Китайские электромобили (EV) массово выходят на японский рынок, и GAC тоже собирается присоединиться

Крупная государственная автомобильная группа Гуанчжоу Групп, основанная в Китае, планирует выйти на японский рынок в летние месяцы 2026 года с полностью электрическими автомобилями (EV). Продажи будут осуществляться через дилеров, а к 2027 году планируется достичь объема заказов в 2000 единиц. После BYD (BYD), на японский рынок вышла также группа Zhejiang Geely Holding, специализирующаяся на премиальных EV. В настоящее время число китайских производителей EV резко выросло, что привело к чрезмерной конкуренции, и все больше компаний обращают свой взгляд на Японию, где распространение EV отстает, в поисках новых возможностей для роста.

Дистрибуция на японском рынке будет осуществляться компанией M Mobility Japan, расположенной в Накано, Токио. Гуанчжоу представит в Японии свой бренд EV «AION (Эйон)», планируя к 2026 году реализовать 200 заказов, а к 2027 году увеличить их до 2000.

На начальном этапе будут выпущены две модели: компактный «AION UT» и внедорожник «AION V». Стоимость «AION UT» начнется с 3,3 миллиона йен (примерно 149 800 юаней), а «AION V» — с 5 миллионов йен (около 227 000 юаней). Обе модели поддерживают японский стандарт быстрой зарядки «CHAdeMO», уникальный для Японии. Первоначальные продажи будут ограничены корпоративными клиентами, нуждающимися в коммерческом транспорте.

Чтобы продолжить чтение, нажмите здесь и перейдите на сайт Nikkei Chinese.

Объединение Японского экономического журнала и Financial Times произошло в ноябре 2015 года, образовав одну медиа-группу. Союз двух газет, основанных в 19 веке в Японии и Великобритании, действует под лозунгом «высокое качество и самая мощная экономическая журналистика», продвигая совместные спецпроекты и сотрудничество в различных областях. В рамках этого сотрудничества между двумя редакциями реализована обмен статьями на их китайских сайтах.