سبع شركات لإعادة تدوير البطاريات تتجه نحو النمو في سوق السيارات الكهربائية الناشئ

ثورة المركبات الكهربائية تخلق طلبًا غير مسبوق على شركات إعادة تدوير البطاريات، وتحول ما كان يُعتبر نفايات إلى مواد خام قيمة. مع توقع وصول أسطول السيارات الكهربائية العالمي إلى حوالي 300 مليون مركبة بحلول عام 2030، فإن الارتفاع المصاحب في بطاريات نهاية العمر يمثل أحد الاتجاهات الاستثمارية الأكثر جاذبية في التكنولوجيا المستدامة. بدلاً من أن تنتهي في مدافن النفايات، يتم توجيه البطاريات المستهلكة بشكل متزايد إلى شركات إعادة تدوير البطاريات المتخصصة التي تستخرج مواد حاسمة مثل الليثيوم والنيكل والكوبالت والمعادن الأرضية النادرة. تقدم هذه الصناعة الناشئة فرصًا كبيرة للمستثمرين الباحثين عن التعرض للاقتصاد الدائري. فيما يلي سبع شركات إعادة تدوير البطاريات والأسهم ذات الصلة التي تستحق المراقبة.

لي-سايكل هولدينجز: رائد إعادة تدوير البطاريات في أمريكا الشمالية

تُعد شركة لي-سايكل هولدينجز (NYSE: LICY) واحدة من الشركات الرائدة في أمريكا الشمالية في مجال إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون. أظهرت الشركة تقدمًا كبيرًا في توسيع عملياتها، حيث أطلقت مؤخرًا أول منشأة معالجة رئيسية لها في ألمانيا. تعمل المنشأة بكفاءة عالية—حيث يمكن لكل خط معالجة رئيسي التعامل مع ما يصل إلى 10,000 طن من مواد بطاريات الليثيوم أيون سنويًا، مع قدرة إضافية تبلغ 10,000 طن، ليصل إجمالي قدرة المنشأة إلى 30,000 طن سنويًا. مما يجعلها من أكبر عمليات إعادة تدوير البطاريات في أوروبا.

حصل توسع الشركة على دعم كبير من وزارة الطاقة الأمريكية، التي أعلنت عن التزام مشروط بتمويل قدره 375 مليون دولار لدعم بناء منشأة استعادة موارد بطاريات الليثيوم أيون في أمريكا الشمالية. يؤكد هذا الدعم الحكومي على الأهمية الاستراتيجية لشركات إعادة تدوير البطاريات في الانتقال الطاقي الأوسع.

أوميكور: شركة عالمية لاستعادة المواد وإعادة تدوير البطاريات

تدير شركة أوميكور (OTCMKTS: UMICY) شبكة واسعة من منشآت إعادة تدوير البطاريات عبر قارات متعددة، بما في ذلك عمليات في الولايات المتحدة والصين وبلجيكا وألمانيا. تمتد محفظة الشركة إلى ما هو أبعد من إعادة تدوير البطاريات لتشمل محفزات لسيارات البنزين والديزل، بالإضافة إلى مواد الطلاء والأفلام، مما يوفر تعرضًا متنوعًا لقطاع إعادة تدوير البطاريات المتطور.

مع تزايد سوق السيارات الكهربائية، ستستفيد أوميكور بشكل كبير من الطلب المتزايد على خدمات إعادة تدوير البطاريات. تضع البنية التحتية الراسخة والخبرة التقنية للشركة في موقع جيد للاستفادة من المواد المسترجعة، وربما عكس الضغوط على الهوامش الأخيرة من خلال عمليات إعادة تدوير بطاريات ذات قيمة أعلى.

ري سايكل ليكو باتري ماتريالز: شركة ناشئة تركز على استعادة الكاثود

شركة ري سايكل ليكو باتري ماتريالز (OTCMKTS: AMYZF)، المعروفة سابقًا باسم أمريكان مانغانيز، أعادت تموضعها في نهاية عام 2024 لتركيزها على إعادة تدوير البطاريات بشكل خاص. تتداول الأسهم عند 0.25 دولار، مما يعكس وضعها الناشئ في السوق والمخاطر المرتبطة به. تستهدف تقنية الشركة مخلفات الكاثود، وتحولها إلى مادة سوداء—شكل مركز من مواد البطاريات يُستخدم كمدخلات لإنتاج مواد ما قبل البطاريات.

على الرغم من أن منشأة العرض التجريبي للشركة أصبحت تشغيلية في أواخر 2022 وحصلت على اعتماد المنتج من مصنع لمواد البطاريات في 2024، إلا أن الشركة لا تزال في مراحل مبكرة من التسويق التجاري. إمكانيات نهج إعادة تدوير البطاريات لديها كبيرة، رغم أن مخاطر التنفيذ لا تزال قائمة.

جانفنغ الليثيوم: شركة متكاملة لسلسلة التوريد وإعادة تدوير البطاريات

تتصدر شركة جانفنغ الليثيوم (OTCMKTS: GNENY) قائمة أكبر منتجي الليثيوم في العالم وتقود قطاع الليثيوم في الصين. تعمل الشركة على نطاق جغرافي متنوع يشمل أفريقيا وأستراليا والأرجنتين وأيرلندا والمكسيك. بالإضافة إلى الإنتاج الأساسي لليثيوم، وسعت جانفنغ استراتيجياً إلى إعادة تدوير البطاريات، مع مشروع إعادة تدوير مخصص قيد التنفيذ في مقاطعة جيانغشي الصينية.

يضع هذا التكامل الرأسي في إعادة تدوير البطاريات جانفنغ في موقع يمكنها من الاستفادة من القيمة عبر دورة حياة مواد البطارية، مما يعزز مكانتها التنافسية على المدى الطويل في سوق إعادة تدوير البطاريات.

تكنولوجيا البطاريات الأمريكية: ابتكار إعادة تدوير البطاريات بنظام الحلقة المغلقة

تختص شركة تكنولوجيا البطاريات الأمريكية (OTCMKTS: ABML) في تقنية إعادة تدوير البطاريات بنظام الحلقة المغلقة، وهي عملية مصممة لفصل واستعادة وتنقية المواد الحاسمة من البطاريات المستهلكة. تدير الشركة منشأة إعادة تدوير بطاريات بمساحة 137,000 قدم مربع في مركز تاهو رينو الصناعي في نيفادا، مصممة لإنتاجية عالية مع تأثير بيئي منخفض.

تم تصميم المنشأة لمعالجة قدرة إنتاجية مبدئية تبلغ 20,000 طن متري من مواد البطاريات سنويًا، مما يعكس حجمًا مهمًا في قطاع شركات إعادة تدوير البطاريات.

أبل: عملاق الإلكترونيات الاستهلاكية يطور معايير إعادة تدوير البطاريات

تلتزم شركة أبل (NASDAQ: AAPL) بأهداف الاستدامة التي تعتمد على إعادة تدوير البطاريات عبر سلسلة التوريد الخاصة بها. بحلول عام 2025، تستهدف الشركة أن تكون 100% من الكوبالت المعاد تدويره في جميع بطاريات أبل، مع مغناطيسات مصنوعة من معادن أرضية نادرة معاد تدويرها، ولوحات الدوائر المطبوعة باستخدام لحام من القصدير المعاد تدويره وطلاء من الذهب المعاد تدويره بنسبة 100%.

حققت الشركة تقدمًا كبيرًا بالفعل—مثل أن 25% من الكوبالت في منتجات أبل كانت من مواد معاد تدويرها بحلول 2022، ارتفاعًا من 13% في العام السابق. تظهر هذه الالتزامات كيف أن شركات الإلكترونيات الاستهلاكية الكبرى تدفع الطلب على مواد وبنية تحتية لإعادة تدوير البطاريات.

بي واي دي: شركة السيارات الكهربائية تستفيد من فرص إعادة تدوير البطاريات

شركة بي واي دي (OTCMKTS: BYDDF)، الشركة الرائدة في تصنيع السيارات الكهربائية في الصين، أدركت مبكرًا فرصة إعادة تدوير البطاريات. منذ 2020، تعاونت بي واي دي مع شركة التجارة اليابانية إيتوشو لتحويل بطاريات السيارات الكهربائية المستهلكة إلى أنظمة تخزين طاقة. يجمع البرنامج البطاريات المستهلكة من أسطول حافلات و سيارات الأجرة والمركبات التجارية التابعة لبي واي دي في الصين، ويمررها عبر اختبارات الأداء لدى الشريك باندوور، ثم يبيع البطاريات المؤهلة لتطبيقات تخزين الطاقة على نطاق واسع.

يعكس هذا المبادرة الفرص الهائلة القادمة، حيث تمثل الصين حوالي نصف مبيعات السيارات الكهربائية العالمية، وبالتالي تواجه كميات متزايدة من البطاريات القديمة التي تتطلب إعادة تدوير أو إعادة استخدام.