وصلت زانغ شو منذ 20 عامًا، فكم من الوقت وصل سايلور وتوم لي قبل ذلك؟

null

المؤلف: يوان شان دونغ جيان

تشانغ شو كان قد وصل متأخرًا؟ إلى السؤال: زانغ شو وصل قبل 20 عامًا. فكم كان سايلور وتوم لي قد وصلا قبل ذلك؟

زاناتغ شو يثير ضجة عبر صفحات الدراجات النارية؛ قمت بالتدقيق فيه، ولم أستطع كبح نفسي، وفكرت أيضًا في زانغ شو في مجتمع عملاتنا الرقمية.

لم يُكمل دراسته الثانوية، فقد والده وهو في العاشرة، وفي سن التاسعة عشرة، وهو يركب دراجة نارية متهالكة ويمرر المطر، طارد لعدة ثلاث ساعات سيارة تلفزيون، فقط ليتم تصويره وهو يقود.

في 2024 أسس زانغ شو دراجته النارية، وفي 2025 سلّم أول دفعة من السيارات.

وفي 2026 في بطولة العالم العالمية للدراجات النارية فئة WSBK، سحق شركات العمالقة الأوروبية والأمريكية واليابانية مثل دوكاتي وياماها وكاواساكي التي سيطرت على المسارات لسنوات طويلة.

بطولتان في يومين، متقدمًا بنحو 4 ثوانٍ تقريبًا. لكن ما جعلني لا أستقر نفسيًا ليس القصة الملهمة، بل البيانات.

الإنتاج السنوي 750 مليون، ونفقات البحث والتطوير 69.58 مليون، وخسارة طوال العام 22.78 مليون. وفي يناير من هذا العام حصل على 90 مليون في جولة A، بتقييم 109 مليون.

سعر 820RR يبدأ من 43800. وبنفس المواصفات، فإن السيارة المستوردة لا تقل عن 100 ألف على الأقل. افتتح الحجز لمدة 100 ساعة، وقُيِّدت الطلبات بـ 5543 سيارة.

شركة تخسر المال، صنعت سيارة تسحق عمالقة عمرهم قرن من الزمن، وباعت بسعر أقل من نصف سعرهم، والطلبات ما زالت تنتظر الدور.

ثم اكتشفت شيئًا أكثر إثارة للاهتمام.

الآن يوجد أيضًا أشخاص في عالم Crypto يقومون بنفس العملية تمامًا: يخسرون المال، ثم يزيدون التموضع بشكل محموم.

Strategy من Saylor، لديه 738 ألفًا و73? BTC، لكن الأسبوع الماضي كان قد أنفق 1.28 مليار دولار لشراء 17994 BTC.

BitMine من Tom Lee، يمتلك 4.4 مليون ETH، وخسارته العائمة تقارب 7.4 مليار دولار، وفي فبراير ومارس كل أسبوع كان يواصل زيادة التموضع.

تشانغ شو وSaylor وTom Lee، ثلاثة أشخاص وثلاثة مسارات، لكن الحركة الأساسية متطابقة تمامًا: عندما يعتقد الجميع أنه مجنون، فإنه يستخدم الخسارة ليجمع حصصًا.

لكن الفرق يكمن في سرعة التحقق.

إجابة تشانغ شو خرجت خلال يومين.

في الجولة الأولى تقدم بـ 3.669 ثانية، وفي الجولة الثانية استعاد الفوز مرة أخرى. كل سنت أنفقه على البحث والتطوير، أعطى المضمار الرد مباشرة.

إجابة Saylor وTom Lee ما زالت في الطريق. لا توجد مسارات يمكن لِـ BTC وETH الركض عليها، والعائد على التموضع لا يمكن التحقق منه إلا مع مرور الوقت.

لكن بعد تفكيك تجربة تشانغ شو، هناك تفصيلة واحدة تركت انطباعًا عميقًا لدي.

لقد أسس شركته في 2024 فقط، ولم تُسلِّم أول دفعة من السيارات في 2025 إلا بعد ذلك. بينهما سنة واحدة فقط. في تلك السنة، كان يخسر المال في صنع السيارة، ولا أحد يصدقه: “أنت مبتدئ من المرحلة المتوسطة تصنع أي دراجة نارية؟”. ثم في عطلة نهاية الأسبوع الماضي، جاءت الإجابة.

قبل أن يُكشف الستار عن الإجابة، كان “المجنون” و"الرائد" يبدو أنهما متطابقان تمامًا.

في العالم، أغلب من يراهن ضد التيار في النهاية يخسر فعلًا. لكن أحيانًا، يوجد عدد قليل ممن ليسوا مجانين، فقط لأنهم وصلوا مبكرًا.

تشانغ شو وصل مبكرًا بـ 20 عامًا. فكم كان سايلور وتوم لي قد وصلا مبكرًا؟