طراز جديد للصواريخ جاهز للإطلاق: استمرار تفاعل الفوائد المتعددة للفضاء التجاري

一系列新型号火箭整装待发，有望为商业航天发展带来新催化。

تحضيرًا لبدء إطلاق سلسلة من طرازات صواريخ جديدة، تبدو جاهزة تمامًا، ومن المتوقع أن تضخ حافزًا جديدًا في تطوير الفضاء التجاري.

علم مراسل صحيفة تشاينة سيكيوريتيز تايمز من خلال مقابلة أن اختبارات الدخول إلى المدار والاستعادة لصواريخ قابلة لإعادة الاستخدام ما زالت محور الاهتمام، وبمجرد حدوث اختراق تقني، سيُعزز ذلك بقوة تطور الصناعة. وفي الوقت نفسه، ما زالت خريطة السرد الخاصة بالاقتصاد الفضائي تتوسع باستمرار.

اختراق تقنيات الاسترداد يحظى بالتركيز في صلب الصناعة

في بداية مارس، قامت شركة أكاديمية كوس/تشي-وا يو (Zhongke Aerospace) وشركة شين لآنغ (Shenlan Aerospace) بتحديث خطط إطلاق الصواريخ على التوالي. تخطط شركة أكاديمية كوس/تشي-وا يو لصاروخها السائل القابل للاسترداد “لي-جيانغ 2” (力箭二号) لأول رحلة في أواخر مارس، حيث سيحمل نموذجًا أوليًا من سفينة الشحن “تشينغ-تشو 1” (轻舟一号) إلى المدار لتنفيذ الإطلاق. وبعد ذلك، سيتحمل مهام تشكيل شبكة إنترنت الأقمار الصناعية للاتصالات والمهام الرئيسية الوطنية، وقد تم اعتماد 4 مهام إطلاق خلال العام.

تخطط شركة شين لآنغ لصاروخها “يون-جين 1” (星云一号) الذي يجمع بين “الدخول إلى المدار + القابلية للاسترداد” لأول مرة؛ فقد تم تجهيزه بالكامل من قاعدة ووشي (Wuxi) منذ العام الماضي، وهو حاليًا راسخ عند منصة الإطلاق في مقاطعة شاندونغ. لن تقتصر مهمة الإطلاق الأولى على تحقيق الدخول إلى المدار فحسب، بل ستجرب أيضًا الاسترداد الرأسي للمرحلة الأولى للصاروخ.

بعد إطلاق صاروخيْن قابلين لإعادة الاستخدام من طرازي “تشيو-كيو تشانغ 3” (朱雀三号) و"تشانغ-تشي 12 جيا" (长征十二号甲) في أواخر 2025، أصبحت تجارب الدخول إلى المدار والاسترداد لمختلف أنواع الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام من أكثر التقدمات التي يحظى بها اهتمامًا واسعًا وأهمها في الصناعة هذا العام.

وعند الحديث عن الأسباب، قال وانغ زي-جينغ (Wang Zijing)، مساعد مدير قسم الأبحاث في شركة دونغ وو للأوراق المالية، والمحلل الرئيسي في مجال الحوسبة:

أولًا، كانت الصعوبة السابقة في مواجهة الفضاء التجاري تتمثل في وضع “كثرة الأقمار وقلة الصواريخ”—رغم أن خطط إطلاق الأقمار الصناعية كثيرة، فإن حجم إمداد الصواريخ لا يلحق بالركب. وإذا تحقق اختراق في الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام، فيمكن تخفيف تناقض العرض والطلب الحالي بشكل كبير جدًا من حيث تكلفة الإطلاق وتواتره، ما يضع أساسًا متينًا للنشر واسع النطاق لمجموعات الكواكب/الأقمار الصناعية وللتطبيقات اللاحقة في الفضاء التجاري.

ثانيًا، ستوفر الاختراقات التقنية شرطًا أساسيًا حاسمًا للتوسع واسع النطاق للصناعة بأكملها. بمجرد تكوين حلول تقنية معيارية، يمكن الاعتماد على القاعدة التصنيعية القوية في الصين لتحقيق النسخ السريع والإنتاج الكمي، الأمر الذي سيزيد من تحفيز نمو سلسلة الصناعة في الفضاء التجاري عبر المنبع والمصب، ويؤدي إلى تأثير أوسع على الاقتصاد.

وأخيرًا، ستجذب الاختراقات التقنية موارد إضافية للتركيز على مجال الفضاء التجاري، وخصوصًا ستحفز زيادة دعم صناديق السوق الأولي والسوق الثانوي لشركات الصناعة، ما سيدفع نمو القطاع بشكل أكبر.

تسارع سرد الاقتصاد الفضائي

وبنفس سخونة الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام، توجد منافسة عالمية على موارد الأقمار الصناعية ذات المدار المنخفض—في أوائل 2026، تقدمت الصين والولايات المتحدة على التوالي بطلبات لـ 200 ألف و1 مليون قمر صناعي على الترتيب لمداراتها.

“في الواقع، ليست الأقمار الصناعية ذات المدار المنخفض مفهومًا جديدًا.” قال لي هان-جون (Li Hanjun)، المدير المشارك لمعهد الأبحاث لتقنيات الصناعة الذكية في شونغ جيانغ (Shanghai Songjiang) التابع لقطاع الاتصالات/المعلومات: “منذ وقت مبكر في عام 1987، طرحت موتورولا بناء أول نظام اتصالات تجاري للأقمار الصناعية ذات المدار المنخفض عالميًا—نظام إيريديوم (Iridium). ‘والآن، في منافسة موارد المدارات، يتمثل السبب الرئيسي في أن خدمات الإنترنت عبر الأقمار الصناعية التي يقدمها نظام ‘ستارلينك’ من SpaceX أثبتت الأهمية الاستراتيجية والإمكانات الربحية. تجاوز عدد المستخدمين لدى الشركة 10 ملايين في العام الماضي، ما يثبت بشكل كافٍ الإمكانات التجارية لشبكة الأقمار الصناعية ذات المدار المنخفض.’”

وفي مؤتمر MWC2026 العالمي للاتصالات المتنقلة الذي عُقد في أوائل مارس، أعلنت SpaceX عن إطلاق علامة تجارية جديدة Starlink Mobile (خدمة الهواتف عبر الأقمار الصناعية مباشرة)، وهو ما يشير إلى انتقال كامل لمركز عملها من المستخدمين على الأجهزة اللوحية إلى الاتصال المباشر بالهواتف. يحتاج مستخدمو الأجهزة اللوحية إلى حمل أجهزة لوحية مخصصة (أو نقاط طرفية ثابتة) لاستخدام شبكة الأقمار الصناعية، بينما عبر تقنية الاتصال المباشر بالهاتف، يُتوقع أن تتوسع شريحة مستخدميها إلى حجم ضخم يصل إلى 4 مليارات جهاز طرفي.

وللاقتصاد الفضائي سرديات أوسع وأضخم كذلك: الحوسبة الفضائية، السياحة الفضائية، التصنيع الفضائي، التعدين الفضائي… ومن المتوقع أن تصبح المشاهد التي كانت تقتصر على أعمال الخيال العلمي واقعًا، لتُفضي إلى مسارات صناعة مستقبلية على مستوى تريليونات.

يرى وانغ زي-جينغ أنه في هذه المسارات، تتقدم السياحة الفضائية والحوسبة الفضائية بثبات: ففي عام 2025، كانت هناك محاولات لإطلاق أقمار صناعية للحوسبة في الصين؛ وفي عام 2028، من المحتمل أن تُجرى أول رحلة لمركبة تجارية مأهولة.

أما بالنسبة للبنية التحتية الفضائية أو التعدين الفضائي، فبرغم أنهما أبعد نسبيًا، فإن مساحة الخيال فيهما أكبر. وضرب وانغ زي-جينغ مثالًا بالتعدين الفضائي لشرح ذلك: ففي السابق، نجح جهاز الاستكشاف “تشانغ إِ-إِ” (嫦娥) الذي حملته صواريخ سلسلة “تشانغ-تشي” في إرجاع تربة القمر بنجاح، ويمكن اعتباره نواة/بداية للتعدين الفضائي. وهذا يعني أن هذا الاتجاه ليس بعيدًا لدرجة المستحيل، لكن لا يزال يتعين اجتياز فجوة تقنية في المستقبل.

تعزيز الثقة في السوق عبر مُحفزات متعددة

حاليًا، يواجه الفضاء التجاري مُحفزات متعددة، ما سيعزز ثقة السوق.

على مستوى السياسات، في تقرير عمل الحكومة لعام 2026 تم طرح لأول مرة “تسريع تطوير إنترنت الأقمار الصناعية”، كما تم إدراج الطيران والفضاء ضمن واحدة من الصناعات الداعمة الناشئة. ينص "مخطط ‘الخمسة عشر-خمسة عشر’ " على: “استكمال البنية التحتية الفضائية المدنية، والتنسيق في إنشاء أنظمة اتصالات الأقمار الصناعية والملاحة والاستشعار عن بُعد، وتسريع تشكيل شبكات إنترنت الأقمار الصناعية ذات المدار المنخفض.”

وعلى مستوى الأعمال، ذكر لو شيان-قينغ (Lu Xianqing)، مستشار استثمار كبير لدى شركة هويتشنغ المالية، أن منطق استثمار الفضاء التجاري قد تحول تدريجيًا من التحفيز عبر المواضيع إلى التحقق من الأداء. حاليًا، تنخفض بوضوح تكاليف إطلاق الفضاء التجاري في الصين، وتقصر دورات الإطلاق، وهو ما يساهم في زيادة حجم توريد المكونات.

وعلى مستوى التقنية، إضافة إلى إطلاق صواريخ طرازات جديدة داخلية، تخطط SpaceX لإطلاق نسخة V3 من سفينة “ستا-إكس” (Starship) في أبريل. وإذا نجح ذلك في تحقيق اختراق مرة أخرى إلى الحد الأقصى لقدرات الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام، فسيكون له أثر كبير في تعزيز آفاق الصناعة.

وعلى مستوى رأس المال، ووفقًا لجدول زمني متوقع داخل الصناعة، فإن الشركات الرائدة المحلية مثل شركة “لان-جيانغ هانغ تيان” (Blue Arrow Aerospace) وشركة “أكاديمية كوس/تشي-وا يو” (Zhongke Aerospace) دخلت بالفعل في “مسار القطار السريع” للإدراج؛ كما تتوقع SpaceX أن تبدأ عملية الاكتتاب العام الأولي IPO في منتصف العام، وقد تصل التقييمات إلى 1.5 تريليون دولار أمريكي. قال وانغ زي-جينغ: “لا تقتصر هذه التطورات على جذب رؤوس أموال عالمية للتركيز على قطاع الفضاء، بل ستعزز بشكل واضح أيضًا مستوى التقييم في مركز شركات ذات صلة ضمن مؤشر A-شين (A股).”