Недавно я обратил внимание на довольно интересную финансовую модель от TCS Blockchain. Вместо использования традиционных факторинговых компаний, они соединяют транспортные платежи с блокчейном и stablecoin PYUSD от PayPal.

Работает это довольно просто. Транспортные компании завершают доставку, передают право собственности на счет-фактуру для получения TCS Token. Эти токены торгуются на бирже INX-Republic за PYUSD, стабильную монету, обеспеченную долларом. Когда счет-фактура погашается, TCS собирает деньги у отправителя и конвертирует их в PYUSD. Этот процесс разработан для сокращения цикла платежа с 30-180 дней до нескольких дней.

Старая проблема, которую они хотят решить: водители часто вынуждены продавать счета-фактуры финансовым посредникам, теряя 30% или более чистой прибыли только ради быстрого получения денег. Эта модель токенизации стремится обойти этих третьих лиц. TCS заявляет, что их блокчейн-система может снизить издержки до 90% по сравнению с обычной обработкой счетов.

Интересно, что TCS завершила первую оплату транспортных счетов on-chain в 2022 году и с тех пор использует 30 миллионов TCS Token в B2B платежах. Сейчас они ставят цель превысить 1 миллиард долларов годового объема транспортных счетов.

Но если я задам себе мемный вопрос о подходе, то есть несколько моментов, на которые стоит обратить внимание. Во-первых, достаточно ли ликвидности на бирже INX-Republic? Во-вторых, действительно ли система быстрее традиционного факторинга или это только теория? В-третьих, когда PayPal USD интегрирован, приносит ли он стабильность и доверие, которые нужны водителям?

Есть еще один вопрос: PYUSD — это стабильная монета, обеспеченная долларом и поддерживаемая Paxos. Ее можно использовать для P2P-переводов, торговых операций через PayPal и merchant transactions на PayPal. Связь реальных торговых receivables с этой цифровой платежной сетью может открыть новые возможности для всей транспортной отрасли.

По словам Тодда Зиглера, исполнительного директора TCS Blockchain, это позволяет им значительно снизить издержки по оплате счетов и одновременно предложить конкурентоспособные топливные карты для водителей.

Если эта модель успешно разовьется, она может означать более широкую трансформацию в торговых финансах — от традиционных факторинговых услуг к решениям на базе блокчейна. Это будет значительным шагом для грузовых водителей, посредников и крупных транспортных компаний. Следите ли вы за этими развитием?