لوسيد موتورز للتو حققت علامة فارقة مهمة. لكن هذا قد يكون استثماراً أفضل في المركبات الكهربائية

في 16 سبتمبر، أعلنت مجموعة لوسيد (LCID 0.17%) أنها حصلت على تقييم مدى 520 ميلًا لسيارتها لوسيد إير دريم إديشن من وكالة حماية البيئة (EPA) — أطول مدى على الإطلاق لأي مركبة كهربائية (EV). إنه إنجاز ملحوظ يستحق الاحتفال، ويحتفل المساهمون بذلك. حتى الآن، ارتفعت أسهم لوسيد بنحو 20% منذ الإعلان.

ومع ذلك، ماذا لو كانت هناك طرق أفضل للاستثمار في مجال المركبات الكهربائية؟ في هذا المقطع من Motley Fool Backstage Pass، يشرح المساهم جوزيه ناجررو لزميله المساهم جيسون هول لماذا تعتبر نيو تكنولوجيز (NIU 13.41%) من بين الشركات المفضلة لديه في المجال.

جيسون هول: حصلت لوسيد موتورز على تقييم مدى 520 ميلًا لسيارة كهربائية من وكالة حماية البيئة. أطول مدى لسيارة كهربائية تم تقييمه على الإطلاق من قبل الوكالة. والآن، سعرها 170,000 دولار. هذا مبلغ كبير لإنفاقه على الوقود بالتأكيد.

هناك خطط. سيقومون بالتكرار، وسيقدمون نماذج بأسعار أقل. لكنني أجد الأمر مثيرًا للاهتمام لأن هؤلاء هم نفس الأشخاص الذين شاركوا في تصميم موديل S، وهم الآن في لوسيد. هم يعرفون الهدف جيدًا. من الواضح أن، مهما كانت تصريحات تسلا، يمكننا أن نفعل ذلك بشكل أسرع. يمكننا أن نفعل ذلك بشكل أفضل. بالمناسبة، تلك سيارة جذابة جدًا يا شباب. لا أدري إذا كان أحد قد رأى الصور مع لوسيد إير دريم إديشن. إنها سيارة جميلة جدًا.

السؤال هو: مثلما نتحدث عن البروتينات البديلة، هل يمكن للشركات الناشئة مثل لوسيد موتورز حقًا أن تربح المستثمرين؟ فكر في ذلك في مجال المركبات الكهربائية. لقد رأينا بالفعل أن العديد من أسهم هذه الشركات الناشئة في المركبات الكهربائية انخفضت كثيرًا منذ خريف العام الماضي وربيعه. أعتقد أن أسهم لوسيد انخفضت إلى النصف أو ربما أكثر من النصف. الشركات الكبرى في السيارات لا تمزح. نرى الكثير من الأموال تركز في هذا المجال. ما هو توقعك لمستقبل المركبات الكهربائية من هنا؟ جوزيه، هل تود أن تبدأ أنت؟

جوزيه ناجررو: بالتأكيد، جيسون. أود أن أقول إن الشركات الكبرى في السيارات أظهرت مثالًا رائعًا على ما يعنيه أن تكون أو أن تمتلك القوة من كونك رائدًا في السوق الآن. عندما بدأ سوق المركبات الكهربائية، شعرت أن الجميع كان يهاجم الشركات الكبرى، يقولون إنكم لا تفعلون شيئًا، لا تتقدمون، ستُترك خلف الركب. لكن يبدو أن الشركات الكبرى كانت تقول: “لا، نحن لا نريد إضاعة أموالنا في الوقت الحالي. أردنا أن نرى كيف يشعر المستهلكون تجاه المنتج.” عندما أدركوا أن المستهلكين جاهزون لهذا المنتج، أصبحوا مستعدين لإظهار أن لديهم التمويل اللازم لدعم ذلك.

أعتقد أن كونك الأول لا يعني بالضرورة أنك ستفوز بنسبة 100% أو أنك ستكون أحد الأوائل. نرى تسلا تتقدم بشكل مذهل في هذا المجال الآن. لكن هناك العديد من الشركات الناشئة. للأسف، أعتقد أن الكثير من هذه الشركات لن تنجح بشكل جيد. لن يكون لدينا 30، وأريد أن أقول 40 شركة ناشئة في مجال المركبات الكهربائية تسيطر على السوق، خاصة مع وجود الشركات الكبرى في السوق بالفعل.

هول: ليس الكثير من الناس يستخدمون هواتف Palm اليوم.

ناجررو: [ضحك] بالتأكيد. قد أكون متحيزًا بسبب خلفيتي الهندسية، وأشعر أن الشركات التقنية مثل هذه، شركة ناشئة في سوق المركبات الكهربائية، تتطلب الكثير من المهندسين. بالنسبة لي، أعتقد أن الشركة الناشئة ستُبنى أو تُكسر على يد المهندسين الذين يعملون فيها. أعتقد أن الشركات الكبرى ستفهم قوة المهندسين. وأشعر أن العديد من الشركات الآن لديها الكثير من السيولة، وليس فقط في صناعة السيارات. لكنني أعتقد أنه خلال السنوات القليلة القادمة، سنشهد العديد من عمليات الاستحواذ من قبل لاعبين كبار، وأعتقد أن هذا هو ما ستفعله صناعة السيارات. ستنتظر بعض هذه الشركات أن تتراجع أسعار الأسهم أكثر في سوق المركبات الكهربائية، ثم تبدأ في القول: “نحن نحب التكنولوجيا التي تمتلكها هذه الشركة، نحب المهندسين الذين يعملون هناك. لنستحوذ عليهم الآن، يمكننا أن نستفيد من مهندسيهم للعمل لدينا.”

واحدة من استثماراتي المفضلة في هذا السوق، أعتقد أنها ليست في السيارات الكهربائية الحقيقية أو المركبات ذات الأربع عجلات. أعتقد أنني أركز أكثر على الألعاب المتخصصة، حيث لا تلعب الشركات الكبرى حاليًا، مثلًا. هذا يشمل السكوترات الكهربائية، الدراجات النارية الكهربائية، ودرجات الركوب الكهربائية. خاصة بالنسبة لي، أرى نموًا كبيرًا في دول أمريكا اللاتينية ودول جنوب شرق آسيا.

أنا من خلفية أمريكية وسطى، وعندما أذهب هناك، أرى أن حركة المرور جنونية. وُلدت في السلفادور، وعندما كنت في الخامسة من عمري، لم يكن لدى والدي سيارة. ولكي أذهب إلى المدرسة، كنت أتمسك خلفه على دراجة نارية، وهكذا كنت أصل، لأنه لو ذهبت بسيارة، لما كنا سنصل أبدًا، كان يتعين علي أن أستيقظ مبكرًا جدًا.

الشركة التي أملك أسهمًا فيها الآن هي نيو، وقد يخلط الكثيرون بينها وبين نيو.

هول: ليست نيو؟

ناجررو: ليست نيو. هذه N-I-U. تركز بشكل رئيسي على الدراجات النارية الكهربائية، ولديهم أيضًا المودمات والدراجات. أود أن أقول إن هذا حاليًا شركة صينية، لذلك هناك شعور سلبي نراه في السوق الآن. أعتقد أن 90% من إيراداتهم تأتي من السوق الصينية، لكنهم يتوسعون دوليًا، خاصة في أوروبا وأمريكا الشمالية.

بالنسبة لي، الاستثمار في المركبات الكهربائية خارج السيارات التقليدية، هو أكثر في المركبات المتخصصة. هذا هو شركتي.