Нарушения воздушного пространства НАТО со стороны России выросли на 200% в 2025 году, что является предупреждением о возможных будущих событиях

Российские самолёты, дроны и ракеты нарушили воздушное пространство НАТО десятки раз с начала полномасштабного вторжения в Украину в феврале 2022 года.

Рекомендуемое видео

Отдельно многие из этих инцидентов кажутся незначительными: сбой дрона здесь, краткое вторжение истребителя там, ракета, обнаруженная только после факта.

Но в совокупности, я считаю, что цифры рассказывают гораздо более тревожную историю.

Чтобы получить полное представление о масштабе нарушений, я провёл систематический обзор нарушений российского воздушного пространства в отношении членов НАТО с 2022 по конец 2025 года.

Он показывает не только рост, но и резкое ускорение, сопровождающееся увеличением тяжести и расширением географического охвата. Только в 2025 году страны-члены НАТО зафиксировали 18 подтверждённых нарушений российского воздушного пространства — в три раза больше, чем в 2024 году, и более половины всех инцидентов за четырёхлетний период. Это не было постепенной эскалацией; это было резкое изменение.

Набирая обороты

Я выявил нарушения воздушного пространства через систематический обзор международных новостных СМИ, подтверждённый официальными пресс-релизами НАТО и перекрёстно проверенный с помощью оперативных оценок и геопространственной отчётности Института изучения войны. Включены были нарушения воздушного пространства дронами, которые подозреваются в российском происхождении, но не могут быть полностью подтверждены.

С 2022 по 2024 год ежегодное число нарушений постепенно увеличивалось. В 2022 году было четыре инцидента, в 2023 — пять, в 2024 — шесть.

Это соответствует годовому росту примерно на 25% и 20%. В 2025 году число резко выросло с шести до 18 — на 200% за один год. И этот темп продолжается и в 2026 году — по состоянию на 18 февраля зафиксировано как минимум два нарушения воздушного пространства НАТО Россией.

Такой скачок статистически и стратегически значим. Он ясно свидетельствует о том, что нарушения воздушного пространства Россией больше не являются эпизодическими случайностями, а являются частью устойчивой модели давления на сам альянс НАТО.

Характер этих инцидентов также изменился. В 2022 году все четыре нарушения я классифицирую как низкоинтенсивные события: краткие вторжения российских истребителей в воздушное пространство Швеции, крушение разведывательного дрона Орлан-10 в Румынии и последующее обнаружение российской крылатой ракеты в Польше. Эти инциденты были серьёзными, но кратковременными и ограниченными по территории.

К 2023 году нарушения стали более повторяющимися. Только в Румынии за несколько месяцев произошло несколько вторжений дронов и обнаружений обломков, что часто вызывало вылеты истребителей. Все пять инцидентов этого года попадают в категорию средней тяжести: более устойчивые, чем раньше, но всё ещё в основном ограничены приграничными регионами.

Переход к более интенсивным вторжениям стал яснее в 2024 году. Из шести нарушений половина имели признаки высокой тяжести, такие как более глубокое проникновение на территорию НАТО или более широкий географический охват.

Российская крылатая ракета пересекла границу Польши, дроны входили в румынское воздушное пространство несколько ночей подряд, а российский дрон разбился внутри латвийской территории. Эти инциденты расширили как глубину, так и географический масштаб нарушений.

Затем наступил 2025 год. Из 18 зафиксированных нарушений большинство можно отнести к событиям высокой тяжести. Среди них — российский дрон, проникший почти на 100 километров в польскую территорию и разбившийся неподалёку от Осин, без предварительного обнаружения радаром; дрон, оставшийся внутри румынского воздушного пространства примерно на четыре часа, пересёк несколько уездов и разбился в Вылуи; и массовая атака из 21 дрона над Польшей 9-10 сентября, которая привела к закрытию крупных гражданских аэропортов в Варшаве, Жешуве и Люблине.

Также активно вернулись в небо пилотируемые самолёты. Российские истребители МиГ-31 пролетали над Эстонией около 12 минут с выключенными транспондерами — устройствами, автоматически отвечающими на радарные сигналы, передавая идентификацию и высоту самолёта, что позволяет системам управления воздушным движением и противовоздушной обороны отслеживать его. В октябре российский Су-30 в сопровождении Ил-78 для дозаправки нарушил воздушное пространство Литвы — явный сигнал о выносливости и целенаправленном планировании миссий.

В декабре были сбиты и позднее найдены в Турции подозреваемые российские дроны, что указывает на постоянную провокацию, а не единичное вторжение.

Самое поразительное — Европа, похоже, больше не считается исключением. 4 декабря 2025 года пять неопознанных дронов пролетели над французской военно-морской базой Île Longue, где расположены ядерные баллистические ракеты подводных лодок страны. Французский персонал, по сообщениям, открыл огонь по предполагаемым российским дронам.

Всего через несколько недель, в Рождество, польские истребители перехватили российский разведывательный самолёт над Балтийским морем.

Техники в «серой зоне»

Тяжесть и частота — не единственные параметры, которые изменились. Географический охват тоже расширился.

В 2022 году нарушения России затронули три страны-члена НАТО. К 2024 году их число выросло до четырёх. В 2025 году — до шести: Румыния, Польша, Эстония, Литва, Турция и Франция.

Давление оказывалось одновременно в регионе Черного моря, странах Балтии и Западной Европе.

Это расширение важно, потому что подрывает идею о том, что эти инциденты — случайные локальные происшествия. Скорее, они напоминают распределённую стратегию России по разведке и испытанию возможностей НАТО по всему восточному и южному флангам, а также в его стратегическом центре.

Политическая реакция НАТО отражает этот сдвиг. Впервые с начала войны страны-члены invoked Статью 4 Североатлантического договора — механизм коллективных консультаций, когда член чувствует угрозу своей безопасности.

Польша сделала это после массового вторжения дронов в сентябре 2025 года, а Эстония — после инцидента с МиГ-31 позже в том же месяце. Хотя только два из 18 инцидентов вызвали Статью 4, их время очень показательна: подобных обращений не было в предыдущие три года вместе взятые.

С стратегической точки зрения, опасность заключается не столько в отдельном нарушении, сколько в их совокупном эффекте. Взлом воздушного пространства — это зона серой зоны между миром и открытым конфликтом. Они наносят операционные и психологические издержки, испытывают системы ПВО и разведки НАТО, а также предоставляют ценную информацию о порогах обнаружения и времени реагирования, оставаясь при этом ниже юридического порога вооружённого нападения.

Испытание решимости НАТО

Данные за 2025 год и начало 2026-го показывают, что эта деятельность в «серой зоне» резко усилилась. Трёхкратный рост за один год, а также переход к более глубоким, продолжительным и разрушительным инцидентам в нескольких театрах военных действий указывают на целенаправленную кампанию, а не случайное случайное распространение.

Для НАТО очевидно: мониторинг отдельных инцидентов уже недостаточен. Теперь важна скорость ускорения, профиль тяжести и географическое распространение нарушений.

Если текущие тенденции сохранятся, а война в Украине продолжится в пятый год, главной задачей альянса может стать не реагирование на отдельное крупное нарушение, а управление нарастающим давлением, создаваемым множеством меньших — каждое из которых предназначено для проверки решимости без перехода в открытую конфронтацию.

Фредерик Лемиу, профессор практики и директор магистерской программы по прикладному разведыванию Гарвардского университета

Эта статья перепубликована из The Conversation по лицензии Creative Commons. Читать оригинал.