توصلت إيران وبعض الدول إلى اتفاق، وارتفع عدد السفن المارة عبر مضيق هرمز قليلاً

استمرت الإجراءات العسكرية التي شنتها الولايات المتحدة وإيران لمدة تزيد على شهر، ونتيجة لتأثير الحرب، فإن أحد أهم ممرات الطاقة والشحن في العالم—مضيق هرمز—قد توقّف تقريبًا عن العبور. ومع ذلك، تكشف أحدث المعلومات أن إيران وبعض الدول قد توصلت إلى اتفاق، ووفقًا لذلك شهد الأسبوع الماضي ارتفاعًا في عدد السفن التي تعبر مضيق هرمز.

据 ما ذكرت شبكة “إكستساي” (cailian she)، ووفقًا لبيانات تتبع السفن المجمعة من داخل القطاع، فإن عدد السفن التي تعبر عبر مضيق هرمز خلال الأسبوع الماضي شهد ارتفاعًا، وبحلول يوم الجمعة بلغ متوسط السبعة أيام المتحرك لعدد السفن العابرة أعلى مستوى منذ اندلاع الحرب بين الولايات المتحدة وإيران في أواخر فبراير. وتُظهر البيانات أنه من صباح يوم الجمعة حسب التوقيت المحلي وحتى مساء يوم السبت، عبر المضيق ما مجموعه 13 سفينة، خرجت منها 10 سفن من الخليج الفارسي، ودخلت 3 سفن من أعالي البحار.

وتُشير الإحاطة إلى أنه مع استمرار التشاور بين الدول وإيران لضمان مرور سفنها، فإن عددًا متزايدًا من السفن تعبر المضيق، بما في ذلك سفن لا ترتبط بإيران ارتباطًا واضحًا. وفي يوم الجمعة تحديدًا، ظهرت حتى سفينة حاويات فرنسية وسفينة ناقلة غاز نفطي مسال تملكها شركة يابانية عبر مضيق هرمز، وهو ما يبدو أنه أول ظهور من هذا النوع منذ أن أدت الحرب بين الولايات المتحدة وإيران إلى تعطّل هذا الممر المائي الحيوي.

في مساء 4 أبريل 2026 بالتوقيت المحلي، أصدر المتحدث باسم المقر المركزي لقيادة القوات المسلحة الإيرانية خاتم الأنبياء (هاتفام أنبيا) بيانًا قال فيه إن العراق لا يخضع لأي قيود يفرضها إيران على مضيق هرمز، وأن القيود تطبّق فقط على “الدول المعادية”. وفي الوقت نفسه، ذكر مقر قيادة البحرية للحرس الثوري الإسلامي الإيراني أن طائرة مسيّرة إيرانية أصابت سفينة مرتبطة بإسرائيل داخل مضيق هرمز وأدت إلى اندلاع حريق واسع النطاق.

وكانت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) قد نشرت في وقت سابق مقالًا يوضح أن مضيق هرمز يمتد على شكل قوس، ويربط بين الخليج الفارسي وخليج عُمان، ولا يتجاوز عرضه في أضيق نقطة حوالي 33 كيلومترًا. وفي أضيق جزء من المضيق، يبلغ عرض كل ممر ملاحي نحو 3 كيلومترات، مع وجود شريط عازل بينهما بنفس العرض. وفي ظل ضيق هذه المياه، فإن السفن التجارية أو السفن الحربية على حد سواء يمكن بسهولة أن تصبح أهدافًا للضربات. ويستشهد التقرير بتصريحات مسؤول برنامج إيران في مركز الأزمات الدولي (International Crisis Research Organization) التابع لهيئة تفكير بلجيكية، آري واييز، إذ قال إنه وبالاستفادة من الوضع الجغرافي الفريد لمضيق هرمز، لا تحتاج إيران سوى إلى إرسال عدد قليل من الطائرات المسيّرة لـ“إيقاف حركة مرور السفن”.

بعد اندلاع الحرب، عقدت بريطانيا، حليف الولايات المتحدة في حلف شمال الأطلسي (الناتو)، في 2 أبريل اجتماعًا مع فرنسا وألمانيا وإيطاليا وغيرها من عشرات الدول، لبحث سبل إعادة مضيق هرمز إلى وضعه الطبيعي من حيث الملاحة، ولم تُدعَ الولايات المتحدة إلى الاجتماع. وفي الأول من أبريل، نقل مكتب المرشد الأعلى على وسائل التواصل الاجتماعي مقتطفات من المرة الأولى لكلام المرشد الأعلى مجتبى خامنئي، وأعاد التأكيد على مواصلة اعتبار حصار مضيق هرمز وسيلة للرد.

وفي هذا الصدد، نشر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في 4 أبريل على وسائل التواصل الاجتماعي منشورًا طالب فيه إيران بالتوصل إلى اتفاق خلال 48 ساعة أو فتح مضيق هرمز. وكان ترامب قد وجّه تهديدات لإيران مرارًا في وقت سابق، مطالبًا بفتح مضيق هرمز.

ذكرت قناة “سي سي تي في” الإخبارية أن تصريحات ترامب الأخيرة حول مضيق هرمز تبدو متناقضة مع بعضها البعض، ما يُبرز الوضع السلبي للجانب الأمريكي. ووفقًا للتقارير، ففي أحيان يقول ترامب إن إيقاف إيران سيطرتها على مضيق هرمز هو شرط مسبق لوقف إطلاق النار؛ وفي أحيان أخرى يقول إن “الوقت كفيل بأن تقوم القوات الأمريكية بـ‘فتح’ المضيق”؛ وفي أحيان أخرى يحث الدول التي تحتاج إلى الحصول على النفط عبر الشحن من خلال مضيق هرمز على “التحمل وحدها مسؤولية الحفاظ على هذا الممر”، ويشجّعها على الذهاب مباشرة إلى مضيق هرمز لـ“سرقة النفط”، أو “شراء النفط من الولايات المتحدة”.

تقييمات من الاستخبارات الأمريكية خلال الفترة الأخيرة ترى أن إيران تعتبر مضيق هرمز ورقة مهمة لموازنة الولايات المتحدة، ومن غير المرجح أن تُخفّف السيطرة على هذا الممر الحيوي للطاقة في الأجل القصير. ونقلت وكالة رويترز في 3 أبريل عن ثلاثة مطّلعين رفضوا الكشف عن أسمائهم أنهم قالوا إن إيران “تذوقت طعم” السيطرة على مضيق هرمز، وبالتالي لن تتخلى عن هذه الوسيلة بسرعة.

ترى التحليلات أن الولايات المتحدة تواجه حاليًا عدة مأزق في آن واحد: من ناحية، يصعب على الولايات المتحدة “فتح” الممر المائي باستخدام القوة لأن إيران تستفيد من ميزة جغرافية فريدة تجعل السيطرة على مضيق هرمز ممكنة؛ ومن ناحية أخرى، ستواصل إيران استخدام المضيق كوسيلة للمساومة، ما يجعل آفاق المفاوضات معقدة وصعبة. وفي الوقت الراهن، انتقلت آثار الحرب غير المباشرة إلى قطاعات متعددة داخل الولايات المتحدة مثل الاقتصاد ومعيشة الناس والسياسة، ما يزيد من صافي الأصول السياسية السلبية للرئيس الأمريكي ترامب.

（المصدر: شبكة جيه مايآن نيوز）