شرطة كوريا الجنوبية تداهم وزارة النقل مع تزايد الأسئلة حول حادثة تحطم طائرة جيجو إير

منذ 16 دقيقة

مشاركة حفظ

جويل غوينتو

مشاركة حفظ

Getty Images

الناجيان من حادث 2024 - كلاهما من طاقم الطائرة - كانا يجلسان في قسم الذيل

قامت شرطة كوريا الجنوبية بمداهمة مقر وزارة النقل مع تزايد الأسئلة حول تعامل السلطات مع أسوأ كارثة جوية في البلاد.

اصطدمت رحلة جيجو إير 2216 بهيكل خرساني بعد تجاوزها المدرج في مطار موآن الدولي في 29 ديسمبر 2024، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 181 شخصًا باستثناء اثنين.

وجدت التحقيقات الأولية أن طائرة بوينج 737-800 تعرضت لضربة من طائر وأن الكومة الخرسانية زادت من حجم الخسائر.

ومنذ ذلك الحين، أطلقت عدة تحقيقات، وكان آخرها أمر به الرئيس لي جاي ميونغ يوم الخميس بعد أن اكتشف المحققون مؤخرًا مزيدًا من أجزاء الجثث وممتلكات الضحايا.

وفي يوم الجمعة، داهمت الشرطة مكتب الوزارة في مدينة سيجونغ المركزية للحصول على أدلة جديدة حول سبب الحادث وما إذا كان المسؤولون قد تعاملوا معه بشكل صحيح، حسبما أفادت وكالة يونهاب.

وكانت المداهمة مرتبطة بالتحقيق الحكومي الرئيسي في الحادث. ومن المقرر إعلان النتائج بحلول منتصف هذا العام.

لكن تحقيقات موازية أطلقتها وكالات وبرلمانات مختلفة أيضًا.

وفي الأشهر الأخيرة، اكتشف المحققون أجزاء من الجثث وممتلكات الضحايا التي كانت موضوعة في أكياس وخُزنت بجانب أكياس من الحطام جمع من موقع الحادث.

وكانت عائلات الضحايا تطالب بإعادة فحص الحطام الذي أُزيل من الموقع منذ شهور.

وأدى الاكتشاف الأخير إلى غضب عام ودفع لي إلى أمر بإجراء تحقيق حول سبب عدم اكتشاف بقايا الجثث والممتلكات في وقت سابق.

كما أمر لي باتخاذ إجراءات تأديبية ضد المسؤولين عن التأخير في استعادة بقايا الإنسان.

وقد اعتذرت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل، لكن عائلات الضحايا رفضت قبول ذلك.

قال ممثل عن العائلات لوسائل الإعلام الكورية: “نحن مصدومون من اعتذار وزارة النقل المتأخر وغير الكافي، والذي يقولون إنه كأنه يقتل الضحايا مرة ثانية”.

Getty Images

وجد المحققون أجزاء من الجثث أثناء فحص حطام الطائرة

في وقت سابق من هذا الأسبوع، وجدت لجنة التدقيق تحقيقًا منفصلًا أن الكومة الخرسانية بُنيت لتقليل التكاليف.

بُني مطار موآن الدولي على أرض منحدرة. وبدلاً من تسوية الأرض لتركيب نظام ملاحة - والذي كان سيكلف أكثر - بنى المسؤولون النظام داخل هيكل خرساني مرتفع عن المدرج.

قالت لجنة التدقيق إن الهياكل التي تحتوي على نظام الهوائيات المعروف بالمحددات يجب أن تكون مصممة لتتكسر بسهولة عند اصطدام الطائرات بها.

أظهرت المحاكاة أن جميع الركاب البالغ عددهم 181 كانوا ليبقوا على قيد الحياة لو لم تصطدم الطائرة بالكومة الخرسانية، مما أدى إلى انفجارها إلى كرة نارية.

بعد أن اصطدمت مجموعة من البط المهاجرة بمحرك الطائرة، تمكن الطيارون من هبوط الطائرة على بطنها والانزلاق على المدرج - حتى اصطدمت بالهيكل الخرساني.

بعد شهر من الحادث، أزالت السلطات الجوية هياكل خرسانية مماثلة للملاحة في سبعة مطارات.

تقرير إضافي من ليه يون تشوي وهو سو لي في سول

حوادث الطيران والحوادث

آسيا

كوريا الجنوبية