Стоит ли нанимать шофёра?

Классическая лимузина — исчезающий вид, но наличие водителя всё ещё может иметь смысл.

Cabot Coach

Ваш браузер не поддерживает аудиотег.

Прослушайте эту статью

Длина 5 минут

00:00 / 04:52

1x

Эта функция работает на технологии преобразования текста в речь. Хотите видеть её в других статьях?
Оставьте отзыв ниже или напишите на product@barrons.com.

thumb-stroke-mediumthumb-stroke-medium

Джей Лено однажды рассказал, что просматривал руководство по эксплуатации своего винтажного роскошного автомобиля и наткнулся на устаревшую рекомендацию — иметь «вашего человека» для регулярного обслуживания. Им был шофёр, и предполагалось, что этот человек в форме присутствует не только для вождения, но и для поддержания автомобиля в отличном состоянии.

Эти обязанности логичны, учитывая историю. Слово «шофёр» происходит из французского языка, датируется примерно 1896 годом и происходит от слова для «кочегара», который закидывал топливо и управлял пароходами и поездами. Лучшие автомобили ранних времён поступали из Франции, и слово было заимствовано вместе с машинами.

БОЛЬШЕ: Высокие скорости — роскошные велосипеды заявляют о себе

Очевидно, что автомобили начала XX века требовали значительного обслуживания, и именно шофёр выходил из машины, чтобы устранить частые проколы или завести двигатель. Этот человек работал на одного хозяина и был важной частью домашнего персонала. В Великобритании у водителей даже был собственный журнал «The Chauffeur», который выходил с 1907 по 1914 год.

В популярном британском сериале Downton Abbey огненный социалист-шофёр Том Брэсон (играет Аллен Лич) женится на леди Сибил Кроули, входит в семейный круг и становится уважаемым управляющим имения. Это бы нарушило социальные нормы того времени и кажется маловероятным. Лучшее, на что могли рассчитывать большинство шофёров, — это получение автомобиля в подарок при выходе на пенсию.

БОЛЬШЕ: Банан, скреплённый скотчем, может продать на аукционе за 1,5 миллиона долларов США

Классические лимузины с шофёром 1920–1930-х годов, иногда называемые «седанка де вилль» (городской автомобиль), имели закрытые кабины с тканевыми сиденьями для пассажиров и открытую кожаную зону водителя, возможно, унаследованную от каретной эпохи, когда водитель сидел сверху, управляя лошадьми.

Шофёр пережил ренессанс в эпоху «жадность — это хорошо» 1980-х годов, когда мгновенные миллионеры Уолл-стрит устраивали сделки в задней части лимузинов. Но с тех пор лимузины от таких компаний, как Cadillac и Lincoln, перестали выпускаться. По словам Грегга Мерксамера, редактора сайта Professional Car Society, «последние тенденции связаны с переоборудованием микроавтобусов, таких как Mercedes-Benz Sprinter и Ford Transit, в более роскошные интерьеры. Одна из причин — автобусные лимузины имеют больше пространства для головы и «прогулочной зоны», чем растянутый внедорожник».

Ohio’s Chris Axelrod with his 1956 Cadillac Fleetwood Series 75 limousine.

Грегг Д. Мерксамер, Professional Car Society

Lincoln Continentals, такие как этот, были растянуты в лимузины с шофёром компанией Lehmann-Peterson из Чикаго в 1960-х годах.

Грегг Д. Мерксамер, Professional Car Society

Найм водителя

Многие руководители сейчас водят сами, но нанять водителя всё ещё привлекательно. Роль шофёра эволюционирует. Основные категории нанятых водителей:

Личные водители, которые обычно управляют обычными автомобилями и помогают по мере необходимости. Согласно Indeed.com, средняя зарплата личного водителя — 15,44 доллара в час, но может достигать 31,70 доллара. Вакансий много, на каждую — около 25 претендентов.

Исполнительные водители, обслуживающие бизнес-руководителей и генеральных директоров, часто имеют разрешение на въезд в ограниченные зоны. Это более оплачиваемая категория — зарплата до 93 000 долларов в год или 45 долларов в час.

Шофёры (женщины-профессионалы официально называются «шофёресс»). Для VIP-клиентов эти водители управляют роскошными автомобилями с длинной базой, иногда с разделительными стеклами и системами связи. В более богатых районах зарплата может достигать 50 000 долларов в год.

БОЛЬШЕ: Совладелец Dodgers продаёт дом в Коннектикуте за 19 миллионов долларов — мечта любителя спорта

Бюро статистики труда США объединяет зарплаты шофёров-экспедиторов и шофёров, и в 2023 году медианная годовая зарплата составляет 35 240 долларов. В более широкой категории, включающей таксистов, ежегодно в США открывается около 55 400 вакансий. Средний шофёр — мужчина (84%) и белый (52%), при этом 23,8% — испаноязычные, а 8,7% — афроамериканцы. Женщины-шофёры зарабатывают примерно на 5000 долларов меньше в год, по данным Zippia.com.

Итак, имеет ли смысл нанимать постоянного шофёра? Да, если у вас насыщённый рабочий график, вы переживаете за детей, чтобы вовремя добраться до школы, беспокоитесь о возможных авариях или хотите более эффективно использовать время в пути.

Чтобы нанять такого человека, начните с решения, будете ли вы обращаться в агентство или искать самостоятельно через онлайн-сервисы. Затем составьте список задач, которые должен выполнять шофёр. Это поможет определить рабочие часы водителя, возможно, придётся остановиться на частичной занятости. Даже при использовании агентства обязательно проверяйте рекомендации потенциального кандидата — помните, что он, скорее всего, будет возить детей.

Если рекомендации подтверждаются, следующий шаг — собеседование, чтобы познакомиться с кандидатом. Основные требования — полное резюме, действующие водительские права, соответствующая страховка и, возможно, механические навыки и знание техник безопасного вождения.

Личность и характер важны не меньше, чем бумажные документы. Хорошая идея — установить испытательный срок для оценки шофёра. Зарплата должна определяться исходя из опыта.

БОЛЬШЕ: «Lange 1» от A. Lange & Söhne получает новые лимитированные серии к 30-летию

Какой автомобиль?

Отличные кандидаты для автомобилей с шофёром, обеспечивающих максимальный комфорт пассажиров:

2024 Mercedes-Maybach GLS 600 SUV (174 350 долларов). Водитель 40-летней давности был бы поражён выбором внедорожника для шофёрской работы, но такие машины максимально удобны для пассажиров.

2024 Audi A8L (от 90 900 долларов). Обратите внимание на этот просторный флагманский автомобиль с опциями Comfort Plus (двойные акустические стекла, подогрев задних сидений) и Black Optic Plus (для скрытного передвижения). Для европейского клиента около 2016 года Audi создала удлинённую модель Audi A8L Extended длиной 20,9 футов, с базой 166 дюймов и шестью дверями. Все шесть пассажиров чувствовали себя как в первом классе самолёта.

2024 Rolls-Royce Phantom Extended (573 000 долларов). Внутри этот автомобиль, по словам компании, — «роскошное убежище, где основная цель — уход от реальности». Возможна высокая степень индивидуализации. Грегги Спон, руководитель коммуникаций Rolls-Royce в США, отметил, что Phantom — «лучший выбор для Rolls-Royce Bespoke, позволяющий клиентам интегрировать свой стиль жизни в дизайн интерьера через материалы, отделку и новые технологии».

2024 Cadillac Celestiq (340 000 долларов). Cadillac когда-то был стандартом для шофёрских лимузинов. Этот электромобиль — роскошный способ «зеленого» передвижения и необычный выбор для автомобиля с водителем. Он не похож ни на один другой автомобиль на дороге; AutoExtremist назвал Celestiq «уникальным триумфом дизайна». Эти ручной сборки электроседаны выпускаются в очень небольших количествах. Все четыре пассажира сидят на 20-ступенчатых регулируемых, подогреваемых, вентиллируемых и охлаждаемых сиденьях с массажем и имеют личные экраны.

Индивидуальный мобильный офис Cabot Coach

И вы можете заказать индивидуальный дизайн. Компании, такие как Cabot Coach в Хаверхилле, Массачусетс, и Executive Coach Builders в Спрингфилде, Миссури, создадут лимузин по вашему заказу. Стив Эдельман, директор по продажам Cabot Coach, заявил, что за 200 000 — 300 000 долларов его компания оборудует внедорожник или Sprinter как полностью оснащённый мобильный офис для руководителей, иногда — с перегородкой для конфиденциальности, напоминая о 1930-х годах.

Эта статья впервые опубликована в осеннем выпуске Mansion Global Experience Luxury 2024.