Провинции Хубэй, Хэнань и другие уже приняли правила реализации субсидий на обмен старых автомобилей на новые

Корреспондент Мэн Кэ

30 декабря 2025 года Министерство коммерции и еще восемь ведомств опубликовали «Постановление о реализации субсидий на обмен старых автомобилей на новые 2026 года» (далее — «Постановление»), в котором уточнены стандарты субсидирования обновления и замены автомобилей, формы предоставления субсидий и другие детали. В этом году во многих регионах страны уже были опубликованы соответствующие положения по субсидиям на обмен старых автомобилей на новые в 2026 году.

Основатель Института новых экономических исследований Госсовета Чжу Кэли в интервью газете «Цзиньцзин Жибао» отметил, что массовое опубликование региональных правил по обмену автомобилей — это практический шаг по быстрому внедрению центральной политики, точечному регулированию на местах и совместным усилиям по расширению внутреннего спроса. Это свидетельство того, что политика по обмену старых автомобилей на новые в 2026 году переходит в стадию полномасштабного внедрения, что обеспечит стабильное развитие автомобильного рынка, стимулирует индустриальное обновление и способствует внутреннему циклу экономики.

Что касается обновления за счет утилизации, «Постановление» предусматривает, что при утилизации соответствующих условий старых автомобилей и покупке новых электромобилей, субсидия будет составлять 12% от цены продажи нового автомобиля (включая налог и сборы), с максимальной суммой в 20 тысяч юаней (округление в большую сторону до целого юаня). Для утилизации соответствующих условий бензиновых автомобилей и покупки бензиновых машин с объемом двигателя 2.0 литра и ниже, субсидия составит 10% от цены продажи, с максимальной суммой в 15 тысяч юаней.

Что касается замены и обновления, «Постановление» ясно указывает, что при обмене на соответствующие условия электромобилей субсидия составит 8% от цены продажи нового автомобиля, с максимальной суммой в 15 тысяч юаней; при обмене на бензиновые автомобили — 6%, с максимальной суммой в 13 тысяч юаней.

Сообщается, что в связи с тем, что в некоторых регионах в 2025 году средства на субсидии по обмену автомобилей были исчерпаны раньше срока или распределялись неравномерно, в 2026 году политика будет дополнительно оптимизирована через улучшение механизмов исполнения и контроля, чтобы повысить эффективность субсидий и обеспечить безопасность финансирования. Например, 4 февраля Министерство коммерции провинции Хубэй и другие ведомства совместно приняли «Постановление о реализации субсидий на обмен автомобилей в провинции Хубэй в 2026 году», которое предусматривает контроль общего объема средств, их ежемесячное распределение и сбалансированное использование. В соответствии с этим, разработан план по ежемесячному использованию средств, а также осуществляется регулирование размера субсидий и условий их получения в зависимости от ситуации. 25 февраля Министерство коммерции провинции Хэнань и другие ведомства приняли аналогичный документ, который запрещает требовать сдачу старых автомобилей только в определенные компании и исключает создание региональных или технологических списков компаний, получающих субсидии.

По данным на 5 февраля, заявки на субсидии по обмену автомобилей в 2026 году составили 335 тысяч, что стимулировало продажу новых машин на сумму 53,77 миллиарда юаней, активно способствуя развитию автомобильного рынка и ресурсосбережению, а также повышению качества и экологической трансформации отрасли. В январе этого года средняя цена новых автомобилей по программе обмена превысила 160 тысяч юаней, что значительно выше уровня 2025 года; количество утилизированных автомобилей достигло 659 тысяч, что на 50,2% больше по сравнению с прошлым годом.

«С точки зрения политики, региональные меры по обмену автомобилей учитывают региональные особенности, позволяют напрямую доставлять субсидии потребителям и поддерживать участников рынка, эффективно активизируют спрос на замену подержанных автомобилей, раскрывают потенциал потребления новых машин и способствуют переходу автомобильной индустрии от масштабного расширения к развитию высокого качества», — отметил Чжу Кэли.

Специалист банка Сучжоу Фу Ифу в интервью «Цзиньцзин Жибао» заявил, что в 2026 году цены на новые автомобили могут сначала стабилизироваться, а затем начать снижаться, при этом после устранения «конкуренции внутри отрасли» ценовые войны прекратятся, и ценовая система отрасли станет более рациональной. Основные модели сохранят стабильные цены, хотя у старых моделей с высоким запасом на складе останутся возможности для скидок. Новинки с функциями интеллектуализации и электрификации будут держать цены благодаря поддержке себестоимости.

Чжу Кэли также считает, что после успешной борьбы с «конкуренцией внутри отрасли» и активизации политики обмена старых автомобилей в 2026 году цены на новые автомобили станут более рациональными и структурно разделенными. После снижения ценовых войн производители сосредоточатся на ценности своих продуктов, цены на основные модели стабилизируются, а цены на премиальные электромобили и бензиновые автомобили останутся устойчивыми. Входные модели, поддерживаемые субсидиями и спросом, будут немного колебаться в цене, но в целом сохранят стабильность. Благодаря технологической модернизации и эффекту масштаба электромобили продолжат повышать соотношение цены и качества, становясь ценовым стабилизатором. В рамках сделок рынок новых автомобилей будет расти стабильно под воздействием политики, а доля обмена автомобилей в общем объеме продаж продолжит увеличиваться. Вторичный рынок перейдет от «роста объемов и низкой прибыли» к «росту объемов и прибыли», благодаря цифровизации и стандартизации, а также совместным усилиям по экспорту и внутренним продажам, что обеспечит здоровое развитие как рынка новых, так и подержанных автомобилей.