ظاهرة الوقوف العشوائي في الداخل لا تزال خطيرة جدًا، كيف يتعامل الأوروبيون معها؟

في أوروبا، لن يكون هناك إجراء موحد، لكن بشكل عام يكون أكثر صرامة من الداخل: أولاً الغرامة، وإذا كانت الحالة خطيرة يتم السحب، وفي العديد من الأماكن التي تعيق الطريق يتم السحب مباشرة، كما أن قنوات الإبلاغ عن المخالفات أكثر نضجًا.
على سبيل المثال، ألمانيا، مدينة شتوتغارت تصنف الوقوف العشوائي بدقة عالية: مخالفة الوقوف في ممرات الإطفاء تتراوح بين 55-100 يورو، حتى لو كانت مجرد "احتلال جزء بسيط" يمكن أن يتم السحب مباشرة؛ أما المناطق الممنوع الوقوف فيها، محطات الحافلات، ممرات الدراجات، الأرصفة، التقاطعات، الطرق الضيقة، فالكثير منها يمكن أن يُسحب على الفور، وقد تتعرض لغرامات أعلى أو خصم نقاط.
فرنسا أكثر تقليدية. الوقوف المزدوج، عرقلة المرور، الوقوف الخطير، كلها قد تؤدي إلى إرسال السيارة إلى ساحة الحجز؛ في باريس، يمكن استلام السيارة في نفس اليوم، والتكلفة الرسمية حوالي 179 يورو، وقد تُضاف رسوم قفل السيارة. والأكثر قسوة، إذا عرقلت عملية سحب السيارة، فإن العقوبة قد تصل إلى 3 أشهر سجن، وغرامة تصل إلى 3750 يورو، بالإضافة إلى خصم نقاط من رخصة القيادة. كما يمكن للمواطنين في باريس الإبلاغ عن المخالفات مباشرة عبر تطبيق البلدية أو الهاتف.
العديد من المدن في بريطانيا تتبع نفس النهج. وفقًا لقواعد حكومة منطقة هافيرينج في لندن، قد يتم تثبيت السيارة بواسطة الكلاب، وتبلغ رسوم فك التثبيت 70 جنيه إسترليني؛ وإذا تسببت في عرقلة، يتم سحب السيارة وتبدأ رسوم استلامها من 200 جنيه إسترليني، بالإضافة إلى 40 جنيه إسترليني يوميًا كرسوم حجز. كما يمكن للمقيمين المحليين الإبلاغ عن المخالفات عبر الهاتف أو البريد الإلكتروني مباشرة.
لذا، إذا تم وضع الأمر في أوروبا، فإن الأمر لا يقتصر على "إهانة من الآخرين"، بل يتضمن غرامات، وسحب السيارات، ورسوم استلام السيارة معًا. خاصة عند عرقلة ممرات الإطفاء، محطات الحافلات، ممرات الدراجات، أو مواقف ذوي الاحتياجات الخاصة، فبالنسبة لهم، لا أحد يرحم.