CCTV315 Gala точечно назвал Hellobike, аренду электрических скутеров и E-donkey, игнорируя безопасность и интенсивно рекламируя скорость продуктов, превышающую государственные стандарты

По сообщению программы «Центральное телевидение 315», в последнее время на крупных платформах для прямых трансляций некоторые продавцы-электронщики активно рекламируют аренду электровелосипедов за пределами законодательства. Несколько ведущих в прямом эфире открыто нарушают государственные нормативы, широко пропагандируя свои товары, превышающие установленные стандарты, и демонстрируют сверхскоростные модели.

В 2025 году вступили в силу новые «Технические нормы безопасности электровелосипедов», в которых ясно указано: максимальная проектная скорость не должна превышать 25 км/ч, номинальное значение батареи — не более 48 В, а мощность электродвигателя — не более 400 Вт. Причина таких ограничений проста: по данным Центра исследований дорожной безопасности МВД, аварии с участием электровелосипедов составляют около 10% от общего числа дорожных происшествий в городах, то есть на каждые 10 городских аварий приходится одна, вызванная именно электровелосипедом. Одной из главных причин этого является незаконное снятие ограничений скорости и превышение скорости.

Государственные органы, собирая информацию со всех сторон общества и исходя из соображений дорожной безопасности, установили строгие границы регулирования, чтобы снизить число аварий и обеспечить безопасность пешеходов и участников дорожного движения. Однако эти продавцы-электронщики, рекламируя свои «электровелосипеды», параметры которых значительно превышают допустимые стандарты, создают риск превышения скорости и становятся потенциальной угрозой дорожной безопасности.

В прямом эфире, перед многочисленными зрителями, эти ведущие совершенно не учитывают государственные стандарты, открыто пропагандируют свои нарушающие нормативы модели электровелосипедов, а также заявляют, что такие модели можно свободно арендовать. Правда ли то, что они говорят?

В магазине аренды электровелосипедов «Черный рыцарь» команда «315» успешно арендовала один электровелосипед для тест-драйва по безопасной дороге. Программа для измерения скорости показала, что этот велосипед легко достигает скорости 44 км/ч, однако спидометр на нем постоянно зафиксирован на 25 км/ч. В ответ на это сотрудники магазина прямо заявили, что это их способ уклонения от контроля.

Подобное открытое нарушение стандартов и уклонение от регулирования давно стало обычным явлением в подобных магазинах.

В другом магазине аренды электросамокатов тест показал скорость до 80 км/ч. Не только в частных точках аренды нарушают стандарты, но и некоторые крупные сети также сталкиваются с этой проблемой.

«Хало» — ведущий бренд в сфере аренды электровелосипедов. На официальном сайте указано, что в более чем 100 городах по всей стране работает свыше 5000 точек. Представитель магазина «Хало» заявил, что их велосипеды могут развивать скорость 50-60 км/ч, и что нарушение стандартов и снятие ограничений скорости — проблема не только «Хало», но и других известных брендов.

Сотрудник сервисного центра «Маленький Ха» отметил, что их электровелосипеды разгоняются максимум до 50 км/ч.

Работник магазина «Электровелосипед» заявил, что их модели могут достигать скорости 70 км/ч.

Благодаря тому, что все эти сверхскоростные электровелосипеды имеют на себе номера, они могут свободно эксплуатироваться без водительских удостоверений, поскольку считаются транспортными средствами для передвижения по дорогам. Меньшее регулирование и повышенная удобность использования способствуют тому, что аренда таких велосипедов становится очень популярной.

В соответствии с государственными нормативами, электровелосипеды, электроскутеры и электромотоциклы четко разделены по скоростным характеристикам: электроскутеры и электромотоциклы — это транспортные средства, для управления которыми необходимо иметь соответствующие водительские удостоверения категорий D, E или F и обязательно иметь регистрационные номера.

Но как такие явно нарушающие правила электровелосипеды получили официальные номера?

Менеджер по региональному развитию «Хало» признался, что, несмотря на то, что некоторые модели, сдаваемые в аренду, не соответствуют новым стандартам, и контроль за этим ужесточается, у них есть способы решить проблему регистрации для своих франчайзи. Он обещал, что каждое транспортное средство будет иметь официальный номер.

Он подробно рассказал о так называемом «хитром способе»: еще до вступления новых стандартов в силу некоторые поставщики электровелосипедов, обладая сертификатами на большое количество еще не произведенных моделей, заранее оформили номера на эти велосипеды. Когда клиенту требовался такой транспорт, производитель по старым стандартам выпускал соответствующие модели. Эти новые велосипеды автоматически становились «старой» техникой, выпущенной до введения новых правил, и потому обходили механизм взаимного признания и согласования, предусмотренный новыми стандартами, что позволяло легко снимать ограничения скорости. Он отметил, что именно этим способом многие партнеры решали проблему регистрации своих транспортных средств.

В отличие от «Хало», компания «Электровелосипед» использует более прямой подход. Руководитель компании «Ван» заявил, что их поставки для всех точек — это электромотоциклы, но на них установлены номера электровелосипедов. Эти номера покупаются напрямую, в больших количествах, по низкой цене.

Путем предварительной регистрации, покупки номеров или даже подделки документов и подставных номеров — все эти схемы уклонения от новых правил продолжают появляться в индустрии аренды электровелосипедов. Более того, батареи, используемые в «электровелосипедах», также превышают допустимые стандарты. В недавно принятых «Технических нормах безопасности электровелосипедов» четко указано: номинальное значение батареи не должно превышать 48 В. Однако в этих магазинах аренды очень мало моделей, соответствующих этим требованиям.

(Общий материал взят из сообщений программы «Центральное телевидение 315»)