ريفيان تتقدم في توجيهات التسليم، وR2 على المسار لإطلاق الربع الثاني؛ الرئيس التنفيذي يقول إن ‘الانحراف المفتاحي’ وصل

كما سجلت الشركة ربحا إجماليا للربع الرابع، مدفوعا بوحدة البرمجيات والخدمات. 

براس سوبرامانيان · مراسل أول

更新時間 الجمعة، 13 فبراير 2026، الساعة 6:37 صباحا بتوقيت غرينتش +9 قراءة 5 دقائق

في هذا المقال:

• اختيار ستوك ستوري الأعلى

  NVDA

  -1.61%

 RIVN  

 -5.15%  

 

 

 VLKAF  

 0.00%  

 

 

 ALI=F  

 -0.07%  

أعلنت شركة ريفيان (RIVN) عن أرباح أفضل من المتوقع في الربع الرابع بعد صافرة جرس يوم الخميس، حيث تتكثف الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الاستعراضية لإطلاق سيارتها R2، والتي قالت الشركة إنها في طريقها للربع الثاني من هذا العام.

في الربع، أبلغت ريفيان عن إيرادات بلغت 1.286 مليار دولار مقابل 1.26 مليار دولار، وفقا لتقديرات إجماع بلومبرغ، بانخفاض حوالي 27٪ عن العام الماضي. عزت ريفيان انخفاض الإيرادات إلى فقدان مبيعات ائتمان الانبعاثات التنظيمية، وانتهاء الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية، وانخفاض متوسط أسعار البيع.

سجلت الشركة خسارة معدلة لكل سهم بلغت 0.59 دولار مقابل 0.69 دولار متوقعة، مع خسارة معدلة من EBITDA (الأرباح قبل الفائدة، الضرائب، الاستهلاك، والاستهلاك) المعدلة بقيمة 465 مليون دولار مقابل 568.2 مليون دولار متوقعة.

ارتفع سهم ريفيان بأكثر من 10٪ في التداول بعد ساعات العمل.

ناسداك GS - عرض متأخر • الدولار الأمريكي

(ريفن)

追蹤    



  عرض تفاصيل الاقتباس   

14.00 -0.76 (-5.15%)

عند الإغلاق: 4:00:01 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة

المخطط المتقدم

_Read المزيد: تغطية _Live earnings الشركات

والأهم من ذلك، قالت الشركة إن سيارتها R2 متوسطة الحجم القادمة تستهدف تسليم العملاء للربع الثاني، بعد أن تم إطلاق مبنيات التحقق المبكرة من التصنيع من خط التجميع في يناير.

قال الرئيس التنفيذي آر جي سكارينج في مقابلة مع ياهو فاينانس: “هذا بالنسبة لنا نقطة تحول رئيسية حقيقية، حيث سنظهر ربحية العمل على المدى الطويل مع R2، وهو برنامج مهم جدا بالنسبة لنا من حيث إضافة التوسع إلى الأعمال.”

وللربع الثاني على التوالي، سجلت الشركة ربحا إجماليا قدره 120 مليون دولار، مقسمة بين خسارة 59 مليون دولار لقطاع السيارات و179 مليون دولار من البرمجيات والخدمات. قالت ريفيان إن القفزة في أرباح البرمجيات والخدمات تعود إلى “هندسة المركبات وخدمات تطوير البرمجيات” الناتجة عن مشروعها المشترك مع فولكس فاجن (VOW3.DE).

ريفيان R2 مزود بأحدث الأجهزة وبرنامج منصة الاستقلالية من ريفيان. · ريفيان

خلال العام، بلغت خسارة الأرباح قبل الفوائد والضرائب والمعدلة من ريفيان 2.063 مليار دولار، وهو أكبر من التقديرات البالغة 1.8 مليار دولار ولكن ضمن توقعات الشركة. بلغت النفقات الرأسمالية للعام 1.710 مليار دولار، مقابل تقديرات بلغت 2.05 مليار دولار.

بلغت النقد وما يعادلها 6.082 مليار دولار في نهاية الربع الرابع، أي أقل بحوالي مليار دولار عن الربع الماضي. قالت ريفيان إن لديها 6.588 مليون دولار من إجمالي السيولة — وهو أمر حاسم مع زيادة إنتاج R2.

قال سكارينج: “سنكون انتهازيين فيما يتعلق بزيادة زيادة رأس المال”، مضيفا أن ريفيان تتوقع 2 مليار دولار نقدا إضافيا من مشروعها المشترك مع فولكس فاجن هذا العام.

من حيث التوجيه، تتوقع الشركة تسليم المركبات لعام 2026 في نطاق يتراوح بين 62,000 إلى 67,000 وحدة، مما يفي بتوقعات وول ستريت البالغة حوالي 63,400 وحدة، مما يشير إلى أن محرك R2 القادم سيعزز المبيعات.

繼續閱讀  

ومع ذلك، فإن تسريع R2 ليس خاليا من المخاطر.

"أكبر خطر في توسعنا، وما مررنا به في الماضي وبنينا بعض المهارات حول الإدارة، هو تعقيدات تكثيف سلسلة التوريد، بعض المجهولات داخل سلسلة التوريد، والتي قد تكون محددة مثل الذاكرة أو مجموعة الشريحة، أو قد تكون واسعة مثل إمدادات الألمنيوم، " قال سكيرينج.

ومع ذلك، ترى ريفيان أن خسارة EBITDA المعدلة لعام 2026 تتراوح بين 1.80 مليار إلى 2.10 مليار دولار مقابل خسارة متوقعة تبلغ 1.8 مليار دولار، مع نفقات رأسمالية تتراوح بين 1.95 مليار إلى 2.05 مليار دولار، محققة تقديرات 2.05 مليار دولار.

في الشهر الماضي، قالت ريفيان إنها أنتجت 10,974 مركبة في منشأتها في نورمال، إلينوي، وسلمت 9,745 مركبة في الربع الرابع، مع إجمالي إجمالي العام بلغ 42,284 مركبة تم إنتاجها و42,247 مركبة تم تسليمها، لتصل إلى منتصف نطاق التوجيه الذي يتراوح بين 41,500 إلى 43,500 مركبة. ومع ذلك، كان هدف التسليم الأصلي لريفيان في 2025 بين 46,000 و51,000.

كجزء من مبادرة منتجات R2، تخطط الشركة لتعزيز تطوير الذكاء الاصطناعي والتقنية، وهو ما يتطلع المستثمرون لسماع المزيد عنه.

برنامج القيادة المساعدة Hands-Free العالمي من Rivian أثناء العمل. · ريفيان

في ديسمبر الماضي، قالت الشركة إن التطورات البرمجية من منصتها الجديدة Autonomy ونموذج القيادة الكبيرة (LDM)، وهو نموذج ذاتي مدرب بطريقة مشابهة لنموذج اللغة الكبيرة (LLM)، ستوسع نظام القيادة المساعدة بدون اليدين العالمي ليشمل سيارات R1 الجيل الثاني، حيث تغطي 3.5 مليون ميل في الولايات المتحدة.

في وقت لاحق من هذا العام، سيتم إطلاق نظام اليدين من نقطة إلى نقطة، يليه منتج قيادة ذاتية بدون يدين وبدون عيون، بهدف نهائي هو تحقيق “الاستقلالية الشخصية المستوى 4”، مما يعني أن السيارة ستتمكن من القيادة بالكامل بمفردها دون الحاجة إلى انتباه السائق.

“أدركنا أننا نريد اتباع نهج نظيف لمنصة Autonomy الخاصة بنا، وبدأنا العملية على ذلك، والتي شملت تطوير منصة للكاميرا، أي منصة إدراك، وإعادة تصميم منصة الحوسبة، وتصميم النظام بأكمله حول نهج يركز على الذكاء الاصطناعي، حيث تكون المركبات على الطريق جزءا من دولاب بيانات كبير. حيث نجمع البيانات ونستخدم تلك البيانات لتدريب النماذج،” قال الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان آر جي سكارينج لموقع ياهو فاينانس في حدث ديسمبر في بالو ألتو، كاليفورنيا.

جزء من نهج الشركة الذي يركز على الذكاء الاصطناعي هو تصنيع شريحتها الخاصة، المعروفة باسم معالج ريفيان الذاتي، والتي ستغذي قدرات القيادة الذاتية لسيارات ريفيان الكهربائية. سابقا، كانت الشركة تستخدم شريحة Orin من Nvidia (NVDA) في وحدة الكمبيوتر ذاتية القيادة الخاصة بها.

تهدف StockStory إلى مساعدة المستثمرين الأفراد على التفوق على السوق.

Pras سوبرامانيان هو المراسل الرئيسي للسيارات في ياهو فاينانس. يمكنك متابعته on_ X__ on__ Instagram__._

للحصول على أحدث تقارير وتحليلات الأرباح، وهمسات الأرباح والتوقعات، وأخبار أرباح الشركات، اضغط هنا

اقرأ آخر الأخبار المالية والتجارية من ياهو فاينانس

條款 及 私隱政策

لوحة تحكم الخصوصية

مزيد من المعلومات