Фонд нефти поднимает тревогу по поводу премии, Южный нефть LOF второй раз приостановил торги в течение дня

3 марта в обеденное время Шанхайская фондовая биржа объявила, что по заявке компании Nanfang Fund Management Co., Ltd., с момента торгового дня 3 марта 2026 года до закрытия рынка будет приостановлена торговая деятельность по инвестиционному фонду Nanfang Crude Oil Securities (код ценной бумаги: 501018).

Скриншот с Шанхайской биржи

Стоит отметить, что торговая цена на вторичном рынке фонда Nanfang Crude Oil LOF явно превышает его чистую стоимость. 2 марта 2026 года цена закрытия этого фонда на вторичном рынке составляла 1,583 юаня, в то время как 26 февраля 2026 года чистая стоимость доли фонда составляла 1,2531 юаня, что свидетельствует о значительной премии. В целях предупреждения рисков с 3 марта 2026 года, при открытии рынка, фонд был приостановлен до 10:30, затем возобновил торги и достиг лимита роста к обеду.

На самом деле, из-за продолжающегося обострения геополитической напряженности, международный рынок нефти испытывает сильные колебания. 2 марта сразу несколько открытых фондов (LOF), инвестирующих в нефтяной сектор, показали массовое достижение лимита роста на вторичном рынке. 3 марта к обеду цены вновь достигли лимита роста, акции нефтегазового сектора снова выросли до лимита, China National Petroleum Corporation (CNPC) продолжила рост без остановки, а несколько нефтяных LOF также достигли лимита два дня подряд. Кроме того, глобальные нефтегазовые и энергетические LOF, такие как Huabao Oil & Gas LOF, выросли более чем на 9%.

Следует обратить внимание, что все нефтяные LOF недавно опубликовали уведомления о рисках премии, указывая на значительный рост цен на вторичном рынке по сравнению с чистой стоимостью. В настоящее время многие нефтяные LOF демонстрируют высокие уровни премии, среди которых премия по нефтяному фонду LOF превышает 43%, что лидирует среди аналогичных фондов.

Скриншот данных Wind

Последний аналитический отчет CITIC Securities отмечает, что механизм ценообразования на фрахт судов-нефтевозов переживает перестройку, а геополитические события усиливают циклическую динамику. Оценка стоимости судов и структурные возможности на активном рынке, вероятно, сохранятся, а перестройка цепочек поставок, вызванная конфликтами, станет ключевым драйвером текущего нефтяного судового цикла. Пересечение Гормузского пролива, через который проходит около 30% мировых перевозок нефти и нефтехимической продукции, при возникновении колебаний, скорее всего, станет «опционом на рост» для цикла судов-нефтевозов, при этом VLCC (Very Large Crude Carrier) демонстрируют наибольшую гибкость. Механизм формирования цен на фрахт переосмысливается, сезонные особенности ослаблены. В условиях доминирования геополитических факторов, конфликты усилят циклическую динамику, и прибыль ведущих компаний в секторе судоходства нефти и газа в 2026 году может достичь рекордных уровней.

(Шанхайская биржа, исследование CITIC Securities, данные Wind)