنات بنسبة 43% مقارنة بالفترة نفسها في 2024.

صورة تجمع: الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis أنطونيو فيليوسا إلى جانب سيارة Jeep Cherokee خلال يوم الإعلام في معرض ديترويت للسيارات في 14 يناير. (رويترز/Rebecca Cook) · REUTERS / Reuters

اجتمعت المبيعات الكاملة لطراز Ram 1500 مع محرك Hemi V-8 ومع طراز Jeep Cherokee الهجين المُحدّث لتشكّل أكثر من 30% من نموها على أساس سنوي، ما يعزز التحول الذي تنفذه فيليوسا تجاه ما تصفه الشركة باستراتيجية “منطقة حرية الاختيار” لهيكل نقل الحركة.

تسارع تدفق أوامر العملاء في أوروبا الموسعة في النصف الثاني من 2025، مرتفعًا بنسبة 13% على أساس سنوي، مع ارتفاع أوامر الربع الرابع من 2025 بنسبة 23%. في أوروبا، احتفظت Stellantis بمركزها في المرتبة الثانية من حيث حصتها السوقية وقادت قطاع السيارات الهجينة بالكامل. ومع ذلك، شهدت أوروبا الموسعة إجمالًا انخفاضًا في الشحنات بنحو 4% في الربع الرابع، حيث سجلت بيجو على وجه الخصوص أحجامًا أضعف قبيل التغييرات على الطرازات.

يعمل فيليوسا في المنصب منذ أقل من عام؛ إذ تم اختياره كرئيس تنفيذي في يونيو 2025 بعد أن كان يشغل منصب COO لأمريكا في الشركة. وتعهدت Stellantis وفيليوسا باستثمارات بقيمة 13 مليار دولار في الولايات المتحدة على مدار أربع سنوات، مع إضافة أكثر من 5,000 وظيفة وإطلاق عدة مركبات جديدة — مبادرات تعول عليها الشركة لإعادة بناء وضعها التجاري. وشدد فيليوسا بشكل خاص على تسريع إنتاج Ram 1500 HEMI، مقدرًا إنتاج وبيع حوالي 100,000 وحدة إضافية في 2026، وهو ما وصفه بأنه “ربح كبير” للشركة.

انتهت السيولة المتاحة للأغراض الصناعية في 2025 عند نحو 46 مليار يورو، أي بنسبة 30% مقارنةً بصافي الإيرادات، ما يوفر قدرًا من “مدرج” الميزانية العمومية. وقد أجاز مجلس الإدارة إصدار ما يصل إلى 5 مليارات يورو ($5.9 مليار) في سندات هجينة غير قابلة للتحويل.

تهدف StockStory إلى مساعدة المستثمرين الأفراد على التفوق على السوق.

براس سوبرا مانيان هو المراسل الرئيسي للسيارات لدى Yahoo Finance. يمكنك متابعته على_ X__ وعلى__ Instagram__._

اضغط هنا للحصول على آخر أخبار سوق الأسهم وتحليلات متعمقة، بما في ذلك الأحداث التي تحرك الأسهم

اقرأ أحدث الأخبار المالية والتجارية من Yahoo Finance

條款 及 私隱政策

Privacy Dashboard

More Info