قوانغشي: النهوض بنشاط في مشاريع السكك الحديدية العابرة للحدود بين الصين وفيتنام، والممرات المائية العميقة، والموانئ ذات القدرة الكبيرة، والهياكل الداخلية للمياه، ونظام النقل والتوزيع، وغيرها من المشاريع.

معلومات مالية شعبية في 27 مارس، وبحسب ما أعلنته بوابة حكومة منطقة قوانغشي ذاتية الحكم الشعبية، ففي 26 مارس، ترأس رئيس المنطقة وي تاو اجتماعًا بحثيًا متخصصًا حول أبرز الأعمال للعام 2026 المتعلقة بالممر البري-البحري الجديد الغربي بين البر والبحر، حيث تم تنظيم تنفيذ أعمال رئيسية من قبيل بناء الممر البري-البحري الجديد الغربي على مستوى عالٍ والمضي قدمًا بدقة وارتفاع معايير في إنشاء حزام اقتصاد قناة بينغ لو، وغيرها من الأعمال المحورية. أكد وي تاو أن إنشاء الممر البري-البحري الجديد الغربي يعد مشروعًا منظوميًا؛ إذ يتعين على جميع المستويات في عموم المنطقة وعلى جميع الإدارات المعنية أن يضطلع كلٌّ بدوره وأن تتكامل الجهود، وأن يغتنموا الوقت ويكافحوا من أجل تحقيق اختراقات، وأن يخصصوا قصارى جهدهم لضمان إنجاز وتشغيل المشروع الرئيسي للممر البري-البحري الجديد الغربي—قناة بينغ لو—وإنجاز ما يُعرف بـ"الجزء الثاني" من العمل، أي ما بعد التشغيل؛ وأن يتم ترتيب خطة التقدم زمنيًا إلى الخلف (إرجاع الجدول الزمني) من أجل إنجاز أعمال المشروع، مع التركيز على جانبي العرض والطلب لتنفيذ ضمانات الطاقة/قدرات النقل وتنظيم مصادر الشحن، وبناء حزام اقتصاد قناة يتميز بالانسياب الداخلي والترابط الخارجي، والازدهار التجاري، وازدهار الصناعات؛ كما شدد على ضرورة وضع سياسات الرسوم وفقًا للقانون وبما يتوافق مع اللوائح، بهدف خفض تكاليف الخدمات اللوجستية للمجتمع، والعمل بقوة على رفع درجة معرفة المجتمع بحزام اقتصاد قناة بينغ لو ومدى تغطيته. وتابع: ينبغي تنسيق التخطيط والمضي في التقدم بشكل شامل، مع أخذ الصورة الكاملة في الاعتبار عند دفع مشاريع بناء وتوزيع الموانئ والأرصفة والممرات الملاحية والسكك الحديدية وغيرها؛ والعمل بنشاط على دفع مشروعات مثل السكة الحديدية عبر الحدود بين الصين وفيتنام، والممرات الملاحية العميقة، ومشروعات الأرصفة ذات القدرة العالية، ومشروعات المياه الداخلية ونظام تجميع ونقل البضائع (الربط والتوزيع)، بما يتيح تحسينًا شاملًا لقدرة البنية التحتية الأساسية مثل الموانئ ومركزيتها.