JPMorgan "revela" a situação do Estreito de Hormuz: em média, apenas 8 navios passam por dia, uma redução de 94% no tráfego!

À medida que o conflito entre os EUA e o Irão se intensifica, o número de petroleiros e navios de carga que passam pelo Estreito de Hormuz diminui drasticamente, sendo esta a via de passagem de petróleo mais crítica do mundo. Segundo a Morgan Stanley, o tráfego comercial pelo Estreito de Hormuz está “quase completamente parado”.

De acordo com a análise do departamento de energia e commodities da instituição, nesta terça-feira, dia em que o Irão anunciou o fechamento do Estreito de Hormuz, oito navios foram rastreados passando por essa estreita passagem. Normalmente, cerca de 138 navios atravessam o estreito por dia. O fluxo nesta via caiu 94%.

Além disso, para o restante desta semana, a situação permanece a mesma, com poucos petroleiros e navios de carga tentando passar pelo estreito. Segundo informações, a Morgan Stanley rastreou sete navios na quarta-feira e dez na quinta-feira nesta passagem estreita. A análise mostra que, desde a escalada do conflito entre os EUA e o Irão, cerca de oito navios, em média, passam pelo canal por dia.

O Estreito de Hormuz é uma via crucial para o petróleo e outros produtos energéticos, representando um quinto do fornecimento global de energia. A paralisação do transporte por petroleiros agravou a crise energética e marítima mundial, elevando os preços do petróleo, e atualmente não há sinais de um acordo para encerrar essa guerra que perturba os mercados financeiros.

Analistas da Morgan Stanley afirmam que o tráfego comercial pelo Estreito de Hormuz ainda é “quase inexistente, com atividades principalmente limitadas a navios iranianos”, sendo que o número de embarcações passando por lá atualmente é cerca de 6% da média histórica.

Segundo a empresa de análise de comércio global Kpler, atualmente há cerca de 411 petroleiros retidos no Golfo Pérsico. Este número não é incomum, pois os navios geralmente aguardam atracados nos portos da região para carga e descarga. No entanto, o analista de petróleo da Kpler, Matt Smith, afirma que, com o conflito atual, o número de navios vazios está diminuindo, enquanto o de petroleiros carregados está aumentando.

Smith também acrescenta que, nas semanas anteriores aos ataques, a atividade na região do Golfo era intensa, e o Irão parecia prever ações militares, aumentando suas exportações de petróleo. Dados indicam que, na semana de 16 de fevereiro, as exportações de petróleo bruto do Irão atingiram 26,5 milhões de barris, enquanto normalmente a exportação semanal do país fica entre 10 e 12 milhões de barris.

Por fim, analistas da Morgan Stanley também afirmam que, devido à impossibilidade de transportar petróleo pelo estreito, os produtores estão transferindo seus estoques para navios e outras instalações. Desde o final de fevereiro, o estoque total de petróleo bruto acumulado é de aproximadamente 76 milhões de barris, sendo cerca de 46 milhões de barris armazenados em petroleiros, 22 milhões de barris em refinarias e 8 milhões de barris em instalações de armazenamento comercial.

A maior parte do estoque acumulado parece estar concentrada na Arábia Saudita. Se essa capacidade de armazenamento se esgotar, poderá haver interrupções na produção, aumentando ainda mais a pressão sobre o mercado de energia e os postos de gasolina nos EUA. Os preços internacionais do petróleo dispararam nesta semana, com o petróleo WTI e o Brent registrando os maiores aumentos semanais desde 1983 e 1991, respectivamente.

O presidente dos EUA, Donald Trump, prometeu garantir a escolta dos petroleiros que passam pelo Estreito de Hormuz. Ele instruiu esta semana a Agência de Desenvolvimento Financeiro Internacional dos EUA (DFC) a oferecer seguros contra riscos políticos e garantias a preços muito razoáveis, para assegurar a segurança financeira de todo o comércio marítimo, especialmente o comércio de energia na região do Golfo. Ele destacou que “de qualquer forma, os EUA garantirão o fluxo livre de energia para o mundo”.

No entanto, o plano de seguro foi criticado por analistas, que consideram que, pelo menos a curto prazo, ele pode ser pouco realista e insuficiente.

(Origem: Caixin)