المجالس ترفع الضرائب بأقصى قدر ممكن لتمويل مناطق السرعة الجديدة 20 ميل في الساعة

جو رايت

الثلاثاء، 24 فبراير 2026 الساعة 10:32 مساءً بتوقيت غرينتش+9 3 دقائق قراءة

الانتشار الموسع لمناطق 20 ميل في الساعة عبر المملكة المتحدة كان موضوعًا مثيرًا للجدل على نطاق واسع - بول ماجواير / iStockphoto

تقوم مجلسا حزب الليبرالي الديمقراطي بتقديم زيادات قصوى في الضرائب للمساعدة في تمويل مناطق السرعة الجديدة 20 ميل في الساعة.

سيُحمّل سكان غلوسترشير وهيرتفوردشاير فواتير ضريبة المجلس المتزايدة من أبريل لتمويل خطة بقيمة 3.5 مليون جنيه إسترليني لإطلاق مناطق منخفضة السرعة.

حذر دافعو الضرائب في استشارة عامة أن المخططات ستكون مزعجة وأن الأموال كانت ستُصرف بشكل أفضل على الخدمات ذات الأولوية.

لكن كلا السلطات المحلية صوتت لزيادة ضريبة المجلس بنسبة 4.99% – الحد الأقصى للزيادة المتاحة للمجالس دون الحصول على إذن خاص من الحكومة المركزية.

قالت ليزا سبايفي، زعيمة مجلس غلوسترشير، إن إطلاق مناطق 20 ميل في الساعة كان أولوية رئيسية للسلطة.

قالت: “الحدود الدنيا للسرعة لا تعالج فقط معدلات الحوادث، بل تخلق بيئات أكثر صحة مع جودة هواء أفضل، مما يجعل الناس يشعرون بالأمان ويشجع على المشي وركوب الدراجات.”

أظهرت نتائج استشارة عامة قدمت أمام أعضاء المجلس انقسامًا في الرأي العام حول الخطط.

قال التقرير إن المستجيبين عارضوا المخططات لأنها كانت “مزعجة” وادعوا أن الأموال كانت ستُصرف بشكل أفضل على صيانة الطرق أو خدمات ذات أولوية أعلى.

ومع ذلك، وافق أعضاء المجلس الأسبوع الماضي على تخصيص 2 مليون جنيه إسترليني لعملية إطلاق 20 ميل في الساعة، ممولة بزيادة ضريبة قدرها 4.99%.

يعني القرار أن فاتورة ضريبة المجلس من الفئة د المتوسطة ستزيد بمقدار 84 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا. كما ستُستخدم الأموال التي تم جمعها من ميزانية المجلس البالغة 700 مليون جنيه إسترليني في رعاية المجتمع البالغ، والتعليم للشباب، وتحسينات الطرق الأوسع في المقاطعة.

‘غير ميسور، غير محبوب و غير ضروري’

إلى الشرق في هيرتفوردشاير، وافق أعضاء المجلس أيضًا على زيادة ضريبة بنسبة 4.99%، مع تخصيص 1.5 مليون جنيه إسترليني من الأموال المجمعة لتركيب لافتات 20 ميل في الساعة في 200 منطقة في المقاطعة.

قال ماثيو هيرست، عضو مجلس هيرتفوردشاير من حزب الإصلاح UK: “مع اقتراب موارد المجلس من الحد الأقصى، فإن هذا المشروع التافه لحزب الليبرالي الديمقراطي غير ميسور، غير محبوب، وغير ضروري على الإطلاق.”

“لا يوفر فوائد مباشرة لسكان هيرتفوردشاير. الامتثال للمناطق سيء بشكل معروف، مما يجعل فعاليتها مشكوك فيها.”

قال إن هناك “أدلة قليلة” على أن المناطق قللت بشكل كبير من الحوادث أو أنقذت الأرواح.

انتقد عضو مجلس الليبرالي الديمقراطي بول زوكوفسكيج الادعاءات وأكد أن “هذه المناطق تجعل المجتمعات أكثر أمانًا وتجعل الناس يشعرون بتحسن حيال أطفالهم وهم يذهبون إلى المدرسة.”

قال: “البيانات واضحة جدًا، هناك انخفاض بنسبة 25% في الإصابات بعد تطبيقها.”

قال عضو المجلس زوكوفسكيج إن الإدارة المحافظة السابقة كانت أول من أدخل مناطق 20 ميل في الساعة إلى المنطقة، وكانت سابقًا “ملطخة بمطبات السرعة”.

“جعلوا الفكرة بأكملها أقل جاذبية للمجتمعات. لقد غيرنا ذلك ونحن نتبع نهجًا يعتمد فقط على اللافتات.”

“مع هذه الزيادة الإضافية بمقدار 1.5 مليون جنيه إسترليني، سيكون أكثر من 50% من شوارع هيرتفوردشاير الحضرية بسرعة 20 ميل في الساعة. أعتقد أن ذلك إنجاز مهم جدًا.”

كان الانتشار الموسع لمناطق 20 ميل في الساعة موضوعًا مثيرًا للجدل في بريطانيا في السنوات الأخيرة.

تحدد إرشادات الحكومة أن على المجالس “أن تقتصر على تقديم حدود ومناطق 20 ميل في الساعة في الأماكن المناسبة، مع دعم محلي تدريجي في المناطق الحضرية وطرق القرى السكنية بشكل رئيسي”.

في الشهر الماضي، اتُهم مجلس ووكينغهام بقيادة حزب الليبرالي الديمقراطي بتجاهل السكان بعد تقديم أكثر من 110 اعتراضات ضد خطط لإنشاء مناطق منخفضة المرور بالقرب من ريدينغ.

عبر الحدود في ويلز، قدمت الحكومة في أواخر 2023 حدود سرعة 20 ميل في الساعة على جميع الطرق المقيدة. وأصبحت هذه السياسة الأكثر رفضًا في تاريخ اللامركزية في ويلز، حيث وقع نصف مليون شخص على عريضة ضدها.

عاد بعض الطرق إلى 30 ميل في الساعة في 2024، لكن الوزراء اقترحوا الأسبوع الماضي تقليل الحدود على طرق أخرى.