Предлагаемый аэропорт Баллари повысит доступность Хампи и соседних регионов: министр К'така

(MENAFN- IANS) Бангалор, 13 марта (IANS) Правительство Карнатаки намерено построить аэропорт в Бальари, который принесет пользу регионам таким как Бальари, Хоспете, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО Хампи, Анегонди, Сандур, Коппал, Куругоду и Сиругупа, заявил в пятницу министр развития инфраструктуры М.Б. Патил.

В связи с этим был выбран участок, расположенный примерно в 19 км от Бальари. Если местоположение окажется целесообразным, дальнейшие шаги будут предприняты после обсуждений с представителями общественности из трех округов — Бальари, Вьяджанагара и Коппал, отметил министр Патил.

Он подробно ответил на вопрос, заданный депутатом Гангавати Г. Джанардханой Редди в Законодательном собрании.

Депутат Редди заявил: «Правительство в 2010 году приобрело 900 акров земли в Бальари за 124 крор рупий. Если нам нужно построить аэропорт в Бальари, он должен находиться между Хампи и городом Бальари, так как расстояние составляет 45 километров. Однако Управление аэропортов Индии (AAI) заявило, что это невозможно. Они определили место, и правительство приобрело землю соответственно.

Прошло уже 15 лет. Глава правительства Сиддарамайя занимал пост премьер-министра два срока. Также у власти была партия Бхаратия Джаната (BJP) в течение 3,5 лет. Изначально проект был передан частным компаниям, но они не смогли его реализовать. Позже правительство BJP решило, что аэропорт будет построен самим государством.»

«Теперь пришла власть Конгресса, но мои обращения остались без внимания», — добавил Редди.

Министр Патил отметил, что предлагаемый аэропорт в Бальари должен принести пользу не только округу Бальари, но и жителям Коппала и Вьяджанагары. В ближайшее время под руководством премьер-министра состоится встреча представителей трех округов для обсуждения достоинств и проблем проекта.

Новый выбранный участок расположен примерно в 33 км от Хоспете, 26 км от Хампи, 33 км от Сандура, 75 км от Коппала, 14 км от Куругоду, 13 км от Торанагаллу и 43 км от Сиругупы. Однако пригодность этого места для строительства аэропорта должна быть подтверждена Управлением аэропортов Индии, пояснил Патил.

Он подчеркнул, что аэропорты должны планироваться с учетом перспективы; иначе можно повторить ошибки, допущенные в Хуббали, Белагави и Вьясапуре. Расстояние между аэропортами Белагави и Хуббали составляет всего около 70 км. Если бы был построен аэропорт в месте, соединяющем оба округа, его могли бы объявить международным на основе пассажиропотока. Также он отметил, что присутствие Индийских ВВС в Белагави сыграло положительную роль для этого аэропорта.

«Аналогичная ошибка была допущена и в Вьясапуре. Аэропорт, который сейчас готов к открытию, построен на Калабураги-роуд. Если бы он был расположен ближе к Алмэтти, это бы принесло пользу таким местам, как Бадами, Айхоле, Паттадакал и Багалкот.

Если аэропорт станет неактивным после строительства, это будет малоэффективно. Учитывая это, Индустриальный совет развития районов Карнатаки (KIADB) выбрал два новых участка в округе Бальари площадью около 800 и 1200 акров для предполагаемого аэропорта», — пояснил он.

Аэропорты, расположенные в округах и административных центрах по всей стране, сталкиваются с подобными проблемами. Аэропорты в Бидаре и Калабураги также испытывают такие трудности, отметил он.

В настоящее время аэропорт Бидар работает при поддержке Совета развития региона Каляна Карнатака (KKRDB). Также существует запрос на возобновление работы аэропорта Калабураги, и в этом направлении будут предприняты шаги.

«В этой связи я предложил министру гражданской авиации Индии расширить схему УДАН с трех до пяти лет, а также, чтобы в последующие пять лет центр и штат совместно поддерживали операции в соотношении 50:50», — сказал Патил.

Если бы аэропорт был построен на ранее выбранном участке в Бальари, потребовалось бы строительство восьмисполосной новой дороги и решение ряда других вопросов. Стоимость приобретения земли и компенсации могла бы приблизиться к стоимости самого проекта аэропорта, отметил министр Патил.

Поэтому этот вариант практически нереализуем. Вопрос окончательно будет решен на собрании под руководством премьер-министра, добавил он.