Рост цен на дизельное топливо разворачивает двухмесячный нисходящий тренд: на рынке действуют рыночные силы

После восьми последовательных недель стабильных падений, цена на эталонный дизель изменила курс и заметно выросла. Министерство энергетики и Администрация энергетической информации сообщили, что средняя розничная цена на дизель за неделю выросла на 7,1 цента до $3,53 за галлон — впервые с середины ноября, когда цена составляла $3,868 за галлон. Для трейдеров и логистических специалистов, отслеживающих затраты на топливо, это движение цены на дизель сигнализирует о возможных изменениях на рынке.

Перелом в ценах на дизель произошел после примерно двух недель роста фьючерсов на ультранизкую серу дизель (ULSD) на Чикагской товарной бирже. Начиная с закрытия 7 января на уровне $2,0567 за галлон, ULSD постепенно рос, достигнув $2,2819 к 14 января. После краткой коррекции, вызванной обострением геополитической ситуации, цены выросли более чем на 10 центов, и ULSD закрылась на уровне $2,3385 за галлон — самом высоком с начала декабря. Этот рост продолжился в последующие торги, и ULSD поднялась еще на 8,31 цента, достигнув $2,4216 за галлон, что составляет дневной рост на 3,55%.

Нарушения в производстве в Казахстане: основной фактор восстановления цен на дизель

Недавний рост цен на дизель совпал с серьезными сбоями в поставках в Казахстане. Член ОПЕК+ приостановил работу двух крупных нефтяных месторождений — Тенгиз и Королев — из-за проблем с электроснабжением. Reuters сообщает, что эта остановка, по всей видимости, продлится еще одну неделю или десять дней, уже влияя на глобальные расчеты по поставкам. В декабре показатели добычи уже снизились: добыча нефти в Казахстане упала примерно до 1,52 миллиона баррелей в день, по сравнению с 1,75 миллиона в ноябре, в основном из-за ограничений при погрузке танкеров.

Эти сбои в производстве вновь вызвали опасения по поводу дефицита поставок, что поддержало восстановление цен на дизель, несмотря на долгосрочные медвежьи рыночные условия.

Общая динамика рынка: геополитическая напряженность и опасения по поводу поставок

Помимо проблем с производством в Казахстане, на рост цен на дизель повлияли и другие риски. Неопределенность с поставками из Ирана и более широкая геополитическая напряженность — в том числе связанные с Гренландией — добавили риск-премии на энергетические рынки. Фьючерсы на нефть марки Brent отражают эту волатильность, поднявшись с недавнего минимума $59,96 за баррель до $64,92, а затем достигнув $66,52 за галлон 14 января. Это показывает, как эти факторы влияют на весь рынок нефти, включая цены на дизель.

Комбинация шоков со стороны предложения и геополитической неопределенности временно преодолела медвежий настрой, доминировавший на рынке в течение нескольких месяцев.

Прогноз МЭА по спросу и предложению: почему давление на цены на дизель может сохраниться

Хотя краткосрочный рост цен на дизель связан с текущими сбоями, последний ежемесячный отчет Международного энергетического агентства подчеркивает структуральный дисбаланс, который может сохранять волатильность цен в течение 2026 года. МЭА прогнозирует рост мирового спроса на нефть на 930 000 баррелей в день в этом году, что выше предыдущей оценки в 860 000 баррелей. По их прогнозам, в 2026 году предложение увеличится на 2,5 миллиона баррелей в день — на 100 000 баррелей больше, чем в прошлом месяце, а в 2025 году ожидается рост на 3 миллиона баррелей в день.

Если эти прогнозы сбудутся, рост предложения превысит рост спроса более чем на 3,5 миллиона баррелей в день за два года. Вместо значительного снижения цен на дизель, этот избыток, скорее всего, накопится в глобальных нефтяных запасах. МЭА отмечает, что мировые запасы нефти выросли примерно на 1,3 миллиона баррелей в день за последний год, и эта тенденция продолжается в последние месяцы.

Эта структурная переизбыток динамика говорит о том, что, несмотря на возможные краткосрочные всплески цен из-за сбоев и геополитических событий, фундаментальный фон остается медвежьим. Восстановление цен в этом месяце может оказаться временным, если сбои в поставках не станут более распространенными или спрос не удивит вверх.