Первый квартал с прибылью! В 2025 году выручка и объем поставок NIO достигнут рекордных показателей. Ли Бинь: режим сверхбыстрой зарядки и обмена батарей не противоречат друг другу.

Вечером 10 марта NIO опубликовала финансовый отчет за четвертый квартал и весь 2025 год. Согласно данным, в четвертом квартале 2025 года операционная прибыль NIO составила 1,25 миллиарда юаней, впервые в истории компании достигнув квартальной прибыли; общий доход составил примерно 34,65 миллиарда юаней, что на 75,9% больше по сравнению с предыдущим годом; денежные средства и их эквиваленты — 45,9 миллиарда юаней, что значительно превышает предыдущий показатель и выросло почти на 10 миллиардов юаней по сравнению с предыдущим кварталом.

Основатель, председатель правления и генеральный директор (CEO) NIO Ли Бинь заявил, что квартальная прибыль полностью подтверждает ключевую конкурентоспособность технологического курса, продукции и бизнес-модели NIO, а также демонстрирует постоянное повышение системных возможностей и операционной эффективности компании, что закладывает прочную основу для долгосрочного устойчивого развития. «Компания уже официально вошла в третий этап развития и начинает новый цикл быстрого роста», — отметил Ли Бинь.

Источник изображения: финансовый отчет NIO

Глядя на первый квартал 2026 года, Ли Бинь на телефонной конференции по итогам отчетности дал ориентир по поставкам в диапазоне 80 000–83 000 автомобилей, что на 90,1%–97,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; прогноз доходов — 24,48–25,18 миллиарда юаней, рост на 103,4%–109,2%. После достижения квартальной прибыли Ли Бинь нацелен на получение «прибыльности за весь 2026 год».

«Обоснованная прибыль — это основа для устойчивого развития NIO, компания должна достигнуть этой цели», — подчеркивал он ранее.

Стремление к полной прибыльности в 2026 году

В то же время, в четвертом квартале 2025 года общий доход, объем поставок и валовая прибыль компании достигли рекордных показателей за всю историю. В частности, за квартал было поставлено около 124 800 автомобилей, что на 71,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и рост составил 43,3% по сравнению с предыдущим кварталом; валовая прибыль — 6,07 миллиарда юаней, что на 163,1% больше по сравнению с прошлым годом и на 100,8% — с предыдущим кварталом.

Источник изображения: финансовый отчет NIO

Благодаря быстрому росту объема поставок новых автомобилей, выручка от продаж автомобилей в четвертом квартале 2025 года также значительно увеличилась. Согласно отчету, в этот период выручка от продаж автомобилей составила около 31,606 миллиарда юаней, что на 80,9% больше, чем в четвертом квартале 2024 года, и на 64,6% — по сравнению с третьим кварталом 2025 года. «Рост выручки от продаж автомобилей по сравнению с четвертым кварталом 2024 года и третьим кварталом 2025 года обусловлен увеличением объема поставок и благоприятным ассортиментом продукции, что привело к росту средней цены продажи», — объяснили в компании.

Финансовый отчет показывает, что в четвертом квартале 2025 года совокупная валовая маржа NIO составила 17,5%, что на 5,8 процентных пункта больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 3,6 пункта — с предыдущим кварталом, достигнув максимума с 2022 года. В частности, маржа по всему автомобилю — 18,1%, что на 5 пунктов больше по сравнению с прошлым годом и на 3,4 пункта — с предыдущим кварталом, что свидетельствует о значительном повышении прибыльности автомобильного бизнеса; маржа по другим продажам — 11,9%, что на 10,8 пункта больше по сравнению с прошлым годом и на 4,1 пункта — с предыдущим кварталом, что подтверждает прибыльность этого сегмента в три последовательных квартала, а услуги и бизнес сообщества демонстрируют стабильный рост. «Это в основном связано с значительным ростом объемов продаж и выручки, оптимизацией продуктового портфеля и мерами по снижению затрат и повышению эффективности», — отметил главный финансовый директор NIO Цюй Юй.

Данные показывают, что за весь 2025 год NIO поставила 326 028 новых автомобилей, что на 46,9% больше, чем в прошлом году, установив рекорд; общий доход за год — 87,49 миллиарда юаней, рост на 33,1%, также рекордный показатель; общая валовая прибыль — 11,92 миллиарда юаней, что на 83,5% больше, чем в 2024 году, также рекорд.

Что касается ожидаемой валовой маржи по автомобилям в первом квартале 2026 года, Цюй Юй заявил, что она может оставаться на уровне четвертого квартала 2025 года. Несмотря на сезонные и политические факторы, заказы на модели ES8 и восстановление заказов после праздника Китайской весны идут хорошо, и их доля в общем объеме поставок первого квартала достаточно высока.

Цюй Юй отметил, что, основываясь на наличии в продаже пяти крупных SUV и сильных показателях по валовой марже у крупных моделей (в четвертом квартале 2025 года маржа ES8 превысила 20%, приближается к 25%), в 2026 году NIO будет стремиться к достижению полной прибыли по Non-GAAP (не по стандартам США). Он добавил, что в 2026 году компания продолжит повышать операционную эффективность и оптимизировать расходы, чтобы обеспечить более стабильные финансовые показатели и отдачу пользователям, партнерам и акционерам.

Уверенность в росте продаж на 40–50% в 2026 году

Ли Бинь разделил развитие NIO на три этапа: первый — с 2018 года, когда был доставлен первый автомобиль, до 2021 года, характеризующегося быстрым ростом, несмотря на кризис 2019 года, с ежегодным ростом около 100%; второй — с 2022 по первую половину 2025 года, когда объем продаж не достиг ожидаемых показателей, но рост сохранялся на уровне более 30% в год; третий — начиная со второй половины 2025 года.

Что касается 2025 года, Ли Бинь считает, что три основные бренда (NIO, Leado и Firefly) получили высокую оценку за конкурентоспособность своих продуктов в своих сегментах. В то же время, собственные разработки компании в области ключевых технологий интеллектуальных электромобилей постепенно выводятся на массовое производство, что повышает конкурентоспособность продукции и значительно снижает издержки. «В 2026 году мы твердо и последовательно инвестируем в двенадцать ключевых технологий, выпустим новые модели, улучшая сеть зарядных и сменных станций, а также продолжим оптимизацию и расширение сети продаж и обслуживания», — заявил Ли Бинь.

По его словам, в 2026 году NIO представит три новых автомобиля: флагманский электросамоуправляемый SUV ES9 и Leado L80 во втором квартале; крупный пятидверный SUV на базе новой платформы ES8 — в третьем квартале. «В дополнение к Leado L90 и новому, очень популярному ES8, эти пять крупных и средних SUV создадут отличную базу для роста продаж в этом году», — отметил он. Компания уверена, что текущий темп выпуска продукции соответствует рыночным тенденциям, и у нее есть высокая уверенность в росте продаж на 40–50% в 2026 году.

Ли Бинь также сообщил, что в 2026 году NIO, Leado и Firefly планируют совместно развивать ключевые рынки и расширять присутствие в сегментах с меньшей насыщенностью, создавая эффективную сеть продаж через объединенные магазины SKY. По планам, к 2026 году NIO планирует открыть дополнительные дилерские центры в 210 городах, особенно в провинциях Хубэй, Шаньдун, Хэнань, Сычуань, Хунань и Цзянси, поскольку в этих регионах у компании есть значительный потенциал роста по сравнению с такими брендами, как BMW, Audi и Mercedes-Benz.

Отсутствие противоречий между сверхбыстрой зарядкой и сменными батареями

Что касается сети зарядных и сменных станций, на сегодняшний день NIO установила в мире 3815 станций сменных батарей, а также более 28 000 станций быстрой зарядки и зарядных станций на территории. Цель компании — к 2030 году увеличить число станций до более чем 10 000. «Сменная сеть — это системное инновационное решение для устранения разницы в продаже электромобилей с разными типами аккумуляторов, а также, как энергетическая инфраструктура, она становится важной частью новой энергетической системы», — считает Ли Бинь. Он добавил, что в долгосрочной перспективе постоянное расширение сети сменных станций не только улучшит пользовательский опыт электромобилей, но и обеспечит компании уникальное и трудно копируемое конкурентное преимущество.

Недавно председатель и генеральный директор BYD Ван Чуаньфу объявил о второй генерации батарей Blade и технологии быстрозарядки. Благодаря поддержке этой технологии можно зарядить автомобиль за 5 минут, «наполнив» батарею за 9 минут, а при температуре -30°C — всего на 3 минуты дольше. После этого анонса возникли обсуждения о возможных противоречиях между технологиями быстрозарядки BYD и станциями сменных батарей NIO.

На конференции по итогам отчетности Ли Бинь отметил, что сверхбыстрая зарядка и сменные батареи не противоречат друг другу, а служат для решения различных сценариев использования. «NIO рад видеть, что все больше автопроизводителей участвуют в развитии сети зарядных и сменных станций. Быстрая зарядка и сменные батареи будут вместе ускорять переход от бензиновых, расширяемых и гибридных автомобилей к полностью электрическим», — подчеркнул он.

Кроме того, Ли Бинь сообщил, что в 2025 году доходы от сервисных и сообществных услуг превысили 10 миллиардов юаней, и компания достигла прибыльности в этом сегменте. Он ожидает, что в 2026 году прибыльность этих бизнес-направлений продолжит расти, и даже при инвестировании в дополнительно тысячу станций сменных батарей эта цель останется достижимой.