كيف تبني الصين سكك حديدية عالية السرعة بشكل أسرع باستخدام أنفاق تحت الماء واسعة | صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست

أكملت الصين حفر الجزء البحري من نفق سكة حديد عالية السرعة يمتد لأكثر من 14 كم (9 أميال) تحت أحد القطاعات المزدحمة من نهر اليانغتze، مع تزايد اعتماد البلاد على الممرات الجوفية الشاسعة لتوسيع شبكة السكك الحديدية.

وقالت هيئة الإذاعة الرسمية CCTV إن النفق تحت أطول ممر مائي في الصين، والذي سيربط جزيرة تشونغمنغ في شنغهاي بمدينة تايتشانغ في مقاطعة جيانغسو المجاورة، يمضي نحو استكماله بحلول نهاية العام.

وستتيح هذه المنشأة للقطارات الانطلاق بسرعة داخل النفق تبلغ 350 كم/ساعة (217 ميلاً في الساعة)، مما سيسمح بربط أسرع بين المدن على الساحل الشرقي المزدحم في الصين ومدينة هيفei، عاصمة مقاطعة آنهوي القريبة، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الرسمية.

إعلان

وهو جزء من خط سكة حديد عالي السرعة جديد ستمتد في النهاية مسافته 2,000 كم غربًا إلى تشنغدو، وهو مشروع رائد ضمن أحدث خطة خمسية في الصين، ويُفترض أنه سيشتمل على استثمار إجمالي يتجاوز 500 مليار يوان (72 مليار دولار أمريكي).

وبحسب صحيفة People’s Daily، ظهرت آلة حفر الأنفاق من ضفة نهر اليانغتze في يوم الأحد، بعد قضائها قرابة عامين في اختراق ممر بقطر 15 مترًا (49 قدمًا) تحت النهر. وأضافت الصحيفة أن النفق هو الأطول من نوعه على الإطلاق الذي تم تشييده في الصين.

إعلان

وتزداد شيوع أنفاق السكك الحديدية الطويلة تحت الماء في الصين، حيث تركز البلاد على إنشاء شبكات نقل عبر المناطق بشكل فعّال ومتكامل. وتملك البلاد حتى الآن ما لا يقل عن ستة أنفاق من هذا النوع مدرجة في خططها.