تركمانستان تدفع الغرب عبر جورجيا - مع أذربيجان كمحور رئيسي

(MENAFN- وكالة أنباء ترند نيوز) باكو، أذربيجان، 27 فبراير. تمثل الزيارة الأخيرة لرئيس مجلس الشعب (البرلمان) في تركمانستان، دونياغوزيل جولمانوفا، إلى جورجيا علامة فارقة مهمة في العلاقات الدبلوماسية بين البلدين. خلال زيارتها في 24 فبراير، عقدت جولمانوفا محادثات مع رئيس الوزراء الجورجي إيراكلي كوباخيدزه والرئيس ميخائيل كافلاشفيلي. تمحورت المناقشات حول تعزيز التعاون في مجالات رئيسية مثل النقل والطاقة والاتصالات، سواء على المستوى الثنائي أو ضمن إطار المنظمات الدولية.

واحدة من النتائج الرئيسية للزيارة كانت توقيع اتفاقية تعاون برلماني بين البلدين. وقد أُبرمت الاتفاقية مع رئيس البرلمان الجورجي شالفا بابواشفيلي، وتحدد بنودها تبادل الخبرات، وإنشاء لجان مشتركة، وزيادة التنسيق في الشؤون الإقليمية. أكد كوباخيدزه على إمكانيات الشراكة الاستراتيجية، فيما أعادت جولمانوفا التأكيد على التزام تركمانستان بتعزيز الحوار الدبلوماسي. وتستمر هذه الزيارة سلسلة من اللقاءات الثنائية، بما في ذلك مناقشات وزارية في عام 2025 حول ممرات النقل، وتعد هذه الزيارة من الحالات النادرة للدبلوماسية النشطة من أشقط، التي حافظت على سياسة الحياد منذ عام 1995.

تاريخياً، ركزت تركمانستان تقليديًا على الشؤون الداخلية، بينما كانت جورجيا تركز على الاندماج مع الاتحاد الأوروبي. ومع ذلك، فإن القرب الجغرافي - حيث تفصل بينهما فقط بحر قزوين - يخلق أساسًا للتعاون. ومن الجدير بالذكر أن الميزات المحلية مثل صحراء كاراكوم الشاسعة، التي تشغل 70% من أراضي تركمانستان، تكمل الموانئ الاستراتيجية على البحر الأسود في جورجيا، بما في ذلك بوتي وباتومي. يخلق هذا التآزر الجغرافي فرصًا لتصدير الموارد ويضع تبليسي وأشقط كشريكين محتملين في الاندماج الأوسع للمساحات الأوروبية الآسيوية.

كما يشارك البلدان بنشاط في منصات التعاون الإقليمية. مثال على ذلك هو ممر لازولي اللازورد، الذي أُطلق في 2017، والذي يربط أفغانستان وتركمانستان وأذربيجان وجورجيا وتركيا. يربط هذا الممر مدينة هرات الأفغانية بتركمنباشي، ويعبر بحر قزوين إلى باكو وتبليسي وبوتي، ويصل في النهاية إلى إسطنبول، مما يقلل بشكل كبير من أوقات وتكاليف النقل ويعزز الاتصال الإقليمي.

كما يشارك البلدان في مبادرة TRACECA (ممر النقل أوروبا-القوقاز-آسيا)، التي تجمع 14 دولة لتطوير روابط متعددة الوسائط، بالإضافة إلى الممر الأوسط، المدمج في مبادرة الحزام والطريق الصينية. ليست تركمانستان عضوًا كامل العضوية في منظمة شنغهاي للتعاون (SCO)، لكنها تشارك كمراقب في CAREC (التعاون الاقتصادي الإقليمي لآسيا الوسطى). وفي عام 2026، عززت اتفاقية بين أذربيجان وجورجيا ورومانيا وتركمانستان على طريق بحر قزوين-البحر الأسود التكامل في مجالي الطاقة واللوجستيات.

رغم أن الروابط الاقتصادية بين جورجيا وتركمانستان لا تزال محدودة نسبياً، إلا أنها تتوسع تدريجيًا. يُقدر أن يتجاوز حجم التجارة بين البلدين 80 مليون دولار، مع تركيز رئيسي على الغاز وخدمات النقل. تلعب أذربيجان دورًا محوريًا كحلقة وصل في شبكة التجارة هذه. ففي عام 2025، بلغت تجارة أذربيجان مع جورجيا 881.3 مليون دولار، بينما وصلت مع تركمانستان إلى 140.2 مليون دولار خلال النصف الأول من العام.

كما يشارك البلدان الثلاثة بنشاط في منصات التكامل الإقليمية، وتشكل جزءًا من طرق النقل العابرة للقارات الرئيسية. وبفضل مواقعها الجغرافية الاستراتيجية، تتشارك في مصالح مشتركة. بدون أذربيجان، سيكون من الصعب على تبليسي وأشقط إقامة تحالف شامل، وتطوير التجارة، وتنفيذ المبادرات اللوجستية. مشاركة أذربيجان تتيح دمج مساحة واسعة تمتد من البحر الأسود، عبر جبال القوقاز، إلى بحر قزوين، وتصل عبر سلسلة جبال كوبتداغ وصحراء كاراكوم، وتصل إلى جبال بامير. تشكل هذه الميزات الجغرافية حدًا طبيعيًا يفصل الشرق الأوسط عن الفضاء الجيوسياسي الأوسع للاتحاد السوفيتي السابق، الذي لا يزال يحتفظ بعناصر من التكامل السابق من خلال رابطة الدول المستقلة (CIS).

تقع تبليسي وباكو وأشقط عند مفترق هذين النظامين، وتتمتع بموقع فريد ليس كحواجز، بل كحلقة وصل حيوية بينهما. ومع ذلك، لا تزال التحديات قائمة، خاصة أن اقتصادات هذه الدول لم تندمج بعد بشكل كامل من الناحية الهيكلية، وأن الاختلافات في أنظمتها وأساليبها في تطوير النماذج الوطنية تتطلب تنسيقًا إضافيًا. ومع ذلك، تشير الجهود الأخيرة لتوثيق نوايا التعاون الأقرب إلى أن هذه الدول ترى الآن أن المزيد من التكامل هدف ملموس وقابل للتحقيق. ومن المتوقع أن تتخذ هذه الدول الثلاث إجراءات ملموسة في المستقبل القريب.