BYD возвращается к лидерству по продажам, Changan вырос почти на 80%, автомобильный рынок в марте демонстрирует сильное восстановление

Акции стоит анализировать по аналитическим обзорам ведущего аналитика Golden Kirin: авторитетно, профессионально, своевременно, всеобъемлюще — поможет вам раскрыть перспективные темы и возможности!

Источник: Международный финансовый вестник

После двухмесячного традиционного сезонного спада продаж в феврале, в марте на рынке автомобилей появились довольно четкие сигналы оживления.

Ранее Китайская ассоциация по обращению автомобилей прогнозировала, что, благодаря тому, что после праздников сотрудники возвращаются в города и потребление возвращается к норме, плюс старт весенних автосалонов в разных регионах, а также плотный выход новых моделей и прояснение процедур оформления местных субсидий по программе «двух новых» («两新»), будет стимулировано высвобождение спроса на покупку автомобилей; в марте конечный трафик покупателей и продажи, как ожидается, вырастут по сравнению с предыдущим месяцем.

Лэйцзы возвращается к рубежу 50k, NIO обновляет максимум

Manxin/Инфографика

Компания Leapmotor (零跑汽车) заняла первое место среди новых автопроизводителей по объему поставок: в марте поставила 50k автомобилей по всей линейке, что на 35% больше год к году и на 78.25% больше по сравнению с предыдущим месяцем. В первом квартале 2026 года совокупные поставки Leapmotor составили 110.2k.

С точки зрения продуктовой структуры, линейки B и C по-прежнему являются основными источниками отгрузок Leapmotor в марте, при этом компания ускоряет компоновку на продуктовом уровне.

К концу марта первая модель A-серии Leapmotor — A10 — официально выходит на рынок. Она выводит радар с лазерным датчиком и NOA для всех сценариев использования в ценовой диапазон до 100k юаней; считается ключевой моделью для наращивания объемов в этом году. Поддержка продаж A10 начнет раскрываться с апреля; тогда продажи Leapmotor, возможно, снова вырастут. Как сообщил CEO Leapmotor Чжу Цзяньмин, в первые выходные после выхода A10 число заказов «оказалось выше ожиданий».

Кроме того, первая флагманская модель D19 из D-серии Leapmotor планируется к выходу на рынок 16 апреля; модели D99, Lafa 5 Ultra и др. все еще находятся на этапе предподготовки. Со стороны Leapmotor также сообщалось, что в проходящем в этом месяце Пекинском автосалоне будут представлены версии Lafa 5 Ultra. Плотная продуктовая ротация может повысить объем поставок Leapmotor на последующем этапе.

Li Auto (理想汽车): в марте поставки новых автомобилей составили 41.1k, что на 11.94% больше год к году; по сравнению с предыдущим месяцем — рост на 55.38%. В первом квартале поставки Li Auto составили 95k, достигнув ранее объявленного ориентира по поставкам 85k–90k.

Ключ к этому отскоку Li Auto — прорыв в линейке чисто электрических продуктов. i6: поставки за месяц превысили 24k, это 58.5% от общего объема поставок бренда; модель уже обогнала модели с увеличенным запасом хода (range extender) и стала основным источником вклада.

Как и Leapmotor, в марте у NIO также наблюдался сильный отскок. В этом месяце NIO поставила 35.5k новых автомобилей, что на 136% больше год к году и на 70.6% больше по сравнению с предыдущим месяцем; это установило рекорд по поставкам за один месяц в истории. В первом квартале 2026 года компания NIO суммарно поставила 83.5k новых автомобилей, что на 98.3% больше год к году — также выше верхней границы ранее озвученного ориентира по квартальным поставкам 80 000–83k.

Благоприятный сигнал заключается в том, что у NIO все три бренда демонстрируют восходящую динамику: два суббренда — Le Dao и Ying Huo Chu — в сумме обеспечили около 13k, а темпы роста по сравнению с предыдущим месяцем у обоих превысили 130%; объем поставок основного бренда NIO также вырос до 22.5k. На уровне ключевых моделей несомненным фокусом по поставкам является полностью новый NIO ES8: 20 марта компания завершила поставку 80k-го нового автомобиля, затратив на это 181 день.

Автомобили Xiaomi: в марте объем поставок превысил 20k, он в основном совпадает с показателем февраля. Среди них новая версия SU7, стартовавшая поставки 23 марта, за 9 дней накопила более 7000 поставок, среднесуточный объем поставок — около 800. Стоит отметить, что официально раскрытый Xiaomi объем поставок за март 2025 года составил «более 29000», и по этой базе видно, что поставки в годовом сравнении снизились.

Xpeng (小鹏汽车): в марте поставки новых автомобилей составили 27.4k, рост на 80% по сравнению с предыдущим месяцем, но снижение на 17.4% год к году. В начале апреля на рынок выйдет 2026 Xpeng MONA M03; самый большой апгрейд, вероятно, в том, что Turing AI-чип с вычислительной мощностью 750 TOPS будет перенесен на модели ценового сегмента 150k.

Кроме того, у Leapmotor? (岚图汽车): в марте поставки новых автомобилей составили 15k. Smart? (智己汽车) по-прежнему не смог перейти рубеж в 10 000: продажи в марте составили 7187 автомобилей.

Что касается Seres: хотя бренд AITO не раскрыл отдельно данные по продажам, по данным оперативного отчета Seres по производству и продажам, в марте продажи новых энергетических автомобилей составили 22.7k, что на 20.74% больше год к году; из них продажи автомобилей Seres составили 20.2k, рост на 47.74%. Это означает, что продажи AITO не превышают 22.7 тысяч.

Чанъань резко вырос, Geely уступил позиции

Ряд независимых автопроизводителей обеспечили положительный рост по сравнению с предыдущим месяцем, но различия по темпам оказались заметными; также изменилась тройка лидеров в сегменте независимых брендов: BYD вернулась к масштабу 300k и снова забрала лидерство по итогам месяца; Changan поднялась на второе место с приростом почти 80% по сравнению с предыдущим месяцем; Geely, занимавшая первое место в рейтинге в предыдущие два месяца, опустилась на четвертое.

Manxin/Инфографика

В опубликованном BYD Company Limited оперативном отчете по производству и продажам за март 2026 года указано, что в этом месяце продажи новых энергетических автомобилей составили 300k. Эти данные вернули компании к уровню 300k и также прервали лидирование Geely по месячным продажам за предыдущие два месяца.

По брендам: сеть Dynasty (王朝) и сеть Ocean (海洋网) в сумме продали 262.3k, формируя абсолютную основу продаж; бренд Fangchengbao (方程豹) продал 25.9k, рост на 222%; а Denza (腾势) и Yangwang (仰望) — соответственно 7133 и 307 автомобилей. На зарубежных рынках: в марте BYD экспортировала в общей сложности около 120k новых энергетических автомобилей, при этом объем зарубежных продаж составил примерно 40% от общей суммы продаж за месяц. На предыдущей встрече по итогам деятельности руководство явно отметило, что целевой показатель зарубежных продаж на 2026 год — 50k единиц; в среднесрочной и долгосрочной перспективе цели по зарубежу и внутри страны составляют примерно половину; глобализация из «прироста» превратится в «базовый сегмент». Хотя BYD вернулась на первое место по продажам за месяц, в марте общие продажи BYD в годовом сравнении все еще снизились на 20.45%, и пока не полностью восстановились до уровня продаж за тот же период прошлого года.

Продажи Changan в марте составили 270k, рост на 78% по сравнению с предыдущим месяцем. Этот прирост по сравнению с предыдущим месяцем — самый высокий среди «пяти сильнейших» независимых; он позволил Changan быстро подняться с низкой базы февраля до второго места в сегменте независимых.

В деталях: продажи новых энергетических автомобилей Changan составили 89.6k, рост на 112%, а уровень проникновения достиг 33.1%. По брендам: Changan Qiyuan (长安启源) — 36.9k, рост на 102%; Deepal (深蓝汽车) — 31.7k, рост на 88%; в то же время продажа A_Vita (阿维塔) составила лишь 5143 автомобиля.

По топливным автомобилям: серия Changan Liyang/Changan 引力序列 (включая CS75 и т.п.) — 103.9k, рост на 74%; Changan Kaicheng (长安凯程) — 28.1k, рост на 94%. На зарубежных рынках: зарубежные продажи составили 103.9k, рост на 60%, впервые в одном месяце превысив 100k.

Chery Group: продажи в марте составили 2 407 000? (240.7k辆), рост на 12.1%. Среди них продажи новых энергетических автомобилей — 70.1k, рост на 12.8%; экспортные продажи — 148.8k, рост на 72%.

При этом только Chery и ICAR увеличили продажи год к году на 38.8% и 13.8% соответственно; продажи Jetour (捷途) — 49.2k, год к году снижение на 9%; Xingtu (星途) снизилась на 46.3% год к году до 5220 автомобилей; а Zhijie (智界) — и вовсе обвал год к году более чем на 70%, месячные продажи — лишь 2579 автомобилей. В текущей структуре Chery одновременно наблюдается спад у нескольких суббрендов, но пока не сформирована стабильная рыночная поддержка.

Geely: общий объем продаж в марте — 233k, примерно на уровне того же периода прошлого года. В первые два месяца 2026 года Geely обгоняла BYD по месячным продажам и занимала первое место среди независимых автопроизводителей, но в марте ее позиция снова ухудшилась.

Zeekr продолжает выдающиеся результаты января и февраля: в марте продажи по-прежнему оставались на высоком уровне 29.3k, рост на 90%. Среди них поставки модели Zeekr 9X в марте превысили 10 000; Zeekr 8X выйдет на рынок в середине апреля. Продажи бренда Lynk & Co (领克) — 25.4k, рост на 1%; Proton (宝腾) — 14.3k, рост примерно на 5%. На зарубежных рынках: экспортные продажи в марте достигли 81.6k, рост на 120%.

Быстрый рост Zeekr и сильные экспортные показатели формируют позитивные факторы в структуре продаж Geely в марте.

Однако в противоположность этому: результаты основного бренда Geely (включая линейку Galaxy) — слабые. Данные показывают, что в марте продажи основного бренда Geely снизились на 7% год к году до 1 782 000? (178.2k辆). В частности, линейка Galaxy сократилась на 8% год к году. По чисто электрическим автомобилям: в марте продажи составили около 70.6k, что на 18% меньше год к году.

Great Wall (长城汽车): общий объем продаж в марте — 106.2k, рост на 8.38%. Хотя компания снова вернулась к масштабу 100k, она все еще значительно отстает от первых позиций среди независимых. По брендам: Haval — 57k, рост на 8.13%; WEY — 7751, рост на 65.80%; Tank — 18.3k, рост на 5.38%; Great Wall Pickup — 20.5k, едва увеличившись на 0.14%; только бренд Ora (欧拉) снизился на 8.90% год к году до 2529 автомобилей, оставаясь в низкой точке.

		Заявление Sina: это сообщение является перепечаткой из материалов партнерских СМИ Sina; Sina.com размещает данную публикацию исключительно в целях передачи большего объема информации, и это не означает согласия с ее взглядами или подтверждения описанных фактов. Контент статьи предназначен только для справки и не составляет инвестиционного совета. Инвесторы действуют на свой риск и ответственность.

Огромный объем информации и точный анализ — в приложении Sina Finance APP