Сообщается, что BYD планирует выйти на уровень высших автоспортивных соревнований, таких как Формула 1, и рассматривает возможность создания собственной команды или её приобретения.

IT之家 3 марта сообщает, что вчера вечером, ссылаясь на источники, знакомые с ситуацией, агентство Bloomberg сообщил, что BYD оценивает возможность участия в Формуле-1 и гонках на выносливость — элитных автомобильных соревнованиях — с целью повышения узнаваемости бренда на мировом рынке.

По мере быстрого роста продаж за рубежом и постепенного перехода автоспорта к гибридным технологиям, BYD изучает различные пути участия в соревнованиях.

В числе вариантов — участие в Чемпионате мира по гонкам на выносливость (примечание: 24 часа Ле-Мана — это один из таких турниров) и в Формуле-1. Способы входа в F1 могут включать создание собственной команды или приобретение уже существующей.

▲ Взгляд на U9 Xtreme

Если BYD в конечном итоге присоединится к F1, это станет редким случаем, когда в элитных соревнованиях, долгое время доминируемых европейскими и американскими командами, напрямую участвует китайский автопроизводитель. Ранее китайские автокомпании также участвовали в автоспорте: Geely через команду Cyan Racing, ранее связанной с Volvo, участвовала в международных гонках на туринг; NIO в 2015 году выиграла первую в истории чемпионскую титул в Формуле E.

Стоимость входа в F1 может стать существенным препятствием. Один из источников отметил, что разработка и управление командой обычно требуют многолетних подготовительных работ, а расходы на один сезон могут достигать 500 миллионов долларов США (по текущему курсу примерно 3,438 миллиарда юаней).

BYD, известная своими относительно доступными электромобилями и гибридными моделями, в последние годы пытается расширить влияние на рынке, запуская премиум-бренд. В 2025 году бренд Yangwang протестировал на немецких трассах модель U9 Xtreme, достигающую максимальной скорости более 495 км/ч.

Участие в F1 также может значительно повысить узнаваемость бренда BYD в США. В связи с высокими тарифами и ограничениями на вход на рынок, компания пока не продает легковые автомобили в США. В то же время популярность F1 в Америке продолжает расти, частично благодаря успеху документального сериала Netflix «Формула 1: гонка за победой» и увеличению числа этапов в США.

Международная автомобильная федерация (FIA) в последние годы неоднократно выражала положительное отношение к присоединению китайских команд. Президент FIA Мухаммед бен Сулейман в интервью французской газете Le Figaro заявил, что после присоединения Cadillac китайские автопроизводители могут стать следующим шагом в развитии F1.

Интерес к F1 в Китае также растет. После пятилетнего отсутствия гонки вернулись в Шанхай в 2024 году, а Чжоу Гуанью стал первым китайским пилотом Формулы-1 в 2022 году. В этом сезоне гонка F1 стартовала в прошлом уик-энде в Мельбурне, а следующая гонка пройдет в Шанхае.