Танкер с нефтью, направляющийся в Пакистан, проходит через Ормузский пролив среди войны с Ираном

• Резюме

• Компании

• Первый пакистанский танкер с момента начала конфликта прошел через пролив

• Проход свидетельствует о том, что некоторые суда договариваются о безопасном проходе

• Пакистан заявил, что запасы топлива обеспечены до середины апреля

• ВМС запускают операцию по охране судоходных маршрутов

КАРАЧИ, 16 марта (Reuters) — Данные отслеживания судов показывают, что в выходные через Ормузский пролив прошел пакистанский нефтяной танкер, что указывает на то, что некоторые страны могут договариваться о безопасном проходе для своих судов несмотря на войну США и Израиля с Ираном.

С момента начала войны более двух недель назад Иран атаковал несколько судов в Персидском заливе, фактически закрыв пролив, который является важным каналом для пятой части мирового сырья нефти и сжиженного природного газа, что привело к росту мировых цен на энергоносители.

Бюллетень Reuters Iran Briefing держит вас в курсе последних событий и аналитики по войне с Ираном. Подписаться можно здесь.

Однако Иран пропустил некоторые суда. Глава казначейства США Скотт Бессент заявил в понедельник, что, по мнению США, через пролив прошли некоторые индийские, китайские и иранские танкеры с топливом.

Датчик MarineTraffic, поставщик данных Kpler, сообщил, что судно Karachi «стало первым неиранским грузом, прошедшим через узкий пролив, при этом транслируя свой сигнал AIS», что, по его мнению, свидетельствует о том, что некоторые грузы могут получать согласованный безопасный проход, — говорится в сообщении на платформе X.

ПАКИСТАН ИДЕТ ПО ДИПЛОМАТИЧЕСКОМУ ТОНКОМУ ЛИСТУ ВО ВРЕМЯ ИРАНСКОЙ ВОЙНЫ

Танкеры Aframax, управляемый Национальной судоходной корпорацией Пакистана (PNSC), прошел через пролив около 15 марта после загрузки нефти на острове Дас в Абу-Даби и, согласно данным отслеживания судов LSEG, ожидается, что он прибудет в Карачи 17 марта.

Данные показывают, что судно шло по иранской стороне пролива, прежде чем повернуть на восток в сторону Пакистана.

Пакистан сильно зависит от импортной нефти и топлива из стран Персидского залива, большинство из которых поступает через Ормузский пролив.

У страны хорошие отношения с Ираном, а также поддерживает близкие связи с Вашингтоном и Саудовской Аравией, с которой у Пакистана есть договор о взаимной обороне, что ставит Исламабад на дипломатическую тонкую линию по мере обострения напряженности.

Министр иностранных дел Ирана Саид Аббас Арагчи поблагодарил Пакистан за его «солидарность» в сообщении на X в понедельник.

На прошлой неделе ВМС Пакистана начали операцию по охране судоходных путей, включая сопровождение коммерческих судов.

Источник в армии сообщил Reuters, что ВМС связались с иранскими коллегами. «Сопровождение не требовалось, так как это были пакистанские суда», — добавил источник.

ВМС и армия Пакистана, а также министерства иностранных дел, нефти и информации не сразу ответили на запросы о комментариях.

Еще один танкер PNSC, Lahore, который загрузил нефть в порту Янбу на Красном море в Саудовской Аравии, находился примерно в трех судовых днях от Пакистана, показали данные LSEG.

Министерство финансов в понедельник заявило, что у Пакистана есть «комфортные» запасы нефти, поставки обеспечены до марта, а грузовое покрытие — до середины апреля. Также было отмечено, что страна диверсифицирует импорт топлива.

Сообщение подготовила Ариба Шахид в Карачи; редактирование — Кевин Лиффи

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.