Trump пытается подавить рост $100 oil. Но рынок продолжает сходиться к одному ответу.

Автор: Майра П. Саефонг

Другие попытки снизить цены на нефть — сейчас около 100 долларов за баррель — напоминают наложение пластыря на рану от дробовика, говорит аналитик.

Пересечение Ормузского пролива сейчас в центре внимания мира.

Цены на нефть превысили 100 долларов за баррель после недель нарастающей напряженности с Ираном, что вызвало гонку в Вашингтоне и на мировых энергетических рынках за сдерживание роста цен.

Но трейдеры и аналитики говорят, что рынок постоянно приходит к одному и тому же выводу: никакие обычные механизмы для снижения цен не сработают, пока не решится одна критическая проблема.

Такое впечатляющее движение нефти (CL.1) (BRN00) за короткий промежуток времени отражает, насколько нервны энергетические рынки, несмотря на усилия США и мировых министров энергетики успокоить опасения, что Ормузский пролив, важная артерия для мировой торговли, может оставаться фактически закрытым длительное время.

Читайте: Нефть снова превысила 100 долларов, поскольку Иран усиливает удары, а новый лидер обещает продолжать блокировать Ормузский пролив

Единственное очевидное решение, по словам экспертов по энергетике.

«Нет замены тому, что 20 миллионов баррелей в день закрыты у Ормузского пролива.» Роберт Явер, Mizuho Securities USA

Все остальные усилия по сдерживанию цен «оказались неэффективными, потому что Ормузский пролив и его значение для мировой экономики переоценены», — заявил Роберт Явер, директор по энергетическим фьючерсам в Mizuho Securities USA, MarketWatch.

Пролив «нельзя заменить временными мерами», такими как исторический выпуск резервных запасов нефти странами Международного энергетического агентства или рассмотрение администрацией Трампа возможности освобождения от закона Джонса, отметил Явер. «Нет замены тому, что 20 миллионов баррелей в день закрыты у Ормузского пролива.»

Предлагаемые решения

США рассматривают возможность выдачи исключения из закона Джонса, которому более века, — закона, требующего, чтобы грузовые суда для перевозки между внутренними портами США были американского производства. Освобождение позволило бы иностранным судам перевозить топливо на НПЗ на Восточном побережье.

Читайте: Следующий шаг Трампа по остановке роста цен на нефть может включать закон о морских перевозках 1920 года

Это происходит после соглашения ИЭА о выпуске 400 миллионов баррелей нефти (CL00) из резервных запасов — крупнейшего за всю историю. В рамках этого США разрешили Министерству энергетики высвободить 172 миллиона баррелей из стратегического нефтяного резерва страны.

Читайте: Трамп использует стратегический нефтяной резерв США для борьбы с ростом цен на бензин. Сколько нефти осталось в нем сейчас?

Конфликт на Ближнем Востоке «создает крупнейшее нарушение поставок за всю историю мирового нефтяного рынка», — говорится в ежемесячном отчете ИЭА в четверг.

Нарушения и угрозы

Нарушения в потоках мировой нефти продолжаются, в том числе атаки иранских сил на суда в Персидском заливе за последние дни. Оман был вынужден эвакуировать все суда с главного экспортного терминала в Мина-аль-Фахал, а два танкера были повреждены у побережья Ирака, что вынудило приостановить работу его терминалов, сообщает Bloomberg в четверг.

Иранские-backed хути в Йемене, а также другие так называемые группы сопротивления, также находятся в состоянии готовности и могут присоединиться к борьбе Тегерана против США и их партнеров на Ближнем Востоке, сообщает Wall Street Journal, ссылаясь на иранское полуправительственное агентство Fars News.

Агентство Fars News заявило, что участие групп ополчения может привести к закрытию пролива Баб-эль-Мандеб, который контролирует движение морских судов, заходящих в Суэцкий канал через Красное море.

Пролив Баб-эль-Мандеб соединяет Красное море с Аденским заливом.

Пролив Баб-эль-Мандеб не так важен, как Ормузский пролив, но он является четвертым по значению морским узким местом для нефти. За первую половину 2025 года через него было транспортировано около 4,2 миллиона баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки, согласно данным Управления энергетической информации США.

Явер отметил, что пролив уже фактически закрыт из-за опасений атак хути. Если угрозы реализуются, например, атака хути на очень крупный танкер, пытающийся пройти через Аравийское море, это может привести к событию с ценой около 10–15 долларов за баррель — что, по его оценкам, повысит цену нефти примерно на такую сумму.

«Это исключит этот маршрут как возможный выход для саудовской нефти», — сказал Явер.

Обратная ситуация

Многие другие ситуации в этом конфликте могут пойти не так, и именно поэтому цены так быстро растут. Однако «обратная конъюнктура» в ценах на нефть — ситуация, когда текущие цены выше цен на контракты с будущей поставкой — свидетельствует о «остром краткосрочном напряжении в поставках, но не о долгосрочном дефиците», — говорит аналитик рынка из финтех-компании Naga.com, которая занимается онлайн-торговлей.

Обострение напряженности на Ближнем Востоке «спровоцировало сдвиг в кривой фьючерсных контрактов на нефть, при котором ближайшие контракты выросли значительно больше, чем долгосрочные», — объяснил он.

Контракт на нефть West Texas Intermediate с поставкой в апреле (CLJ26) закрыт в четверг по цене 95,72 доллара за баррель. Это примерно на 20 долларов выше, чем цена декабрьского контракта (CLZ26), которая составила 75,17 доллара.

Фьючерсы на нефть с истечением через месяц отражают ожидания снижения цен.

Широкий разрыв говорит о том, что инвесторы считают, что текущие нарушения поставок «не окажут существенного долгосрочного влияния на рынок нефти и цены на нефть», — говорит Рукьяя Ибрагим, главный стратег по товарам в BCA Research. Одной из причин может быть вера инвесторов в то, что нарушение будет «кратковременным, и транзит через Ормузский пролив скоро восстановится». Как именно это произойдет — остается только гадать.

«Пока Ормузский пролив остается закрытым», любые меры, такие как выпуск стратегических запасов нефти или предоставление исключений по закону Джонса, — «это лишь краткосрочные решения, как наложение пластыря на рану от дробовика», — заявил Дентон Чинкграна, главный аналитик по нефти в OPIS, подразделении Dow Jones, издателя MarketWatch.

«Несмотря на попытки снизить высокие цены, они в основном оказались неэффективными», — сказал он MarketWatch. «Чем дольше будет закрыт Ормузский пролив, тем дольше потребуется для восстановления рынка нефти.»

• Майра П. Саефонг

Этот материал подготовлен MarketWatch, которое управляется компанией Dow Jones & Co. MarketWatch публикуется независимо от Dow Jones Newswires и The Wall Street Journal.

(КОНЕЦ) Dow Jones Newswires

26.12.2023 18:50 ET

Авторские права © 2026 Dow Jones & Company, Inc.