ارتفاع أسعار النفط، وازدهار السيارات الكهربائية! عودة نمو مبيعات شركات السيارات الصينية في أوروبا

تستعيد العلامات التجارية الصينية للسيارات زخمها في أوروبا. بعد فترة من الركود القصير في بداية العام، شهدت الشركات الصينية للسيارات في فبراير ارتفاعًا كبيرًا في حصتها في السوق الأوروبية، حيث اقتربت من الضعف مقارنة بالعام الماضي، وفي الوقت نفسه، أدت الأوضاع في الشرق الأوسط إلى ارتفاع أسعار النفط، مما يسرع انتقال المستهلكين الأوروبيين نحو السيارات الكهربائية والهجينة، مما يوفر دفعة إضافية للعلامات التجارية الصينية.

يوم الجمعة، نقلت وكالة بلومبرغ عن بيانات مؤسسة Dataforce، أن العلامات التجارية الصينية، التي تمثلها BYD وLeapmotor، ارتفعت حصتها الإجمالية في سوق السيارات السياحية في أوروبا في فبراير إلى 8%، مقارنة بـ 4.2% في نفس الفترة من العام الماضي، مما يقربها من الضعف.

في سوق السيارات الكهربائية النقية، ارتفعت حصة العلامات التجارية الصينية بمقدار نقطتين مئويتين مقارنة بشهر يناير لتصل إلى 14%؛ وفي فئة السيارات الهجينة، ارتفعت الحصة أيضًا بمقدار نقطة مئوية واحدة لتصل إلى 16%.

وفي الوقت نفسه، لا تقتصر توسعات الشركات الصينية للسيارات على أوروبا. شهدت BYD زيادة بنسبة حوالي 95% في مبيعاتها في ستة أسواق في جنوب شرق آسيا بحلول عام 2025، وهي تنافس بشدة مع شركة VinFast الفيتنامية، لإعادة تشكيل سوق السيارات الكهربائية في المنطقة.

حصة أوروبا تقارب الضعف، والعلامات التجارية الصينية تعود إلى مسار النمو

تظهر بيانات Dataforce أن العلامات التجارية الصينية تمتلك حصة إجمالية تبلغ 8% في سوق السيارات السياحية في الاتحاد الأوروبي ودول رابطة التجارة الحرة الأوروبية والمملكة المتحدة، بينما كانت هذه النسبة 4.2% في نفس الفترة من العام الماضي.

تستند هذه الزيادة إلى أداء قياسي في عام 2025. حيث تواصل طرازات مثل Omoda 5 وJaecoo 7 التابعة لشركة Chery زيادة رؤيتها في جميع أنحاء أوروبا، وتعمل العلامات التجارية الصينية على جذب المستهلكين الذين يركزون على قيمة السعر من خلال توسيع شبكة الموزعين وتقديم خصومات كبيرة.

قال المحلل في Dataforce، جوليان ليتزينغر: “تقدم العلامات التجارية الصينية منتجات جذابة في بعض الفئات التي كانت فارغة سابقًا في السوق”، مشيرًا إلى أن فئة السيارات الهجينة تتمتع بإمكانية نمو أكبر.

لتجنب حواجز التعريفات وتقليل التكاليف، تسرع الشركات الصينية للسيارات من خطط إنتاجها المحلية في أوروبا. بدأت Chery في تجميع السيارات في برشلونة، بينما تسرع BYD من بناء مصنعها في المجر.

ساحة جنوب شرق آسيا: BYD وVinFast تتنافسان على السوق الناشئة

بعيدًا عن أوروبا، أصبح جنوب شرق آسيا نقطة نمو أخرى هامة للشركات الصينية للسيارات.

من المتوقع أن تزيد مبيعات BYD في ستة أسواق بجنوب شرق آسيا بحلول عام 2025 بنسبة حوالي 95%، مع تسليم نحو 70,000 وحدة طوال العام؛ بينما زادت مبيعات شركة VinFast الفيتنامية بنحو 90%، حيث بيعت أكثر من 100,000 وحدة في أسواق إندونيسيا وفيتنام وتايلاند. وتستحوذ الشركتان مجتمعتين على حوالي 7% من إجمالي مبيعات المنطقة البالغة حوالي 2.4 مليون وحدة، مما أثر بشكل ملحوظ على حصة السوق للعلامات التجارية اليابانية مثل تويوتا وهوندا وميتسوبيشي.

استراتيجيًا، تعتمد BYD على مزايا تقنية الهجين الموصولة والتعاون مع منصات سيارات الأجرة مثل Grab، مما يخفف من مخاوف المستهلكين بشأن نقص البنية التحتية للشحن؛ بينما تركز VinFast على استراتيجية الأسعار المنخفضة وتستثمر بنشاط في شبكة الشحن والتصنيع المحلي. أنشأت BYD قاعدة إنتاج في تايلاند، وتعمل على توسيع طاقتها الإنتاجية في إندونيسيا وكمبوديا.

من حيث القوة المالية، هناك تباين ملحوظ بين الشركتين. تظل BYD مربحة ولديها احتياطيات نقدية كبيرة؛ بينما لا تزال VinFast تعاني من خسائر نتيجة التوسع الكبير، وتعتمد على دعم资金 الشركة الأم لاستدامة استراتيجيتها العالمية.

ارتفاع أسعار النفط يفيد السيارات الكهربائية الصينية

تسببت الصراعات في الشرق الأوسط في ارتفاع كبير في أسعار النفط، وزاد إغلاق مضيق هرمز من قلق السوق بشأن إمدادات الطاقة. يعتقد المحللون في بيرنشتاين أن هذه الوضعية قد تسهم في تسريع انتشار السيارات الكهربائية وزيادة الطلب على السيارات الهجينة، مما يوفر دافعًا إضافيًا للعلامات التجارية الصينية.

“بين الشركات الصينية للسيارات، نعتقد أن BYD ستستفيد من هوامش الربح الأعلى الناتجة عن مبيعات السيارات الكهربائية في الخارج، حيث تتمتع مجموعة منتجاتها الكهربائية بأسعار معقولة بميزة تنافسية واضحة”، كتب فريق المحللين في بيرنشتاين بقيادة يونس لي في تقرير بحثي.

تحذيرات المخاطر وإخلاء المسؤولية

        السوق يحمل مخاطر، ويجب أن يكون الاستثمار حذرًا. لا يشكل هذا النص نصيحة استثمارية شخصية، ولم يأخذ في الاعتبار الأهداف الاستثمارية أو الأوضاع المالية أو الاحتياجات الخاصة لأي مستخدم. يجب على المستخدمين أن يأخذوا في اعتبارهم ما إذا كانت أي آراء أو وجهات نظر أو استنتاجات واردة في هذا النص تتوافق مع ظروفهم الخاصة. الاستثمار بناءً على ذلك، يتحمل المستخدم المسؤولية.