شركة 恒勃股份 تخطط للاستحواذ على حصة في شركة قطع غيار السيارات الإندونيسية لتعزيز التواجد في الأسواق الخارجية

في مساء 24 مارس، أصدرت شركة HENGBO股份 (301225) إعلانًا كشفت فيه أن شركة GENERAL EXCELLENCE TECHNOLOGY LIMITED التابعة بالكامل لها (ويُشار إليها فيما بعد بـ “الشركة التابعة بالكامل في هونغ كونغ”) تعتزم، من خلال أموالها الذاتية أو تمويل ذاتي، شراء 75% من أسهم شركة PT OPTIMA ELEKTRONIK MANUFAKTUR في إندونيسيا (ويُشار إليها فيما بعد بـ “PT.OEM”)، وذلك بقيمة صفقة تبلغ 861.18 مليار روبية إندونيسية، ما يعادل 35.71 مليون يوان صيني.

ويُظهر الإعلان أن PT.OEM تأسست في 7 أكتوبر 2019، ورأس مالها المسجل 3 مليارات روبية إندونيسية، وتشمل نطاق أعمالها تركيب الآلات والمعدات الصناعية، والتجارة بالجملة لمختلف السلع، وتجارة التجزئة والجملة لأجزاء السيارات والدراجات النارية، وتصنيع معدات الصوت والفيديو الإلكترونية وغيرها، مع تركيز أساسي على الأعمال المتعلقة بإكسسوارات/قطع غيار السيارات. وحتى نهاية عام 2025، بلغت إجمالي أصول الشركة 104 ملايين يوان، وإجمالي التزاماتها 92.75 مليون يوان، وصافي أصولها 10.98 مليون يوان؛ وحققت خلال عام 2025 إيرادات تشغيلية قدرها 294 مليون يوان، وأرباح تشغيلية قدرها 3.41 مليون يوان، وصافي أرباح قدرها 2.66 مليون يوان. بعد إتمام عملية الشراء، سيتم إدراج PT.OEM ضمن نطاق القوائم المالية المجمعة لشركة HENGBO股份.

وتذكر HENGBO股份 أن الهدف الأساسي من عملية الشراء هو دخول مجال العدادات الخاصة بالسيارات، وتعميق التوسع الخارجي، وتوسيع سلسلة القيمة الصناعية للشركة بشكل أكبر. تركز أعمال الشركة الحالية على القطع/إكسسوارات السيارات، ومن خلال الاستحواذ على PT.OEM يمكن دمج قدراتها المحلية في البحث والتطوير والتصنيع في منطقة جنوب شرق آسيا، وبالاستناد إلى سلسلة التوريد الناضجة وشبكة القنوات لديها، تحقيق أثر تآزر لسلسلة الصناعة مع أعمال الشركة الحالية في “العدادات الذكية” للدراجات النارية، وتوسيع حدود الأعمال، وتعزيز القدرة التنافسية للشركة في السوق الخارجية، بما يتماشى مع استراتيجية التطوير طويلة الأجل للشركة.

كما تنص عملية الشراء هذه كذلك على التزام بالأداء والتعويضات. تعهد البائع HENDRY بأن تحقق الشركة محل الصفقة في سنوات 2026 و2027 و2028 أرباحًا صافية محققة بعد التدقيق وقبل تأثير خسائر فروق صرف العملات الأجنبية المتعلقة بالـ”deduct non-…“ (استبعاد تأثير خسائر فروق الصرف ضمن 8 ملايين يوان؛ الجزء الذي يتجاوز 8 ملايين يوان لا يتم استبعاده) على التوالي بما لا يقل عن 11.19 مليون يوان، و12.46 مليون يوان، و13.50 مليون يوان، وبإجمالي ثلاث سنوات لا يقل عن 37.15 مليون يوان. إضافة إلى ذلك، تعهد البائع HENDRY بأن يتم إدراج الشركة محل الصفقة في غضون سنة واحدة بعد توقيع اتفاقية نقل ملكية الأسهم ضمن قائمة موردي PT TOYOTA ASTRA MOTOR؛ وأن تقوم كذلك، خلال ثلاث سنوات بعد توقيع اتفاقية نقل ملكية الأسهم، بإجراء مبيعات فعلية إلى PT TOYOTA ASTRA MOTOR أو شركاتها التابعة/ذات الصلة.

خلال فترة التزام الأداء، إذا كان صافي الربح المجمع لثلاث سنوات المحقق من الشركة محل الصفقة أقل من مبلغ التزام الأداء، فسيكون على HENDRY تعويض المشتري نقدًا أو عبر أسهم، وتُحدد طريقة التعويض المحددة من قبل المشتري في النهاية.

وتُظهر البيانات المنشورة أن شركة HENGBO股份 تعمل بشكل أساسي في البحث والتطوير والإنتاج والمبيعات لمنتجات مثل فلاتر هواء المركبات (للشاحنات/السيارات) وقطع نظام إدخال الهواء للمحرك للدراجات النارية والسيارات وغيرها؛ وتستخدم منتجاتها على نطاق واسع في وسائل النقل مثل السيارات والدراجات النارية، وهي واحدة من الشركات المهمة في المجال ذي الصلة داخل الصين. وعلى مدار السنوات الأخيرة، عملت الشركة تدريجيًا على الدفع نحو التوسع الخارجي، ويُعد الاستحواذ على حصة شركة PT.OEM في إندونيسيا إجراءً مهمًا لتوسيع سوق جنوب شرق آسيا واستكمال تخطيط الأعمال الخارجية، كما يمثل تجسيدًا ملموسًا للاستجابة لاتجاه العولمة في صناعة قطع غيار السيارات.

ومن منظور الأداء العام للقطاع ككل، فإن صناعة قطع غيار السيارات المحلية في الوقت الحالي تمر بمرحلة فرصة مهمة لدعم التطور العالمي. ففي عام 2025، بلغ إجمالي مبيعات شركات السيارات الصينية عالميًا قرابة 27 مليون سيارة، ما تجاوز اليابان رسميًا لأول مرة ليحل في المرتبة الأولى عالميًا من حيث مبيعات السيارات، الأمر الذي يدفع شركات قطع غيار السيارات المحلية إلى تسريع خططها للتوسع في الخارج. وتُعد جنوب شرق آسيا واحدة من أهم المناطق لنمو صناعة السيارات عالميًا، وتعد إندونيسيا — باعتبارها السوق الأول للسيارات في جنوب شرق آسيا — حيث بلغت مبيعات السيارات في 2024 حوالي 866 ألف سيارة، وحجم حيازات/مخزون المركبات تجاوز 20 مليون وحدة، وتجاوز حجم سوق قطع غيار السيارات 8 مليارات دولار أمريكي، مع معدل نمو سنوي مركب يحافظ على 6%-8%، لتصبح مسارًا ساخنًا لتوسع شركات قطع غيار السيارات المحلية في الخارج.

طرحت حكومة إندونيسيا عدة سياسات لدعم تطور صناعة قطع غيار السيارات، وتقدم إعانات للشركات التي تمتلك نسبة عالية لتوطين مكونات السيارات الكهربائية، وتوفر امتيازات مثل تخفيض/إعفاء الرسوم الجمركية وضريبة الدخل للشركات التي تنتج قطعًا عالية القيمة المضافة أو قطع EV، الأمر الذي يخفض مزيدًا تكلفة قيام الشركات المحلية بالتخطيط والتمركز في السوق المحلية. وفي الوقت الحالي، انتقل توسع شركات قطع غيار السيارات المحلية في الخارج من مجرد تصدير منتجات بسيطة إلى تخطيط عميق تدريجيًا نحو الإنتاج المحلي والبحث والتطوير المحلي؛ وذلك عبر الاستحواذ على شركات محلية وإنشاء قواعد إنتاج وغيرها من الأساليب، بما يتيح الاقتراب من العملاء لدى الشركات المصنعة للمركبات الأصلية، وتجنب حواجز التجارة، وتعزيز القدرة التنافسية في السوق.

قدمت العديد من شركات الأوراق المالية في تقاريرها البحثية حول قطاع قطع غيار السيارات تحليلات وتوقعات لاتجاه عولمة الصناعة. وأشار بنك DongWu Securities إلى أن مساحة توسع شركات السيارات الصينية في الخارج واسعة؛ وبعد استبعاد الأسواق التي توجد فيها عوائق دخول جوهرية، فإن حجم الأسواق العالمية التي يمكن دخولها يقدر بنحو 27 مليون سيارة، ويتوقع أن يصل إجمالي صادرات شركات السيارات الصينية في عام 2026 إلى 6.58 مليون سيارة، بزيادة قدرها 15% على أساس سنوي؛ ومن المتوقع أن ترتفع حصة صادرات السيارات الجديدة الطاقة إلى 55%، ما يوفر مساحة واسعة لتوسع شركات قطع غيار السيارات في الخارج.

وترى شركات الأوراق المالية عمومًا أن عولمة وتوطين تخطيط قطاع قطع غيار السيارات سيصبحا الاتجاهين الرئيسيين للتطور في المستقبل، وأن الشركات التي تمتلك القدرة على التشغيل في الخارج، والميزة التقنية، وقدرة على تحقيق تآزر ضمن سلسلة الصناعة، ستحتل مراكز أفضل في المنافسة داخل القطاع. وفي الوقت نفسه، تواجه الصناعة أيضًا تحديات مثل التغيرات في السياسات الخارجية وتقلبات أسعار الصرف والاختلافات الثقافية، ما يتطلب من الشركات القيام بعمل جيد في إدارة المخاطر، والتقدم بثبات في خطط التوسع الخارجي.

كمية ضخمة من المعلومات وتفسير دقيق، كل ذلك متاح عبر تطبيق Sina Finance APP