Офицеры ICE направляются в контрольно-пропускные пункты TSA по указанию Трампа, в то время как длительное время ожидания в аэропортах сохраняется

НОВЫЙ ЙОРК (AP) — Вооружённые федеральные иммиграционные офицеры в тактической экипировке прошли через терминалы некоторых из самых загруженных аэропортов США в понедельник, стоя возле линий безопасности и контрольных пунктов после того, как президент Дональд Трамп приказал их развернуть во время частичного закрытия правительства, которое нарушило воздушное сообщение по всей стране.

Администрация Трампа заявила, что они дополнят штат сотрудников Администрации транспортной безопасности в некоторых аэропортах, но предоставила мало деталей о том, чем именно они займутся. Тем не менее, после усиления иммиграционных проверок и протестов в городах по всей стране за последний год, их присутствие вызвало тревогу у некоторых путешественников и подняло новые вопросы.

ICE отправляют помогать TSA в некоторых аэропортах по мере увеличения очередей. Вот что нужно знать.

В понедельник журналисты Associated Press наблюдали за патрулированием терминалов сотрудниками Иммиграционной и таможенной службы (ICE) и агентами, задерживающимися возле длинных очередей пассажиров в международных аэропортах Хартсфилд–Джексон в Атланте, Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке, Ньюарк Либерти в Нью-Джерси, Джорджа Буша Интерконтинентал в Хьюстоне и Луи Армстронга в Новом Орлеане. Несколько других аэропортов — включая Sky Harbor в Финиксе — также подтвердили, что ICE будет на месте. Мэр Чикаго Брандон Джонсон заявил, что его офис следит за развертыванием федеральных офицеров в аэропорту О’Хара.

Федеральные офицеры иммиграционной службы проходят по терминалу 5 в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди (JFK) в Квинсе, Нью-Йорк, 23 марта 2026 года. (AP Photo/Ryan Murphy)

Федеральные правоохранительные органы — обычное явление в международных аэропортах. Офицеры таможни и пограничной службы проверяют прибывающих пассажиров, а агенты Homeland Security Investigations проводят криминальные расследования, связанные с трансграничной деятельностью. Но иммиграционные агенты редко видны на контрольных пунктах TSA, являющихся передовой линией внутреннего воздушного сообщения.

Федеральные иммиграционные агенты проходят по терминалу 5 в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди (JFK) в Квинсе, Нью-Йорк, 23 марта 2026 года. (AP Photo/Ryan Murphy)

Законодательство США предусматривает, что федеральные иммиграционные агенты регулярно присутствуют в международных аэропортах. Офицеры таможни и пограничной службы проверяют прибывающих пассажиров, а агенты Homeland Security Investigations проводят криминальные расследования, связанные с трансграничной деятельностью. Но иммиграционные агенты редко видны на контрольных пунктах TSA, являющихся передовой линией внутреннего воздушного сообщения.

В понедельник в аэропорту Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке, в терминале 5, проходили федеральные иммиграционные агенты (AP Photo/Ryan Murphy)

Добавить новости AP в Google
Добавьте новости AP как источник по умолчанию, чтобы видеть больше наших статей в Google.

Поделиться

Деплойменты ICE происходят на фоне продолжающегося тупика в Вашингтоне

Развертывание в понедельник произошло на фоне того, что сотни тысяч сотрудников службы безопасности, включая TSA, работают без оплаты с тех пор, как Конгресс не продлил финансирование DHS в прошлом месяце.

Финансирование департамента прекратилось 14 февраля, когда демократы отказались финансировать ICE и Customs and Border Protection без изменений в их деятельности после того, как федеральные офицеры застрелили Алекса Претти и Рене Гуд в Миннеаполисе. Но, несмотря на то, что обычное финансирование для оплаты сотрудников TSA прекратилось, сотрудники ICE и другие иммиграционные службы продолжают получать зарплату во время shutdown — благодаря закону о крупных налоговых сокращениях, принятым в прошлом году.

Между тем, бюджетный тупик, влияющий на TSA, только усугубился, поскольку Трамп отверг последнюю предложенную ему инициативу, которая исходила даже от его собственной республиканской партии, после выходных переговоров.

Источник, знакомый с ситуацией и пожелавший остаться анонимным, сообщил, что сотрудники Белого дома предложили Трампу финансировать DHS, за исключением иммиграционных операций, которые являются центральной частью спора. Однако Трамп отверг этот план и позже настаивал на том, чтобы сенаторы также одобрили так называемый закон о сохранении Америки (SAVE America Act), строгий закон о подтверждении гражданства для голосования, который практически не имеет шансов пройти в Конгрессе.

«TSA благодарна нашим братьям и сестрам из DHS в ICE за поддержку наших офицеров, но есть только один гарантированный способ положить конец хаосу в аэропортах Америки: демократы должны вернуться за стол переговоров и полностью профинансировать DHS», — говорится в заявлении TSA, опубликованном в социальных сетях в понедельник.

В понедельник Белый дом также отклонил просьбу ведущего демократического переговорщика, сенатора Пэтти Мюррей из Вашингтона, о встрече и продолжении переговоров, сообщил другой источник, пожелавший остаться анонимным.

Демократы продолжают требовать существенных изменений в федеральной иммиграционной политике — включая такие, которые требуют получения ордера судьи перед принудительным входом в дома, запрет на ношение масок сотрудниками и обязательное предоставление четкой идентификационной информации на униформе.

В отличие от многих недавних иммиграционных операций в городах США, где федеральные агенты часто носили маски, агенты ICE в аэропортах в понедельник, по всей видимости, были без масок, следуя ранее данному Трампом указанию.

Air travelers wait in line as they progress to the TSA security checkpoint in Terminal A at the George Bush Intercontinental Airport, Monday, March 23, 2026, in Houston. (AP Photo/Michael Wyke)

Пассажиры стоят в очереди, продвигаясь к контрольному пункту TSA в терминале A международного аэропорта Джорджа Буша в Хьюстоне, 23 марта 2026 года. (AP Photo/Michael Wyke)

Длинные очереди сохранялись в некоторых крупных узлах в понедельник.

Например, в Хартсфилд–Джексон в Атланте пассажирам рекомендуется выделять как минимум четыре часа на прохождение как внутренних, так и международных проверок. Очередь на регистрацию вылетающих пассажиров в понедельник была настолько длинной, что тянулась от зоны проверки TSA до атриума, через зону выдачи багажа и за входные двери, где люди стояли в очереди сзади и ждали снаружи. Офицеры ICE патрулировали территорию терминала, но не проверяли удостоверения или иным образом взаимодействовали с пассажирами.

Донна Труп, летевшая из Атланты в Майами, сказала, что не возражает против присутствия ICE в аэропорту, но также не уверена, насколько они нужны. «Когда я их видела, они просто стояли и разговаривали», — сказала она.

Между тем, Даниэла Домингес, еще одна путешественница из Атланты, направлявшаяся в Майами, выразила опасение, что для некоторых присутствие ICE может быть тревожным.

«Я думаю, у многих людей возникает сильное волнение при виде ICE», — сказала Домингес.

В Новом Орлеане Джон Хоффман прибыл в аэропорт за пять часов до рейса в Спокан, штат Вашингтон, после того, как пропустил свою поездку накануне. Он отметил, что очереди на проверку в понедельник казались движущимися быстрее, поскольку федеральные офицеры следили за линиями, — однако он усомнился в целесообразности затрат на путешествие и проживание для развертывания ICE в различных аэропортах.

Помимо операций TSA, многие путешественники на Восточном побережье столкнулись с дополнительными сбоями после столкновения в ночь на воскресенье, в результате которого погибли два человека и десятки получили ранения на взлетно-посадочной полосе аэропорта ЛаГуардия в Нью-Йорке. Аэропорт был временно закрыт, а воздушное движение перенаправлено.

Люди ждут в очереди TSA в международном аэропорту Филадельфии, 23 марта 2026 года. (AP Photo/Hannah Beier)

Люди ждут в очереди TSA в международном аэропорту Филадельфии, 23 марта 2026 года. (AP Photo/Hannah Beier)

Тревоги по поводу усиления напряженности из-за развертывания

Некоторые опасаются, что размещение федеральных иммиграционных офицеров на контрольных пунктах только усугубит напряженность. Лидеры профсоюзов, представляющих работников авиационной отрасли, подчеркнули, что ICE не обладает той же подготовкой и экспертизой, что и сотрудники TSA.

Эверетт Келли, президент Национальной федерации государственных служащих США — организации, представляющей TSA, — заявил в заявлении, что его члены «заслуживают получать зарплату, а не быть замененными непрофессиональными вооруженными агентами, которые уже показали, насколько опасными могут быть».

Пока еще не ясно, будет ли ICE играть более широкую роль, кроме наблюдения за очередями и патрулирования терминалов. В воскресенье Трамп заявил, что федеральные иммиграционные офицеры могут охранять выходные линии или проверять удостоверения пассажиров. Позже он предположил, что может развернуть Национальную гвардию в аэропортах.

«ICE и TSA работают очень хорошо вместе», — сказал Трамп в понедельник в Мемфисе. — «Но я готов вывести Национальную гвардию, если потребуется больше персонала».

Долгие очереди сохранялись в некоторых крупных аэропортах в понедельник.

Например, в Хартсфилд–Джексон в Атланте пассажирам рекомендуется выделять как минимум четыре часа на прохождение внутренних и международных проверок. Очереди на регистрацию вылетающих пассажиров были настолько длинными, что тянулись от зоны проверки TSA до входных дверей, через зону выдачи багажа и за пределы, где люди ждали снаружи. Офицеры ICE патрулировали территорию, но не проверяли удостоверения или взаимодействовали с пассажирами.

Донна Труп, летевшая из Атланты в Майами, сказала, что не возражает против присутствия ICE в аэропорту, но не уверена, насколько они нужны. «Когда я их видела, они просто стояли и разговаривали», — сказала она.

Между тем, Даниэла Домингес, еще одна путешественница из Атланты, выразила опасение, что для некоторых присутствие ICE может быть тревожным.

«Я думаю, у многих людей возникает сильное волнение при виде ICE», — сказала Домингес.

В Нью-Орлеане Джон Хоффман прибыл в аэропорт за пять часов до рейса в Спокан, штат Вашингтон, после того, как пропустил свою поездку накануне. Он отметил, что очереди в понедельник казались движущимися быстрее, поскольку федеральные офицеры следили за линиями, — однако он усомнился в целесообразности затрат на путешествие и проживание для развертывания ICE в различных аэропортах.

Помимо операций TSA, многие путешественники на Восточном побережье столкнулись с дополнительными сбоями после столкновения в ночь на воскресенье, в результате которого погибли два человека и десятки получили ранения на взлетно-посадочной полосе аэропорта ЛаГуардия в Нью-Йорке. Аэропорт был временно закрыт, а воздушное движение перенаправлено.