Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Как обеспечить пожилых работников уверенностью при трудоустройстве, справедливой оплатой труда и социальной защитой при травмах?
(Иллюстрация: Чжао Чунцин)
«Несколько уборщиц сообщили мне, что их возраст уже не подходит для работы на стройке, но они всё ещё готовы оставаться в городе и заниматься уборкой, охраной и подобными работами». Во время сессии Всекитайского собрания народных представителей в этом году, представитель Тань Шуаньцзян из электромонтажного отделения компании Beijing Construction Third Engineering, беседуя с уборщицами на месте, затронул его давно волнующую тему: трудоустройство пожилых работников.
Проработав в строительной отрасли 30 лет, Тань Шуаньцзян видел много пожилых строителей, которые либо хотели продолжать работать на стройке, либо просили его помочь с поиском другой работы.
Также представитель Инь Цилон из второго отделения компании по аренде такси Чунцина обратил внимание на эту проблему. Он сообщил, что многие водители старше допустимого возраста всё ещё способны работать и желают трудиться, но ранее из-за аннулирования их квалификационных сертификатов были вынуждены оставить работу и ищут другие возможности трудоустройства.
Данные Национального бюро статистики показывают, что в Китае население в возрасте 60 лет и старше составляет 323,38 миллиона человек, из них большая часть — люди в возрасте 60–64 лет. У большинства из них хорошее здоровье и сильное желание участвовать в общественной жизни.
Тань Шуаньцзян признался, что часто помогает своим коллегам старшего возраста найти работу, соответствующую их возможностям, но личных каналов у него очень мало, и необходима совместная работа правительства и общества. Он предложил организовать в городах базовые курсы по профессиональной подготовке для пожилых работников, чтобы соответствовать требованиям для выхода на работу; для возвращающихся на родину пожилых работников создать специальные зоны по трудоустройству и подбору кадров, чтобы преодолеть «последний километр» в соединении вакансий и соискателей.
На пресс-конференции по вопросам народного благосостояния, которая прошла 7 марта в рамках четвертой сессии 14-го Всекитайского собрания народных представителей, министр труда и социального обеспечения Ван Сяопин заявил, что будет запущен ряд программ по профессиональной подготовке для пожилых работников, углубится сотрудничество в сфере трудовых ресурсов и расширятся возможности трудоустройства для мигрантов-работников.
Помимо работы по трудоустройству пожилых, не менее важно защищать их трудовые права и интересы. Представитель компании Ningbo Zhoushan Port Co., Ltd., начальник склада Zheng Guo, в ходе исследования обнаружил, что из-за противоречий в законах и нормативных актах, а также из-за разницы в местных стандартах, большинство пожилых работников не включены в систему страхования от производственных травм и не могут получать соответствующие выплаты. В случае травмы на работе их права на лечение и компенсацию оказываются под угрозой, а риск для работодателей возрастает.
В связи с этим, Тань Шуаньцзян предложил создать механизм предработочного медицинского осмотра для пожилых работников, чтобы устранить опасения обеих сторон при найме.
Зэн Го предложил на системном уровне разработать единые специальные нормативы по страхованию от производственных травм для пожилых работников на базе «Временных правил по обеспечению основных прав пожилых работников», научно установить возрастной предел для страхования и четко определить стандарты и суммы компенсаций за травмы на производстве для сверхвозрастных работников.
Политическая поддержка продолжает усиливаться. Недавно Министерство транспорта внесло изменения в «Положение о регулировании деятельности дорожных перевозчиков», установив единый возрастной лимит для водителей коммерческого пассажирского и грузового транспорта — «не более 63 лет».
«Изменение правил очень своевременно и необходимо! Это не означает обязательную работу до 63 лет, а позволяет способным и желающим водителям спокойно работать, дополнять социальные выплаты, увеличивать доходы и устранять их опасения по поводу работы», — отметил Инь Цилон.